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妻の軽自動車で、
妻の軽自動車で、 車種はスズキのセルボなんですが、 カーブや交差点曲がる時に ハンドルにコツコツとした 振動が伝わって来ます。 原因として考えられる事は 何があるでしょうか？ 走行距離は9万5千キロ。 ダンパーとアッパーマウントは 交換履歴有りです。
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等速ジョイントとの回答があるのですが、もし等速ジョイントが原因でステアリングに振動が伝わるような状態であれば、かなり大きな異音が出ているはずです。ハンドルを切ってアクセルを踏んだ状態ではカリカリ、カチカチとかいう異音が連続的に出るはずですが、そのような状態は確認できますか？もしそうであれば等速ジョイントでまず間違いはないのですが、そういった状況が確認できないのであれば、ステアリングリンケージ（ハンドルの動きを前輪に伝えるための装置）のボールジョイントという部品に問題がある場合が多いでしょう。前輪はサスペンションによって支えられているっためボディー側に固定されたハンドルの操作機構は、タイヤが上下や左右に動いている状態でもしっかりとハンドルの動きを前輪に伝える必要があるので、自由に動ける継ぎ手が必要になるのですが、これがボージョイントという部品です。この部品にガタが出てしまうとその遊びの分だけ前輪が勝手に動いてしまい、ふらつくことになります。ごく小さな動きですから進路がふらつくという様なことは無いのですが、ふらついた分が戻るときにハンドルにゴツンとかコツンとかショックが伝わります。 さて、この症状ですが、放置して置いて良いものではありまんので、早急に整備工場などで点検を受けてください。滅多に起こることではありませんが、このボールジョイントが外れてしまうと、ハンドル操作が全くできなくなってしまい非常に危険です。がたつきが出ているという事は摩耗などの問題があるという事ですから放置してはいけません。
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- 2012tth
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50代♂ 昔、乗ってましたが…私が乗っていた車種とは異なる物の 同じセルボなので書き込み、同じ理由で手放した個人的に 調べたら歴代車種で同じ不具合が出て解消される前に廃止 に成っています。 私が乗っていたセルボは、年式がかなり古い車でパワステ が標準搭載に成る１世代前に成ります。セルボ２代目後期。 セルボ３代目より電動パワステが標準搭載に成ったが結局？ 不具合は解消されずに車種が廃止に成りました。 色々と言われたが結局の所？原因は分からず仕舞いです。 スズキのカスタマイズ専門店の最終的な結論は、車体の設計 ミスだったが最後までスズキ自動車側は、認めていません。
等速ジョイントのブーツが割れたまま雨の中を走ってグリスが流れました。等速ジョイントを交換すれば治るでしょうがブーツだけ交換してそのまま乗ればいいんじゃないですか。
お礼
ご回答ありがとうございました。 記載されていた症状に近い感じなので、 ロアボールジョイントやスタビリンク、 タイロッドエンド等を確認して、 痛みがあれば交換してみます。 等速ジョイントの症状とは 少し違う感じです。 他の方もご回答ありがとうございました。