日産のＣＶＴのアイドリングストップについて

質問

今、日産エクストレイル（Ｔ３１）に乗っています。前車がＭＴだったため、その癖で、信号待ちの長い交差点でアイドリングストップをしてしまいます。そこで、２つ質問があります。

まず、私は「Ｐ」ではなく「Ｎ」にしてエンジンを切って、そのまま発車前にエンジンをかけているのですが、この方法だとＣＶＴが痛むでしょうか？しないほうが良いでしょうか？

また、エンジンを切らない信号待ちでは、すぐに「Ｎ」に入れてしまうのですが「Ｄ」のままの方がＣＶＴに優しいのでしょうか？

ＭＴと違い、ＣＶＴの構造が全く分からないため、詳しい方がおられましたら、教えていただけませんか？

回答No.1

noname#211894 · ベストアンサー

特に問題はないと思いますよ。

このＣＶＴは６万キロでフルード交換ですから、６万以下で交換してもらえればＯＫです。
私は４万で交換予定ですが。