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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:JRはバカだったんですか最近ですよね自動開閉ボタン)

JRの自動開閉ボタンについて

このQ&Aのポイント
  • JRの自動開閉ボタンは最近導入されたものではありません。
  • 湘南新宿ラインや東海道線などでも10年以上前から使用されていますが、一部の路線ではまだ利用されていません。
  • JRの自動開閉ボタンはエアコンの使用や電気料金などに関する意見が分かれています。

質問者が選んだベストアンサー

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  • mare5646
  • ベストアンサー率23% (108/451)
回答No.5

20年以上前の話ね。 寒冷地仕様の郊外電車は保温の為に開閉ボタンを付けたというのは分かっている事だけど。 首都圏の電車は、コストの事もあるしその頃は節電とかエコとかの発想も無かったし、バブルの時代は「消費こそが美徳」という感覚もあったから誰も気にせず滝の様にエアコンかけていたからね。 古い車両はそういう時代だったから、それが当たり前だった、そう理解して欲しい、バカみたいに見えるかもしれないけど時代の変化ですよ。

numadu_yanki
質問者

補足

きもい水着みたいのきて センスみたいのもってバカみたいな踊りしてた 時代の象徴ですね。

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その他の回答 (4)

  • mare5646
  • ベストアンサー率23% (108/451)
回答No.4

言いたい事は分かるが質問は何?

numadu_yanki
質問者

補足

なぜ20年位前までのやつはエアコンばんばんかけながらドアが長時間あけてるとかしてたの? 115系など寒冷地帯を走る路線はドアを手動で閉めれるタイプでしたから 昔からできていたのに 首都圏や南関東は113系や211系(高崎線などを走っていた211系は開閉ボタンありましたけど)はなかったわけで、エアコンばんばんかけて始発駅や終着駅でなん十分もドアを全開とかバカだったのでしょうか?

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回答No.3

ホームドアーがどんどん駅ホームに出来てきて、真夏でも真冬でも全てが開けっぱな状態が続いています。 あれこそ、将来的に改善出来ないのかなぁー。

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  • roadhead
  • ベストアンサー率22% (852/3790)
回答No.2

不平不満や苦情は匿名や偽名でやっても意味はない。 ましてやここで質問でも何でもない事を言われても仕方ない。 やるなら実名で堂々とやれば良いと思います。 そうしなければ無視されて終わるだけ。

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  • hdiver8
  • ベストアンサー率0% (0/3)
回答No.1

よくある話ですよね。これ以外にも昼間明るいのに駅の電気が点灯しているなども。 停車中にドア閉めないとか、設定温度が高過ぎ、低過ぎ、回送電車の電灯点灯のまま走行‥等は組織というより車掌の頭、人間性の問題だと思っています。 もちろん組織としての教育がそこまで行き届いていない可能性もありますが質問者様の様に普通なら「無駄」を理解できると思うのですが、きっと人事の採用担当が成績の悪かった順に採用したのでしょう。

numadu_yanki
質問者

補足

組織の問題でしょ 高崎線や宇都宮線には国鉄時代から自動開閉ボタンがありましたが 総武快速・横須賀線、東海道線、常磐線あたりにはここ最近で E231系になってからつきました。この車両はまだせいぜい15,6年ですから それまでの車両は停車中にドアしめたら、ホームにいるお客さんは電車にのれません。今の車両はドア横にある開閉ボタンであけしめ可能ですけど。 設定温度や回送の電灯つけっぱなしはどうなっているのかはわかりませんが、

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