締切済み

タイミングベルトの耐久性(経年)

2019/02/08 19:37

一般的にタイミングベルト交換は10万キロと言われていますが、時期での目安はありませんか？またベルト自体は何万キロまで持つものでしょうか？(アイドラー、テンショナーは一緒に換えて正常の場合) パーツは基本的に年数と走行距離、使い方(温度によるもの)で劣化すると思いますが、参考にしたいので目安の意見を聞きたいです。ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナーではなくタイミングベルトの事を聞いていますが、それらのパーツでもベルトより早く壊れる可能性があるのは、どれでどのくらいなのでしょうか？ちなみに昔は1年間に5万キロ以上走行してたので、2年毎に変えていました。最近は遠出はしないので、前回タイミングベルト変えてから距離はそんなに経っていないです。

weedmaster
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国産車
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santana-3
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2019/02/09 20:23 回答No.4

私の経験では、5万キロで不具合を起こしたエンジンがあります。ここで不具合を書いたのは、タイミングベルトが実際に切断する事は稀で、「タイミングベルト切れ」と称する故障はベルトの歯の谷部にクラックが入り、クラック成長で歯飛びが起こり、バルブ開閉タイミング不良でエンストに至るものですが、この際にタペットがピストンを接触すると、バルブが曲がり総取替えにまります。ピストンにバルブリセスがあり場合はバルブの損傷が避けられます。さて、本題に戻すと、タイミングベルトは皆さんの回答にあるように、10万キロが交換の目安で間違いはありません。以前所有の車のエンジンでは。ベルトカバーが開けられたので、定期的にベルトを観察したところ、10万キロに近かくなると、ベルト歯谷部にクラックが見られました。私はそれから5万キロ程走行後にベルト交換しました。ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナーの内、ベルトより早く不具合を起こす可能性のあるパーツは全部です。全部のパーツの回転軸に使われるベアリングの不具合。アイドラーのローラーが樹脂製の場合の偏磨耗。テンショナーに使われるテンション機構の不具合。ウォーターポンプでは、LLC管理の不適切でアルミインペラーの羽の欠損。など、可能性は色々あります。それらのパーツが何時不具合を起こすかは、わかりません。

質問者

お礼 2019/02/12 18:06

お答えありがとうございます。 5万キロですか。タイミングベルトカバーを外して見てみましたが、特に亀裂が無く綺麗な状態でした。ベルト以外のパーツは他の人だとベルトより丈夫との回答の方もいましたので、人によるという事で、確かにいつ壊れるかは分かりませんね。ちなみに今までの自分の車はタイミングベルトやウォーターＰ等周辺で不具合が出たことはありませんので、気になりました。目安の参考にしてみます。

oska2
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2019/02/08 22:41 回答No.3

＞一般的にタイミングベルト交換は10万キロと言われていますが、時期での目安はありませんか？国産車の場合、一般的には「１０年若しくは１０万キロ」と言われていますね。ですから、時期だと１０年です。＞またベルト自体は何万キロまで持つものでしょうか？その車の使用環境で異なります。先の「１０年１０万キロ」は、自動車業界の標準に過ぎません。＞ウォーターポンプ、アイドラー、テンショナーではなくタイミングベルトの事チコちゃんは知っています。「タイミングベルトよりも、丈夫」です。自動車の使用環境によって、諸説御座います。^^; ウォーターポンプなどは、交換するのにタイミングベルトも外す必要があります。そこで、タイミングベルト交換時に一緒に交換する方が工賃が安くなるのです。＞昔は1年間に5万キロ以上走行してたので、2年毎に変えていました。自動車業界の基本通りですね。今後も、この業界基準で交換で良いと思います。余談ですが・・・。私の車は、整備マニュアルによると「５年若しくは６万キロでタイミングベルト交換」となっています。

質問者