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インバータ運転におけるモータ選択の影響とトルクの変化
- インバータ専用モータ以外でのインバータ運転によるトルクの変化について調査しました。
- インバータ運転時、モータの動作周波数が２０Ｈｚ前後の場合、トルクがどの程度低下するのかについて検証しています。
- 本記事では、インバータ運転におけるモータ選択の重要性とトルクの変化について詳しく解説します。
- 機械設計
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通常運転より低速に落とすと冷却にも影響しますよ。
お礼
ありがとうございました。
通常使用のACモータの動力（Ｗ数）計算は、 回転数×トルク×定数＝動力[Ｗ] となります。 また、交流モータの回転数計算は、 同期回転数：N [rpm]、 電源周波数：f [Hz]、 極数：P としたとき、N = 120 × f ÷ P です。 ですが、4Pモータの場合、 ＊ 関東（50Hz）では、計算上1500rpmですが、1450rpm ＊ 関西（60Hz）では、計算上1800rpmですが、1750rpm 程度を実質負荷での回転数としたりします。 同じ動力のモータを関東（50Hz）と関西（60Hz）で使用すると、 動力[Ｗ]＝回転数×トルク×定数なので、 トルクは、多少異なります。 これを20Hzとすると、関東では50Hz÷20Hzで2.5倍と、関西60Hz÷20Hzで3倍となります。 が、モータ特性表で確認すると、そのようにはなりません。 それを補うには、電流を上げたり、電圧を上げたりするインバーターがありますが、 モータがその仕様に耐えうるかをチェックする必要が有ります。 以上のように考えていきます。
お礼
ありがとうございました。
参考URLの図3-9、図3-10あたりをご参照下さい。 V/f制御の場合、駆動周波数20Hzでは、定格の75～80%程度のトルクとお考え 頂ければよさそうです。ただし、回転数低下に伴って、モータに付属する ファンによる冷却が低下しますから、連続して使用する場合は、もう少し 余裕をもって設計することが必要と思います。 上記の数値は、モータの容量などの応じて変動しますので、状況に応じて 適切に勘案なさって下さるようにお願いします。 「お礼」を記入して頂きましたが、お問い合わせの主旨の疑問は解消したで しょうか？ もやもやした事が残っていれば、遠慮なく追記して下さい。
お礼
ありがとうございました。
お礼
ありがとうございました。