※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:JRはバカだったんですか最近ですよね自動開閉ボタン)
JRの自動開閉ボタンについて
このQ&Aのポイント
JRの自動開閉ボタンは最近導入されたものではありません。
湘南新宿ラインや東海道線などでも10年以上前から使用されていますが、一部の路線ではまだ利用されていません。
JRの自動開閉ボタンはエアコンの使用や電気料金などに関する意見が分かれています。
JRはバカだったんですか最近ですよね自動開閉ボタン
今は始発駅とか、特急待ちで4,5分以上停車する時は
いったん全てのドアが開き、車内温度保持の為、いったん全てのドアが閉まりますとかいって、しめり、自動開閉ボタンでドアの開け閉めをするわけですが、
これって湘南新宿ラインや東海道線などでもここ10年ぐらいですよね。
総武快速線や横須賀線なんていまだに津田沼駅あたりで10分以上停車しててもあけっぱなしだしね。
バカだよね、エアコンガンガンまわして温暖化ガス発生させて
関東で4ドア車で4つもドアあけて、どんだけ電気量と電気料を無駄にしてんの?
そのくせ首都圏は
車両の使いまわしには相当けちっているのに
冬場に暖房25度ぐらいをガンガンかけて
1車両4つもあるドアを全開にして
10分とか停車させてるわけでしょ。
そのくせJR東海やJR西日本はしなかったけど
JR東日本って原発事故の際に車内電灯まびいて微妙にうすぐらく
1年以上やってたと思いますが、電気料金けちって、エアコンかけてドア開けっぱなしってかなり矛盾してるよね、
あの時に回送電車が全ての車内の電気明るくしてよく走ってるのみてたんで
JRに電灯まびいてるなら
回送電車で電気全開ってどうなのって苦情いれた事ありましたが、
113系や211系とかもろでしょ、ボタンすらないのだから。
湘南新宿ラインができて
寒い高崎線や宇都宮線と東海道線や横須賀線を直通させた時にはじめて東海道などに自動開閉ボタンの車両が入ってきたわけで、それまではエアコンバンバンかけて、ドアは全開にあけてたわけでしょ。
補足
きもい水着みたいのきて センスみたいのもってバカみたいな踊りしてた 時代の象徴ですね。