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幅1.0ｍの溝に縞鋼板をしきたいです
- 幅1.0ｍの溝に縞鋼板をしきるために必要な厚みを計算する方法を教えてください。
- 縞鋼板を幅1.0ｍの溝に敷くことを考えています。車輌が通行可能な厚みを教えてください。
- 素人ですが、幅1.0ｍの溝に縞鋼板を敷くために必要な厚みを教えてください。
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http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=215950&event=QE0004 ↑前回の質問の続き？私は前回に回答した。ヒントの平板の強度を調べた？ 何にもやった形跡がないので、やる気が無いのだとてっきり思ってました 恐らく、あなたが欲しいのは回答とその根拠である計算式だけなのだろう 回答と計算式は出せますが、それでは私の設計になるしそれでは意味がない また、質問の仕方をよく考えないと皆の協力が全て徒労に終わることになる 直近で、http://mori.nc-net.or.jp/EokpControl?&tid=216056&event=QE0004 の質問「長方形板の最大たわみ」が参考になる筈 最後に、あなたの上司もきっと私と同じ考えで見守っているのだと思います ＞一時的に縞鋼板を置く→こうすると、単に縞鋼板のみになり厚過ぎてしまう その後、どうですか。暇に任せてEXCELで自分好みの計算書を作ってみました 前回の回答から指定の、H-200で日の形に補強枠を作成するのが最善かと思う つまりその補強枠の上に縞鋼板を溶接して止めれば、四方固定平板となります 最初に私が申し上げた、平板のみでの計算書を参考までに下記urlに置きます http://www17.plala.or.jp/skytec/CHP.pdf
正直目障りです １、何故、自分が「女」だとアピールするのか 設計に男も女も関係ありません 以前、派遣で応援に来てもらった女性がいましたが、 任せられるレベルで仕事をしてましたよ 女という言葉を武器に楽にお教えてもらおうと思っているとしか感じられません ２、前回の質問から5日経過しています その間に何をしていたのでしょうか？ 参考書の一つも見ていないんですよね？ 会社に参考書がないとしても、ネットで検索すれば星の数ほど出てきます 今回の計算など、材料力学の解説では参考例として絶対に出てきます ３、質問の方法が悪い まず先に、参考になる図書を聞いたり、サイトのURLを聞いて、自分で計算するのが先じゃないですか？ その結果として、条件がこれで、公式はこれ、結果がこうなるのですが、あってますか？という質問なら歓迎します 回答(4)さんが計算してくれてますけど、 会社から、雨で錆びさせたくないからSUSにしてくれ。重いからアルミにしてくれと言われたら対応できるんですか？ 「初心者」は、免罪符じゃないです 最大限、自分でやれる事を先にやりましょう 今後の自分の為ですよ
お礼
ごもっともです。ありがとうございました。
専門外なので参考程度に 溝の蓋と言うとグレーチングを思い出してしまう。 先日も、仲間と四国への旅行の際に何回か大きな橋を渡りました。 重量軽減の為か大きなグレーチングが多用されていましたね。 規格外と思ったがカタログにも記載が有るようです。 それと、計算時の注意点としてタイヤの設置面積も考慮して下さい。 この森の人たちは 気持ちの良い人が多い。 頑張っている人には応援したくなるものです。 言い忘れた。 全面の被いが必要なら、グレーチングの上面に縞鋼板でも？
数点考察してみましょう。 先ず、最大積載量4トンの車体総重量は約10トン程度となります。 車輪が大きく分けて4箇所なので、1箇所1/4の考えは誤りで、後輪に多くの 重量が掛かる重量バランスとなっています。そして、片荷の場合は、後輪 の左右が1/2とはなり難く、加速や後退のブレーキ時には、後輪が略全重量 を支える条件となります。因って、後輪片方が10トン×80％＝8トン掛かる として計算すると良いと思います。 次に、タイヤの幅ですが、ダブルの低床仕様タイヤは、50cm以上幅がある ので、縞鋼板に直接荷重が掛からない仕様となります。 最後に、幅100cmの溝に縞鋼板をセットして、中央に8トン掛かるとしたら、 長さは2mですが、1.0mで受けると考え、梁の計算方法を使用し、 モーメント(Ｍ)＝(幅100cm×1/2)×8トン＝400トン･cm＝4,000,000kg･mm 縞（アンチスリップ）鋼板の強度は、SS400程度が一般的であり、 引張応力400N/mm2（41kg/mm2）、降伏点235N/mm2（24kg/mm2）となり、 許容応力は24kg/mm2で計算します。また、断面係数は 1/6×b（板幅）mm ×h（板厚）mm×h（板厚）mmと今回はなります。 すると、許容応力（σ）＝モーメント（Ｍ）÷断面係数（Ｚ）計算式にて 24kg/mm2＝4,000,000kg･mm÷（1/6×1000mm×h×h）となり、 h＝√4,000,000kg･mm÷24kg/mm2÷（1/6×1000mm）＝31.6mmとなり、 幅が50cmの場合、モーメント(Ｍ)が、2,000,000kg･mmとなり、 24kg/mm2＝2,000,000kg･mm÷（1/6×1000mm×h×h）となり、 h＝√2,000,000kg･mm÷24kg/mm2÷（1/6×1000mm）＝22.3mmとなります。
