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原付の加速が・・・
現在6年半毎日乗っている原付（YAMAHAのJOG）の加速が 最近急に悪くなりました。具体的には停止からの加速で 40キロぐらいに届くまでかなり遅くカーブ手前の減速など （25キロ前後）からの立ち上がりも同様に遅いです。 お陰で先頭で信号待ちから発進しても後続車にはかなり 邪魔になるぐらい遅く、追い抜かれる私も怖いです。 ＧＳから車道に出る時はまさに修羅場です。坂道発進時 は更に難儀で延々25キロ前後から全くあがりません。 走行距離は約メーター一周（10000km）＋7000kmです。 （ちなみに最高速は問題なく出ます） この症状が出る前でしょうか、エンジンオイルを純正の 物からのＹＳＰ店員の勧めで一度だけ少し値段の高い オイルを使用しました（現在は純正に戻してます）が マフラーから煙が出るなどの症状もありません。それと 気のせいかもしれませんが一番最初にエンジンかけて 発進した時だけは何故か普通に加速してる様です。 ちなみに購入時の状態から改造等は一切行ってません。 バイクに詳しくないので、どうかお助け下さい<(_ _*)>
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質問者が選んだベストアンサー
他にも理由があるかも知れませんが、走行距離からマフラー内部にタールなどが着いて、 通りが悪くなり始めている。
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- ingram
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誰も書いていないので一言。 今までにスパークプラグは交換しましたか？ 症状からすると駆動系が怪しいですが、 まずは基本的なところから始めましょう。
- takayuki57
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こんばんは。 気のせいかもしれませんが一番最初にエンジンかけて 発進した時だけは何故か普通に加速してる様です。＞ この疑問の答えに妥当か分からないのですが、僕は6年ほど前のJOG ZRに乗っており現在も改造し所有しているのですが、「エンジン掛け始めのスタートダッシュと加速は良いが、乗ってるうちに徐々に鈍ってくる」という症状に悩まされた時期がありました。 社外製品のプーリーを組んでいたのでノーマルとは一概に比較は出来ないのですが、＃6さんの仰る通りに自動変速機に問題がありました。 まず、ウェイトローラーの偏磨耗による変速不良。 グリスとローラーの劣化で、走行熱により６個中４個のローラーがプーリーに張り付いて、常に高速状態にありました。 次に、クラッチシューの磨耗でした。 これもまた、走行していくうちに熱によりクラッチの滑りが出ていたということです。 これらの部品を新品に交換したところ症状は改善。 参考にまでも、回答いたします。
- milchan
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バイクの整備をやっている者ですが、おそらく自動変速機構に問題があると思われます よく駆動系の改造などで、真っ先に思いつく「プーリー」と「ウェイトローラー」、「ドライブベルト」が怪しいですね ウェイトローラーがつぶれると（磨耗すると）高速ギヤ状態のまま自動変速しなくなるケースがよく見られます。 耐久性に優れたノーマルでも、それだけたくさんの距離を走っていると、さすがに壊れても仕方がないでしょうね 修理の方法ですが、ある程度特殊な技術と工具を必要としますので、近くのバイク屋さんに依頼するのが良いと思われます。 自動変速の仕組みを簡単に説明すると、エンジンのクランクシャフトに軸方向にスライドするムーバブルフェイスなるものがあり その中に指先大のウェイトローラーが6個裏側に入っていて、発進時にはウェイトローラーがベルトを張り詰めているバネの力に押されて 傾斜のついたプーリーの中央にすっこんでいますが、加速するにつれウェイトローラーがエンジン回転の遠心力によって外へ外へと動き出します するとあら不思議！ベルトがなんだか生き物のように動きます。 この動きが自動変速のキモで、マウンテンバイクなどの自転車の変速機と原理は同じです。 ただそれが、自動で行われるだけの話ですね 肝心の修理の費用ですが、多めに見て工賃も含めて 3万円以内で収まると思うんですが、値段には自信が ありません。値段によっては新しいバイクも 考えてみてはどうでしょうか？
- canper
- ベストアンサー率42% (925/2186)
１．マフラー詰まり 対処：取り外し バーナーで焼く オイルが詰まっているので 煙が出ます 煙が出なくなるまで焼く住宅街では考えて作業しましょう 耐熱塗料の黒で全体を塗り 新品ガスケットで組み付ける または 新品交換 ２．キャブ詰まり 対処：キャブを外し キャブクリーナーで穴と言う穴全てに吹きかける 洗浄ですがら 十分・たっぷり 分解は経験無ければ 慎重に フロートの位置をずらさない様にと 穴 ジェット・ニードル類にキズを付けない事 ついでに エアクリーナー洗浄ｏｒ交換と プラグも交換しましょう 自身無ければ バイクやさんへ
- r420
- ベストアンサー率30% (102/335)
マフラーの詰まりに関する情報はすでに出ているようですので、違った方から見てみます。 スクーターは自動的にギア比（無いけど）を調整してくれる便利な機構を装備していますが、この機構の動作不良も考えられます。 最高速は問題なく出るということなので、おそらく走行時に高速用に変更されたものの、低速用の設定に戻りにくい常態になっていると思われます。 販売店でチェックしたほうが良いのではないでしょうか。
- kmcc
- ベストアンサー率28% (14/50)
加速が鈍いということは、他の方が書かれている様に、排気系が詰まっている場合もありますが、キャブレターのスロージェットも考えられます。 キャブレター内のスロージェットは低速、ニードルが中速、メインジェットが高速です。 スロージェットが完全に詰まると、エンジンの始動が困難になりますが、詰まり気味なら加速が鈍くなることも考えられます。 キャブクリーナーで掃除してやれば、結構良くなりますが、キャブレターの分解が必要です。 ジェット類は一度詰まると掃除しても、詰まりやすくなるため、新品へ交換がベストですよ。 一度、バイク屋で見てもらった方がいいでしょうね。
- sienna
- ベストアンサー率35% (51/145)
私も以前、同じ現象になりましたが マフラー交換で直りましたよ。 交換する前は、そんなに煙が出てた印象は無いんですが ちょっと覚えてないです。 購入したバイク屋に持っていって相談されたらどうですか？
