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- gewalt
- ベストアンサー率20% (9/45)
＃４です。売却ですか。 旧車専門店・旧車雑誌オールドタイマー・ノスタルジックヒーローの売買欄・旧車イベント・ヤフオクですね。 １桁ナンバーって７１年までじゃなかったですっけ？ 例 香川５００ 香 ５ あ１２３４ →あ１２３４ ナンバー維持には車庫証明の問題もありますけど少し価値は上がりますね。自動車税を払い続けてるのですか？ ちょっと僕も欲しいです。うまくいけば２０万以上いけるとは思いますが・・・
- potemkin
- ベストアンサー率34% (196/565)
この手の車は値段はあってないようなものですから、売れない時には値が下がるし、欲しい人が複数居ればどんどん高騰することも考えられます。相場どおりにはいかず、タイミングでかなり変動しますので、一口にはいくらと言えません。 レストアベースで5万円～、現状で車検に通るぐらいで20万～、そこそこ整備が行き届いていて綺麗なのが50万～、レストア済みのピッカピカで120万～、もし新車があったら250万円、てなところでしょうか。 この車は私も好きなので、もし買うのであればの話です。好きじゃない人にはゴミですね（＾＾； ネットオークションでの個人売買では割りと安く取引されますが、後の大出費は覚悟が必要です。私も43年式の初代サニーを買いましたが、お財布がカラになりました。でもとても楽しかったです。 旧車専門店では2倍、3倍の値段がつきますが、やはり後のメンテで安心できると思います。
- gewalt
- ベストアンサー率20% (9/45)
ヤフオクなら３０万－１００万くらいでたまにでてます。 下はクーペですけど。
お礼
参考になりました。 ありがとうございます。
中古車としては、査定０円でしょう。 減価償却は済んでいますよ。 でも、骨董品として買う方があれば、いくらかでも買う方はいるでしょうが。 これが、同年代ぐらいの「スカイライン（通称箱スカあたり）」と言われれば、欲しい人はいると思います。
- jesro
- ベストアンサー率39% (27/69)
普通はマイナスの価値です。つまりお金出して処分してもらう車です。 まー世の中には昔の名車が好きだという方もいらっしゃいますので、どうしても欲しければ買うのもよろしいと思いますが、「だまされて買っても」２０万以上は払いたくないですよね。 但し、２ドアクーペなら世の中では７０万くらいなら買う人もいるかも知れません。でも４ドアですもんね・・。 私だったら絶対に買いません。 欲しかったとしても「安く処分してあげるよ」といって３万もらって車を引き取ります。 たとえ名車であっても４７年式の国産では部品も供給は難しいでしょうし、故障も多いはずです。その都度お金もかかり、いいことないです。 当時一世を風靡した車ということで博物館でも建てて飾って置くならいいでしょうけど乗る車ではないと思いますよ。
- Mystleaf
- ベストアンサー率22% (149/669)
程度はどのくらいのものを求められているのでしょうか? それとも売りたいのでしょうか? 程度とメンテナンス状況、ボディーのよれなど、 旧車はチェックするべき項目が多いので、 一概にこうだとは言えません。 この年式だと510ですか? 510のフルレストアでほとんど新車の状態でしたら 400万以上はつく車だと思います。
補足
父の車を売りたいのです。が相場（価値）がわからないので・・・ 一度塗装し直して、バンパーのメッキも替えてあります。 今のナンバーって ○○ ××× あ １２－３４ ですよね 一応昔のままで ○ × ふ １２－３４ なんですが、ナンバーの価値とかもあるんですか？
補足
じゃ、年式が違うんですかね？ 父がＳ４７年と言ってたのでそれを鵜呑みにしてますが・・ 車検受けて、自動車税も払っているはずです。 ナンバーは例の通りです