ヘッドがつるつるでオイルフィルターが外れません

質問

随分前から気付いていたのですがそろそろオイル交換のサイクルに入ったので有識者の皆さんに伺います

数年前に破格の値段でホンダライフ（JB1後期AT）をヤフオクで落札しました、今は亡き父がちょっとした移動用にと頼まれて落札し、父の死後は私の道楽でタイミングベルトやオイルシール、ベルト類なんかも一式交換し自分で整備後にユーザー車検を通し元気に乗り回しております。

画像では少々わかりにくいかもしれませんがオイルフィルターが外れません、フィルターの頭の部分は通常多角形のヘッドになっておりそこへ主にカップ型のオイルフィルターレンチを被せてラチェットレンチで緩めるのが通常の手順なのですが全オーナーさんがフィルター取り付けの差違に馬鹿締めしたらしくフィルターのヘッドの角がなくなっていてを差し込んでも食いついてくれず空回りしてしまいます

オイルフィルターのメーカーさんに質問しましたが「普通の工具で簡単に脱着できるデザインになってます」との回答でしたので前オーナーさんがやらかした事であってこれ専用の特殊なフィルターレンチが必要という可能性は消えました。

オイルフィルターの付いてるエンジン底部という場所も厄介で突起物が多く出来る作業にかなり制限があります、定番のベルトレンチは回すスペースも無く何回か無理矢理挑戦しましたが固着具合が半端なくてびくともしません

この場合熟練のプライベーターさんはどのようにのりきっているのでしょうか？何回かエンジンやマニュアルミッションの脱着を行った事のある自分ですがこんな簡単な事で挫けてへこんでおります。

ちなみに付いてるオイルフィルターは綺麗に取れるなら破壊上等です。

整備すらしたことすら無い人のマウント、揚げ足取りなんかは不要です。その鬱屈した悪意はスポーツか何かで解消してください

ディスクサンダーやドリル、コンプレサー及びエアツールなんかはだいたい一通り所有しております。

先輩方の素敵なアドバイスが頂けると幸いです。

※フィルターの径が多分65mmぐらいあるのでウオーターポンププライヤーやパイプレンチでは挟み切れないサイズだと思います。

回答No.12

iijijii

4本爪のKTCのAVSA-6379は良さそうですね。
私は使ったことがありませんが、ネガティブな評価はほとんど有りません。
見た感じも頑丈そうです。
www.amazon.co.jp/dp/B00BJFGBG2

お礼

三本爪のタイプなんかはアストロプロダクツで見掛けますね
多分コレを使えば外れそうな気もしますがお値段が厄介ですね

工具に関しては必要なものは20年ほど買い集めてますが
買わない工具の条件が複数回出番の無い工具は買わず
その工具を持ってるお店に任せるスタンスなので今回これで無事に外れても二度と出番が無さそうで躊躇しますね
アストロさんに行って3本爪の製品をとりあえずお店で魅せて貰ってきます

KTCさんですからこのお値段は品質に自信があるのでしょうね、ご思案いただきありがとうございます。

回答No.11

CBGB109

プライヤタイプのレンチが良いと思いますが、それでも場所が狭いかも知れません。
プラスドライバーを突き刺しても良いのですが、それも狭いような気がしますし、これで回せなければ元に戻す事も出来ませんので、確実に外せるという保証がない限りお勧め出来ません。

お礼

色々思案していただきありがとうございます
プライヤータイプは構造的には可変式のフィルターレンチとさほど変わらないでしょうけどグリップ力はこっちのほうがしっかりしてそうですね、カップタイプのフィルターレンチにエクステンションバーを噛ましてラチェットで回す以外には通用しないような入りくんだ位置に付いてるのが厄介なのです

ドライバーぶっ刺して一気にやってしまいたいところなのですがそれでも外せなかった場合は走行不能状態となるので確率的にリスクを極力おかさず済む方法を模索しております。

本当にどうしようも無くなった場合はステイや水回りの配管など一度外して作業領域を広げるというのも考えてます。

回答No.10

tenteko20

https://www.monotaro.com/p/2660/6432/?t.q=%83v%83%89%83C%83%84%81%5B

プライヤータイプのレンチではどうでしょうか？

お礼

アドバイスありがとうございます。
モノタロウさんは毎月利用しているのでこの商品も最初考えましたが可変式のフィルターレンチと原理は似たような事をしてるように思えて噛ましても回すストロークが無いスペースが取れなさそうです、オイルフィルター如きにこんなに苦戦するとは思いませんでしたが正直なところ交換しなくてもオイル交換の頻度を上げればそんなに影響無いのは解ってるんですけどね、こういう気がついた不具合が許せない自分の頭の固さに少々うんざりしています。

回答No.9

iijijii

ここまでチェーンレンチが出てきてませんね。
https://www.monotaro.com/g/03983941/
ベルトレンチやプライヤータイプより強力です。
と言うかカップタイプでなめるならベルトレンチやプライヤータイプでは外せない可能性が高いです。
幅広いサイズに対応できて、フィルタ以外のものも回せます。
ただしフィルタは変形しますので再利用出来ません。
締めることも出来ないと思ってください。

お礼

これは強力そうですね、オイルフィルターはいつから使っていたのか不明なレベルなので破壊上等なのですが画像の通り配管やステイが邪魔で回すストロークが稼げないので購入を躊躇してしまうところです。

