どうしてライラックかカムイに合わせなかったのですか
ＪＲ北海道の函館本線の札幌～旭川間は
特急カムイと特急カイラックが走っています、だいたい同じぐらいの本数でライラックの方が２往復ぐらい多かったと思いますが、あとはオホーツクと宗谷が１，２往復してたと思いますが、
ライラックとカムイの違いは
ライラックには半室グリーン車がある事
カムイの指定席はＵシートで準グリーン車と言われる格安車両である事に対し
ライラックの指定席は自由席車両と全く同じ座席でただ座席が指定されるだけで５２０円も取られるＪＲ東日本と同じ感じのものですね。
ＪＲ西日本なども山陽新幹線ではお得があり
ＪＲ西日本エリアのみを完結する新幹線（新大阪～博多間と博多南線）では
普通車指定席が元のぞみの５００系のグリーン車が使われたり
７００系（ＪＲ西日本オリジナルのレールスター車両）の普通車指定席も２＋２シートで広々しているなどもありますが
ライラックが津軽海峡線から函館本線にきた経緯は
北海道新幹線開業により津軽海峡線が廃止になった事により
津軽海峡線の特急白鳥に使われていた為、余ってしまった、
函館本線にはもともとカムイとスーパーカムイがあったと思いますが
カムイの７８５系が老朽化してきてそこに津軽海峡線から７８９系０番台を入れたと思いますが、カムイと同じように５両編成全て普通車で４号車をＵシート指定席（コンセント付）にしたらよかったと思うのですが。
