車のヘッドライト交換あかるく

質問

明るいヘッドライトで検索すると色々出てきますが、ドノーマルのカローラのヘッドライトにぽんと交換すればいい感じのものでしょうか？

電気系統いじる感じ？簡単？

ランプの交換自体はやったことありますが、元あるものと同じものをはめ込んだだけの経験です。

回答No.5

kasiya117

LEDバルブであれば、純正で付いているハロゲンバルブと交換するだけなので簡単です。自分でできなければディーラーでも交換してもらえますよ。（ただし工賃がかかると思います）安価で明るく長寿命、省電力でしかも簡単に取り付けられるLEDバルブですが、メリットばかりではありません。LEDバルブの商品の個体差が多く、使えないものは全く使えません。つまりハロゲンバルブよりも見た目は明るくても路面をほとんど照らしてくれなかったり、暗くて見えない場合もあります。車のとの相性もあります。安価なバブルにはその傾向が顕著です。ちなみに息子のヴィッツのハロゲンバルブをLEDバルブに換えましたが、交換をディーラーにやってもらい光軸合わせもしてもらいました。アマゾンで5000円くらいのH4タイプのLEDバルブでしたが、ヴィッツのライトの反射面のカットがあったのかロービームは大変明るくなりました。が、その反面、ハイビームですが遠くは照らすもの照射角が狭く、近間が暗くなりました。補助的にフォクランプが欲しくなる感じです。自分の車（エスティマハイブリッド）のフォグランプをLEDに替えたのですが、これも暗くて使いものにならずHIDバルブにしました。確かに、数年前よりはLEDバルブの性能は格段に上がっていますが、後付けで使うなら自分的にはまだHIDの方が実用的な気がします。御自分で交換が出来なければ、安いHIDキット（安すぎはすぐ付かなくなるのでせめて5000円以上）を購入しディーラーで交換してもらうのが良いと思います。

回答No.4

Kaneyan-R

バルブ形状はH4で良いんですよね？

ハロゲンからLEDに変えると、配光が必ず狂いますので、配光調整は必要です。
また、ドライバ一体型ならポン付けですが、放熱対策としてドライバが外付けのものもあります。この場合、ドライバの設置場所を検討する必要があります。
あと、放熱ファンタイプのバルブでは、ラジオ等にノイズが乗る場合があります。

HIDが最も明るくなりますが、ヘッドライトのリフレクター形状によってはグレア光が多量に出て、車検で引っ掛かる場合も。バラストもどこかに設置する必要があります。
また、リフレクターが灯体に近い場合、リフレクターが溶けることもあります。

最も簡単なのは、ハロゲンの高効率バルブに変えること。
純正と同じハロゲンですから、配光が狂うことも少ないです。

回答No.3

kimamaoyaji

純正でないものは車検で落ちる場合もあります、無論市販の車検対応と書いてあっても落ちる場合もあります。
特に色温度は試験官の判断なのでギリギリのものは落ちる、無難なのは6000ケルビンあたりと言われています、また明るすぎても暗すぎてもだめですし実際の明るさはリフレクターで変わる部分も大きいので何ルーメンなら大丈夫とも言い切れないところです。

回答No.2

oska2

＞ヘッドライトにぽんと交換すればいい感じのものでしょうか？

通常は「ポン付」で問題ありません。
今は、ＬＥＤが一般化していますからね。
未だＬＥＤが高価で庶民には高根の花だったころは、色々と変換部品が必要でしたがね。

＞元あるものと同じものをはめ込んだだけの経験です。

自分で、交換出来ます。^^;
余談ですが・・・。
〇川県のローカルルールでは、「ヘッドライトは、常時Ｈｉ」となっています。
対向車・先行車がいても、ヘッドライトは常時Ｈｉ！
県警本部の見解では、「夜間の歩行者・自転車を早く見つける為」だそうです。
ですから、別にＬＥＤ電球に代えてまでヘッドライトを明るくする必要はありません。
「ヘッドライトは、常時Ｈｉ」です。
これだけでも、充分明るいですよ。^^;

回答No.1

gongorogon

物はLEDですね。
バルブ交換の経験がおありのようなので、そのままポン付けでいけると思います。僕と同じ車に乗っている職場の先輩がやってました。
僕はHIDにしていたので、電圧を上げる？バラストとかなんやかんやを付けなければいけませんでしたが、LEDバルブは本体に電子回路が内蔵されているので簡単そうですね。あとは後ろに放熱Ｆｉｎが付いてますので、設置スペースに注意が必要でしょうか。