チェーンレンチの存在は知っていましたがそういう使い方も出来るのですね、教えて頂きありがとうございます。

回答No.8

tenteko20

ソケット型ではなくベルト型のレンチなら外せると思います。
https://www.monotaro.com/g/04326576/

お礼

このタイプは一番最初に試して次に皮？ベルトタイプで試してもびくともしませんでした、質問に書いておくべきでしたね。

回答No.7

Kaneyan-R

貫通ドライバーをフィルターに横から打ち込んで回すとか。

お礼

他の方も同じアイデアを教えてくれました、これが自分のいちばんすっきりする方法なんですけどね

換えのオイルフィルターとオイルは準備しているのでいつでもオイルを抜き次第挑戦できるものの実行した後に別の大切な何かを忘れているのではと不安になってしまいます。

回答No.6

OKbokujoo

昔ＧＳでバイトしていました。
時にとんでもない頑固なエレメント有りますね。。
こんなレンチ（少し形状が違いますが）でハンマーか鉄の棒で何とかはなりますよ。
https://www.monotaro.com/g/04326576/

でも、これそうそう使用するモノでもないので、SHOPかGSに1度オイル交換出せば適当にやってくれますよ。
大概、工賃は￥５００程度でしょう？

DIY好きな人は毎度自分で・・・と意気込み過ぎですよ。
時に上手く利用しないと・・・

お礼

アドバイスありがとうございます、これと同じものは昔から所有しておりましてうまく噛み合わずベルトレンチで試した記憶があります、噛ませ方が上手く無かったかもしれませんので再度チャレンジしてみます、

回答No.5

Higurashi777

＞差し込んでも食いついてくれず空回りしてしまいます
であれば、フィルタにウエスを咬ませて滑らないようにしてからフィルタレンチを叩き込み、がっちり食いつかせてから回すのが一番手っ取り早いですね。

それでもNGならベルトレンチなのですが、ベルトレンチでも回せない、となると、諦めてディーラーか整備工場にまかせてしまうという手もあります。
失礼な物言いになるかもしれませんが、DIYで整備をされる方はディーラーなり整備工場へ持ち込むことを忌み嫌う（恥と思う）方が一定数いらっしゃいます。今回のような場合、オイルフィルターを物理的に破壊する方法等を取ったとすると、フィルタ部分からゴミがエンジン内部に入ってしまう可能性も否定できませんし、エンジン側（オイルフィルタの取付部）にダメージを与えてしまった場合、最悪腰下周りの交換等まで検討しなければならなくなる可能性もあります。
「本当にヤバそうな場合は無理をせずプロに任せる（プロに助言を求める）」　
これがDIYの要かと。
（考え方には個人差がありますので、この回答が質問者様のお気に障られたのであればお詫び申し上げます。ただ、この回答に悪意も揚げ足取りの意図もないことはご理解いただければ幸いです）

以上、ご参考まで。

お礼

コメントの誠意さ伝わっています、その通りです。
悪あがきの辞めどきは今までの失敗である程度心得ております。この辺りが「お店に丸投げ＝悪」というプライベーターに陥りがちな考えなんですよね、一通りアドバイス頂いた内容で現状から悪化しないところまで試して駄目なら自走できるうちにディーラーか自営の修理工場にお願いする予定です。

少々慢心しておりました、戒めていただきありがとうございます。

回答No.4

t_ohta

カップ型じゃないオイルフィルターレンチを使うしかありません。
↓ こんなヤツ
https://www.monotaro.com/g/01127360/
https://www.monotaro.com/g/01594713/

あとは、どうせ外して棄てるだけと割り切って、オイルフィルター側面に長めのプラスドライバーを叩き込んで無理矢理回すと言う方法もあります。

お礼

アドバイスありがとうございます、上のモデルとは違いますがゴムベルトタイプので今まで車輌購入時からこちゃくしてカップレンチを揃えていない時期は重宝しましたが今回は色々と障害物があって使えませんでした

２番目のやつは良さそうですね、さっき見つけた旧もでるは廃盤になってました、欲しいと思ったのですが惜しむらくは昨日の夜にモノタロウさんで買い物したばかりでちょっと送料が惜しいところです（笑）どうしようも無くなったら買う予定です、解決への選択肢を見つけていただきありがとうございます。

プラスドライバー叩き込みが一番楽そうですね、危うくオイルフィルタの頭にナットを溶接してインパクトで強制回転しようかと思ってたところです。

回答No.3

noname#263248

カップ型のオイルフィルターレンチのサイズが合っていますかね？
太めの輪ゴム等をフィルターに巻いて食いつきを良くしてみるとかどうでしょう。
使い古したゴム手袋なんかがよいです。

やって欲しくないのがフィルターにドライバーなんかを挿して回してしまう等の破壊系の方法。
最悪フィルターがちぎれてなすすべがなくなり、オイルを抜いているので自走もできずでレッカー車呼ばなくてはなりません

お礼

アドバイスありがとうございます、確か65mmと68mmと類似したサイズがありましたね、カップタイプは残りの73mmだったかのサイズ含め国産普通車用の全3種類は所有しています

昔からある可変タイプのベルトレンチ型の金属タイプの工具（南京玉すだれ的なやつ）では上手くかみ合いませんでした

フィルターは破壊してはいけないのですね、今度外したオイルフィルターを分解して構造を勉強してみます。
カップフィルターレンチ内側にトルクが掛かってかみ合うようにするのはグッドアイデアですね、リスクゼロですし週末に試してみます。

強硬手段を最悪しようとしていた自分を止めてくださりありがとうございます。