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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：ハンドルを引く押す）
ギアードモーターを使ったサーキットプロテクタのハンドルの機構設計における課題と解決方法
このQ&Aのポイント
- ハンドルの引く押す機構の設計において、モータとレバーの取付や個体差による引ききれていない状態を防止する方法を教えてください。
- モータ回転によってハンドルが完全に引ききれない問題を解決するために、どのような組立の治具や機構設計上の注意点が必要でしょうか？
- ギアードモーターを使用したサーキットプロテクタのハンドル機構の設計において、モータ回転による引ききれていない状態を防止するための解決策を教えてください。
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質問者が選んだベストアンサー
通常はレバー側にスプリング仕込んだ回転子を仕込んで カムの押す引くを受けるとか レバーを車のサイドブレーキのようにラッチ付きにするとか は可能でしょうか？
その他の回答 (2)
- lumiheart
- ベストアンサー率47% (1141/2405)
回答No.3
本件のサーキットプロテクタとは何処のメーカの機種は何？ https://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/products/lvd/lvcb/pmerit/cbe/index.html https://www.fujielectric.co.jp/products/circuit_protector_lv_clfuse/circuit_protector/ サーキットブレーカでなら電動操作器オプションもあるけど？ https://www.mitsubishielectric.co.jp/fa/products/lvd/lvcb/pmerit/accesry/accesry_2.html サーキットプロテクタのハンドルは本体と密着しており とてもじゃあないがモータで引き起こせるとは思えないんだが？ 薄い鉄板で引っ掛ける爪を作ったとしても それとも、ハンドルに穴をあけてビス止めするとかですかぁ？ ただ、そもそも何故サーキットプロテクタをモータ駆動するんですか？ 耐久試験機とか？
質問者
お礼
ありがとうございます。サーキットプロテクタは軽く押し引きできるものです。検討中のため詳細お知らせできません。
- q4330
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回答No.1
レバーにクッションを入れてオーバーストローク気味に動かす
質問者
お礼
ご教示ありがとうございました。 オーバーストロークを吸収するのが必要なのですね。 ありがとうございました。
お礼
ご教示ありがとうございます。 やはりバネのような緩衝を入れるのですね。 検討してみます。 ありがとうございました。