自転できる自動車

質問

前から思っていたことなのだが、

自転できる自動車って無いの？少なくとも、私は見たこと無い。

駐車するときとか、狭い道のＳ字なりクランクなりを曲がるときに、その機能があると絶対使いやすいと思うのだが。

車体の進行方向を急角度で変えるには、現状の最善だとハンドルを全部回すんだよね。あるいは、バックで切り返しするとか。だけど、それだと、ソコソコの半径の円を描いちゃったり、前進後退移動でソコソコのスペースが必要なのだよ。車体が小さくて小回りが効くヤツでも、イマイチだったりしませんか？

テメーはその位置で止まって、クルッと回って振り向きたいときあるじゃん。欲しい機能は、純粋なスピンですよ、スピン。

燃費が良いとか、カーナビが付いてるとか、２００キロ出るとか、ボディーが光り輝いてカッチョエーとか、そういう車も良いけどね。スピンが出来る車は、免許取り立ての女性とかに嬉しいのでは？

技術的には、カンタンだと思ったのだが、ドーかしら？市販の自動車はみなスピン出来ない物だとするのは、何か理由があるのかしら？

回答No.1

no_account · ベストアンサー

既に特殊な作業車などでは有りますが、一般車など60kmや100kmの速さで走る自動車では挙動の変化が急になり危険なのと、運転者が違和感を感じるので普及はしていません

プレリュードやカリーナEDに採用！4WSのメリット・デメリット
https://car-me.jp/articles/8370

回答No.11

kaitara1

いっそ、車体の重心から指示棒が出てきて車体全体を持ち上げ左右いずれかに180度回すというのはどうかなと思います。クレーン車の固定装置のようなものです。

回答No.10

tiltilmitil

技術的には不可能じゃない。左右を別々に制御しなければいけないので機構も複雑になり重量も増えるし整備性も落ちる。機構を単純にするなら全車輪にモーターつけての制御だけど電気自動車がまだ非効率なのはご存じでしょう。

https://youtu.be/2nlM8LNqbws?t=121

回答No.9

munorabu

》市販の自動車はみなスピン出来ない物だとするのは、何か理由があるのかしら？

フォークリフトのような直角に曲がる車両ですから、内輪差や巻き込み事故が多発します。
また危なくてスピードが出せず、渋滞の原因となるだけです。

回答No.8

bardfish

モーターショーなどでコンセプトカーとして展示されていたことがあったと記憶しています。
前後だけでなく左右にも進めるものです。

20年以上前だったと思いますが未だに実用化されていないということは技術的問題だけではなく法律的な問題もあるのではないでしょうか？

回答No.7

mimazoku_2

＞自転できる自動車って無いの？

意味がよく分からない。
今は、駐車アシスト機能は軽自動車でもあるし、レーンキープや衝突軽減機能なんかもあるし・・。
ただ、あなたが思うのは多分レベル４以上だと思うが、世界的に開発が進み、まだどこもレベル４リリースには至っていないようです。
（ＢＭＷかベンツあたりはもう出そうですけどね。）

一番進んでいるテスラ車も人身事故を起こしていますからね。

ただ、レベル４以上になると、運転する楽しみなんて無いと思うが・・。
でも、便利な方がいいのかな？

「スピン」は、基本的にコントロール出来ていない証拠なので、競技やプロが行うのとは全く意味が違いますからね。

回答No.6

noname#246288

できないことは無いと思いますよ。
たとえば、戦車やブルドーザーのようなキャタピラ車は左右のキャタピラを逆回転させて反転しますから、自動車でも同じように左右のタイヤを逆に回転させれば可能だと思います。

ただ、その分メカが複雑になり高価になることと、かなり慣れないとかえって危険になることなど問題もあると思いますが、需要があり高価でも売れる見込みがあればメーカーは販売すると思いますが、あまり需要がないのでしょうね。

回答No.5

noname#247529

その場で回転ですか？

縦列駐車するために横にスライドする車は何かで見たことはありますね。

おそらく、前輪と後輪だけでなく、左右で逆回転が必要など、一つの動力で制御するには難しくなりすぎるのではないでしょうか。

徐行時以外では危険そうですし。

ただ、今後、電気自動車が普通になったときには、個々のタイヤごとに動力を持たせて、コンピュータに高度な制御をさせることでそのような、より自由度が高く、より小回りが効く自動車も生まれるかもしれません。考えるとちょっとワクワクしますね。

回答No.4

中京区 桑原町（@a4330）

そんな車は実在しますよ

回答No.3

okwavey3

自転であってますけど。
スピンは英語にしただけじゃないですか。
言いたいことが１つなら、わざわざ言い方変える意味がわかりません。

そんな機能があったら便利なケースもあると思いますが、コストの問題で普及しないと思いました。

実現するためには、前輪だけではなく後輪もハンドルを切ると左右に動く必要がある上に、通常時には別の制御がないと曲がりすぎて危険かと思われます。

記憶が曖昧ですが、そのような機能のある車もあったような気がします。
興味があれば調べてみたら良いのではないでしょうか。

回答No.2

Dr_Hyper

コストと技術的に難しいからでしょうね。
何十年も前から縦列駐車がしやすい車って未来博みたいなところで出ていますよ。
何度か見かけたことも本で見たこともあります。

なんで実用化にならないのかというと、
まず普通の速度で走っているときには絶対に作動してはいけない。
という大前提がありますよね？
もし意味がわからなければ自転車で車輪を90℃にして前に押してみればわかります。後輪があがりますよね？そうならないために後部に重心を於けばタイヤがものすごく摩擦がかかりすぐにバーストするでしょう。

なので、走行中はその角度までハンドルが行かない仕組みが必要なので駐車のみに別系統の車輪システムを組むことになり、コストが嵩む。一方普通のドライバーは縦列駐車とかそれほど苦にならないので、その小回り程度に魅力を感じない。
また小回りは低価格の車を好む人が狭い場所での駐車にこのむもので、お金を出せる高級志向の人間には見向きもされない。このような相反的な理由がたくさんあるために、アイディアは大昔からあるけど実用化はされないのだと思います。