スバルサンバーのタイミングベルト交換

質問

タイミングベルト交換時に、ウオーターポンプも交換した方がいいとか聞きますが、これはどんな車種についても構造上そうなってるんですか？中古車を買ったのですが、ウオーターポンプもまだ交換されてないようですが、ウオーターポンプの寿命もタイミングベルトと同じくらいということなんでしょうか？
車はH10年式のスバルサンバー660 SDX さわやか ハイルーフ 4WDで型式はV-KV4、原動機の型式はEN07です。
あとテンショナーとか同時交換しておいた方がいいもの、同時交換する必要のないものなど教えていただけたらありがたいです。
そして総費用は？なるべく安く上げたいですねえ(^_^;)
宜しくお願いします。

回答No.2

noname#89024 · ベストアンサー

チョット記憶が曖昧なのですがサンバーの一部に２車検事程度にタイミングベルトの交換指定されている車種が過去に有りましたが、その車種ですか（型式等全く記憶にない）そうであればディーラーで聞いてみて下さい、大丈夫だと思います。

それ以外の車種で１０万程度で交換されるのでしたらカムやクランクのシールも含め交換される方が良いです、特にリヤエンジンの場合熱的に苦しくゴム系のパーツは早めの交換が良いです、私の知るサンバーはタイミングベルト切れてもバルブ干渉は無かったしタイミングベルトの交換も簡単で２時間程度の作業でした（その時は４万程度で切れたのでベルト以外交換しませんでした）

記憶が鹹味なので断言できませんがウォーターポンプ有ったかな（タイミングベルトの場所に）どちらにしても作業する整備工場で相談しましょう、その時のエンジンの状態なども含めアドバイスしてくれると思います。
なお、一般のエンジンであれば同じ作業中にする場所なので同時にする方が結局は安くなると思って下さい。

お礼

アドバイスありがとうございます。
ウオーターポンプも含め、交換することにしました。
10万キロを５キロ越えていましたが、ちょっと不安でしたので整備屋さんに持って行きました。

回答No.1

16278211

安くしたいのは解りますが
http://super.fureai.or.jp/~noranbo/020317subaru-T.htm

ウオーターポンプも８～10年ぐらいでベアリングなどが悪くなり
水漏れも考えられ、オーバーヒートになり

クランクシール、カムシャフトシールも
10年過ぎれば年齢劣化もあり、オイル漏れをする可能性があります

ウオーターポンプ、カムシャフトシールも悪くなれば
もう1度タイミングベルトを外す作業をいたしますので
わずかな追加工賃で変えたほうが安全だと思います

お礼

回答ありがとうございます。今日整備屋さんに行って聞きましたら、
ウオーターポンプそのものの代金が7300円で、クランクシール、カムシャフトシールの値段は数百円とのことでしたので、ついでに全部換えようと思います。