エリシオン販売台数

質問

２００４年、八月度の車種別販売台数を見ましたが、エリシオンは１７位　３４４４台と４位のアルファード　５９９６台と大きく差を開けられ、新製品というのに低迷しています。
私てきには、エリシオンは結構気に入っているのですが・・・・。売れ行きが伸びないのは、セールスが悪いのか、車自体悪いのか、それとも別の原因があるのか教えてください。

回答No.3

mttkshi · ベストアンサー

私見ですが。。。

１．トヨタの販売力との差。
同じ車をトヨタが売っていればもっと売れているのでは。

２．３列目の居住性
エリとアルの３列目に乗車したことがありますが、３列目の居住性はアルにはかないません。３列目の居住性を無視するのであれば、あえてエリにしなくても同じくらいの居住性で価格の安いエスティマや３列目を犠牲にしてもっと走るオデッセイにするでしょう。

３．価格が高い
先進装備や、豪華装備をてんこもりにつけているため、2.4L車でも同排気量のオデッセイに比べてかなり高めの設定になってます。オデッセイの見晴らしを犠牲にしたために生まれた、代わりの車としてはちょっと高すぎです。
アルとエリはメーカー標準価格の設定がほぼ同じですが、販売店での値引き額が全然違うのでエリが高めに感じてしまう（実際は豪華装備がてんこもりされているので一概に高いとはいえないのですが）。

４．エディックスの営業に一生懸命？？
これは販売店側の都合であって客側の都合では無いので関係ないか。

それにしても月間販売計画の4,000台を発売後4ヶ月目で下回っているのは売れていないのかな、と感じてしまいますね。
装備を簡略化して価格を抑えた車を出せば売れるかな、と思います。
けれど、不況の中、300～400万前後の車が毎月4,000台近くも売れること自体凄いことだと思います。

両車を運転しましたが、出だしのもっさり感は同じでしたが、そこからの加速感がエリシオンは良かったです。ただ、確かに良い車ですがそれくらいしかアドバンテージがかんじられませんでした。絶対のホンダ党でなければアルファードかな、とも思ってしまいます。
あくまで私見ですが。。。

回答No.6

MTREZ

エリシオンですが想像以上に売れてますよ。ラグレイトの経験から考えれば大ヒットですね。販売台数ですがトヨタさんや日産さんと比べられてしまうと伸びなやんでいるように見えてしまうと思いますが全国の販売店の数ではホンダの方が少ないので一拠点当りの販売台数では結構良いですよ。つまり今月、フィットがカローラに勝ってしった事がそもそも異常なのかも。販売台数割る店の数で出してくれたら分かりやすいのに。車自体に関しては二列目、三列目の広さではアルファードには勝てないですね。ただ運転席に座った時の高級感ではエリシオンの方が私は好きです。アルファードのいたるところ小物入れだらけなとこが便利なのは分かりますがいまいち高級感が薄れるような気が（あくまでも個人的に）。あとエリシオンのブレーキは強烈に効きます。低速では馴れが必要なほど。あと価格は確かに高すぎるかも。カタログではわからない乗らないと分からないようなとこにお金かけすぎな感じもします。まあホンダらしい車ですね。

回答No.5

adjective

月別の販売台数に敏感に反応していますが・・・。
８月は連休もあったり（営業日が少ない）、ボーナス後ということで販売台数の少ない月なのです。

毎月同じように車が売れるわけではないのです・・・。

昨年とかの他の車のデータも見てください、７月と8月で
8月は3割位は販売が落ちます。これがふつうなんですね。
アルファード　９４５０(7月）＞＞６０００(8月)
エリシオン　　８０００(7月)　＞＞３４００(8月)

ちょっと落ちますが
ホンダ自体の月間目標が４０００台なのでまあいい線じゃあないでしょうか？
たぶん来月は４０００を越えるでしょう。

回答No.4

tiger1177

僕も、この間、ついでがあったので、デイラーで見てきましたしカタログももらって来ました。とてもボリューム感があっていい車だと思いました。雑誌とかの評価もべた褒めで売れる要素は十分持っていると直感しています。
単なる私見ですけど、トヨタに対してのシェアを考えたり、値段を（ちょっと装備を付けると総額400万くらいする）考えると、この3444台はかなりすごいがんばって生産した売った数字だと思いますよ。
本田にしてもせいぜい2～3000台くらいの予想だったんじゃないかな。予想を上回るとそう簡単に生産を増やせないと思います。
売れないんじゃなくて、造れないんじゃないかと思います。聞いてはいませんけど、納車は時間がかかるんじゃないかとも思いますよ。
また、買うつもりだったら、あまり、増えすぎない方がいいんじゃないんですか。売れるのはいいけど街にはフィットだらけですからね。

回答No.2

Ronda

車が悪いということは無いでしょうね。
エルグランドやアルファードと比べたら走りでは次元が違います。
また、私はエルグランドやアルファードのようなデザインは危険だと考えています。
これらの車種は小学生を轢いたらまず即死です。
エリシオンは対人の安全も考えたデザインです。
押し出しの強いデザインが好きな人が多いようですが、これからはああいったデザインは減ってくると思います。

あとはＦＦを意味も無く嫌ってる人がまだ多いということでしょうか。

回答No.1

kashi818

生産ラインの限界と言うのも考えられます。
要するにどんなに頑張っても1ヶ月で生産できる台数が3500台程度なのかもしれません。

販売台数は「車両登録された数」を「販売台数」として発表しているのかもしれません。
もしそうなら、契約された時点では販売台数には加えられないのです。
車が完成して車両登録した時点で販売台数が＋１されると思います。

（同じような理由で新型プリウスが発売された時は順位が思ったより下だったような気がします。）

ですので、ホンダがラインを増やせば販売台数も増えるのではないでしょうか？

もちろんarabuさんの言うようにセールスが悪かったり、車自体悪いという原因も考えられますけどね。
この辺はエリシオンは乗ったことが無いので私はわかりませんが。

説明がわかりづらかったらすみません。