お礼
ありがとうございます。 アドバイスだけでなく結果までいただいて感謝します。結果だけをあてにせずこの式を理解できるようにしてみます。 ほんとうにありがとうございました。
詳しくないのですが、参考までに。 4tトラックが満載状態では、 車両総重量は8t程度になります。 しかし、中型自動車に分類されるため、2007年6月に 中型自動車は車両総重量5000kg異常11000未満となったようです。 トラックの架装状態で総重量が変わるので、 注意が必要です。 ユニックの有無、ウイング車、パワーゲートなど。 1000mmの溝を車両が乗り越えるように通過するのですか？ それとも、左右どちらかの車輪が前後同時に乗っかるのか。 乗り越えるように通過するのでしたら 軸重は10tを超えてはならないという決まりが あるので、10tの荷重がかかる設計にすればいいのではないでしょうか・・。 計算はよくわかりません。 工事現場などで、よく仮設の鉄板をひいて、 その上を車両が通過してますね・・・。 あの鉄板、12mmくらいあったような気がします・・・。 力になれなくてすいません。
お礼
ありがとうございます。 そうですね。8ｔです。単純に一輪しかかからないので・・・・1/4ということですね。いろんな方の情報で少しずつすすんでいます。 ありがとうございます。
簡単にいうと、設計ってただ絵を描くだけでなく 構造計算もできないと設計者にはなれないわけで 女性ということでたぶん、機械科等を卒業せず、たんにCADが使えるだけの オペレータです 悔しいけどそうゆうことです そこでひねくれてしまってはいけまっせん、向上心があるのなら、勉強するしかないです ちなみに設計を目指そうとするのなら、高卒の機械科卒ぐらいの能力は最低必須です まあ、ピンからキリですが １ｍ幅の溝に４トン車が通るということなので、まあ、脱輪ぐらいで済むでしょうが、それで死亡事故がおこれば、大変なことです 実際そういう事故が起きてます ちっと古いので忘れられているかもしれませんが http://www.oita-press.co.jp/localNews/2009_123312079886.html これなんかも、設計ミスです 構造物の重量が３トン その上に 人が？人乗る その時の全荷重をＭ２２（らしい）ボルト４本で支える構造でした そりゃあ折れますよ こうゆうことがあるので、回答１はちゃんとした人に頼みましょうと言ってるのです 向上心はあるようなので、 基本的にはハリなので http://www.nc-net.or.jp/morilog/m42411.html でいいと思います ただ、そのまま使うと分厚い板になってしまうので、リブでという話になるでしょうね あとは、http://www.nmri.go.jp/eng/khirata/design/index_j.html こうゆうサイトや書籍でで勉強する必要があると思います もう一個の有名なサイトは強気で、結局回答がないような気がするので、お勧めしません
お礼
ありがとうございます。 ほんとうにそのとおりです。 単純梁で解ける様な・・・解けました。 答えがあっているか不安で色々模索中です。 イメージは、25ｍｍでいけそうなんですけど・・・計算するととんでもなく部厚いです・・・ また、色々おしえてください。 教えていただいたサイトで勉強してみます。
回答ではありませんが、老婆心ながら・・・ あなたの技術の手に余るのではありませんか？ ここで回答が得られたからといって、採用する責任はあなたにあります。 回答者の皆さんは優秀でしょうが、あやまりが絶対ないとは言い切れません。 ４ｔ車ということは、計算を誤ると生死に関わる大事故につながるようです。 ご自身で理解できないことを実施するのは危険ではありませんか？ 専門業者に依頼されることをおすすめします。 （自分としては、その程度の施工業者にはまかせられない） 単に技術的興味ということであればご容赦を・・・ 別に気分を害した訳ではないのでご安心を。 むしろ、相当心配してます。 荷重ですべてが計られれば梁計算でいいと思いますが、実際はそうもいかない。 我が家の前の舗装路には５ミリもない舗装の継ぎ目、段差があります。 乗用車はともかく、トラックがそれなりの速度で通過すると家が揺れます。 そりゃあもう、ドッカーン！ズズ～ン！という音がするくらいの衝撃です。 鉄板に乗り上げるときのわずかな隙間によって跳ねる衝撃はどうでしょう？ 静的な荷重だけで計算すると大変なことになりますよ。 この質問の問題はあなたが女性であるからではありません。 未経験者がこのような設計を任せられていることです。 あなた自身が承知の上、機械設計者を目指すのであれば道は険しいでしょう。 私も電子関係あがり（崩れ？）なので、専門外の分野に挑戦する気持ちはお察しします。 （後半へは回答不要です）
補足
手厳しいご意見ありがとうございます。 正直、女には出来ないって言われないようにあせっているのかもしれませんね。 当然、自分は、会社の歯車です。自分で責任をもつために最終的には、社内照査もうけます。そこにたどり着きたいと思っています。 私の質問に不愉快な思いをされたみたいですいませんでした。
お礼
ありがとうございます。 再度チャレンジしてみます。 甘えてるつもりはなかったんですけど、結果そうなってました。 勉強して恥ずかしくない回答を得ようと思います。