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馬力とトルク、 どっちが大事?
よく馬力とトルクが性能として表示されていますが、車を運転していてどのように体感できるのでしょうか。最高速と加速に関係するのでしょうか。どなたか教えてください。
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馬力は、仕事量であり、実際には、理論上の最高速度にしか関係しません。 トルクは、回転の力の大きさです。 良く言われることがあります。 風呂に水を入れるとします。200リットルの水を入れます。小さなバケツで数多く汲み入れても、大きなバケツで数少なく汲み入れても、同じ時間で入れれば、仕事量は、同じです。この場合の仕事量が馬力です。バケツの大きさが、トルクです。 トルクの大きさは、加速力、登坂力、等事実上力強く感じることすべてに関係しています。馬力は、理論上の最高速度にだけ関係するので、実際上の最高速度にも関係しないくらいです。 トルクは、実用域でどの位の大きさが出ているかが重要です。エンジンの調整により、トルクを高回転向にすると理論上は、馬力が上がります。既に回答されているように馬力は、トルクに回転数をかけた物だからです。 長いだらだらした登坂を上るとき、そんなに回転をあげてないので、実用域でトルクの大きな車だと苦も無く上がります。トルクが少ないとオートマチックが頻繁に変速し、トルク不足を補おうとするらしく、いらいらするそうです。
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- p-p
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最高のパワーが出る回転域によっても変わってきます トルクバンドが 低い回転域か高い回転域かでもちがいますが・・・ まったく同じ排気量なら 一般的には 加速には トルクが大きい方が加速が良いです ですが これは絶対的な要素ではありません めっちゃ馬力があって300馬力くらいトルクが低い車と めっちゃトルクのある40kgで100馬力とかだと 速度も加速も 前者になります
お礼
ありがとうございます。どちらにせよ、たとえば6速の車であればギアが6速に入っていないとその車の最高の馬力やトルクを得られないのでしょうか。たとえば280馬力、トルクが45キロと言った車は2速くらいにしかギアを入れていない状態ではどんなにアクセルを踏んでも100馬力とか20キロのトルクとかしか出ないんでしょうか。
- tetujin82
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この辺が参考に成りませんか?
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お礼
ありがとうございます。どちらにせよ、たとえば6速の車であればギアが6速に入っていないとその車の最高の馬力やトルクを得られないのでしょうか。たとえば280馬力、トルクが45キロと言った車は2速くらいにしかギアを入れていない状態ではどんなにアクセルを踏んでも100馬力とか20キロのトルクとかしか出ないんでしょうか。