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AT車で信号待ちするときのギアの選び方
- AT車で信号待ちするとき、ギアをNに戻すべきかDのまま停まるべきかについて、私は長い信号ではNに戻して停まりますが、短い信号や一般的な長さの信号ではDのまま停まっています。しかし、知人からは常にNに戻すべきだと言われました。
- その理由は、万が一後ろから追突された場合、前車に自車が追突する可能性が減るからだそうです。考えてみればそうかなと思います。
- 教習所では特にNに戻すようには教わらなかったように記憶していますが、他にNに戻す利点などがあるのでしょうか？MT車でも同じことが言えるのでしょうか？最終的にはドライバーの危機感や注意力の問題だと思います。
- poison_carrot
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教習所では以下のように教わりました。 ＡＴ：短時間ならＤ+ブレーキペダル 長くなるときはＰ+サイドブレーキ ＭＴ：短時間ならローギア+クラッチペダル+ブレーキペダル 長い時はＮ+サイドブレーキ 時間が長いと足が疲れるからです。 Ｄにしておくとイザという時にすぐに動ける利点はありますね。もちろんただの可能性です。追突された車がＮにしてたかＤにしてたかなんて集計データがあるんでしょうか？さらにどちらの方が前に多く動いた、とか。
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- gugestyper
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＃１です。 そういえば、サイドブレーキは後輪しか効いてないですが、フットブレーキは前後のタイヤにブレーキかけてますから、追突された時にも、止まろうとする抵抗は強いですね。 結論：停車時にNにするよりDのままのほうが良い？
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- aki-kaneko
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＜理由は万が一後ろから追突されたとき前車に自車が追突する可能性が減るからなんだそうです＞とありますが、サイドブレーキよりフットブレーキの方が効きが良くないですか？また、ブレーキランプがついている方が追突されずにすみませんか？踏みすぎで効きが悪くなるほど今の車は性能悪くないですよね、あまりＮにする意味は無いのでは？
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- banbiebie
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私はNにしてました。余程短い信号の時はDのままでしたが かなり集中してブレーキ踏んでいました と言うのも以前MTに乗っていて MTの時信号待ちは Nにしてブレーキ軽くでも進むことはなかったのですが MTからATに乗り換えた時にその調子で踏んでいたら ハッと気付くとブレーキ踏んでいても甘く ジリジリと進んでいた事に気付き危険だっと思いました。 特に教わったかの記憶は乏しいのですが MT車ではNに戻さないと半クラですのでしんどいですね(笑) 慣れると半クラで微調節してましたけど勿論面倒でした(笑) なので利点はDでブレーキだとしっかり踏んでいないと進んでしまうので Nが良いのでは と思います。
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- gugestyper
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安全上はともかく、止まるたびにD←→Nを繰り返しますと、ATを痛めますので寿命は短くなりますね。
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