自動車エンジンの基本次数

質問

自動車部品メーカーで開発をしておる者です。
エンジンからの振動による、基本次数が、
理屈はよく分かりませんが、4気筒は2次に、
6気筒は1.5次になっていると聞かされました。

どなたか理論的に説明していただけないでしょうか？
宜しくお願い致します！

回答No.3

noname#230359

基本次数について何を目的に調べらているのか分かりませんが、エンジンの
振動ということであれば参考ＵＲＬを見てください。
上下方向の振動は４気筒エンジンではクランクシャフト回転の２、４、６次（倍）の振動が出るが、高次成分の振動レベルは小さいで、振動の大きい2次を問題にしているようです。
６気筒エンジンは２、４次の振動は無く、６次の振動も非常に小さくバランスの良いエンジンと言われています。６気筒エンジンの1.5次は1回転当たり３回爆発するのでその1/2成分を言っていると思います。
（１）さんの回答にかなり、ご立腹のようですが、本サイトでの質問は目的、問題点等を出来るだけ開示して、技術の核心を教えて貰うことにあるとにあると思います。

参考URL：

http://home.att.ne.jp/wave/shida/cars/engine_balance.html

回答No.2

noname#230359

エンジンのサイクルは吸気、圧縮、爆発、排気。
例えば4気筒E/Gの場合、1回転に2回爆発が生じる。

4気筒、3000rpmの2次なら、3000÷60×2 [Hz]

お礼

参考になりました！
ありがとうございました！

回答No.1

noname#230359

そう言うのは、自分で調べるんだよ
エンジンにはシャフトがあって、シャフトには同芯度がある。
その最大値でのブレが振動を発生させる要因になる。
4気筒は当然ピストン４基、６気筒は６基
従ってどっちがより距離があり、振動が発生し易いか考えて
理論的に計算してみれば＾＾

お礼

nori様＞
ご回答ありがとうございます。
小生、当然自分で調べております。
エンジンの振動解析等を専門とされている方の、
意見をお聞きしたいと思いこちらを利用させていただきました。
小生はエンジン、振動とは無縁の業務を担当しており、
プロの意見を聞き、正否判断をしたかったまでです。
お説教を食らうために利用したわけではございません。
こちらのサイトは、ものづくりに関する『 質問 』と『 回答 』をつなぐサイトです。
ものづくりに関する質問をしていけないならこの場は必要ないと感じます。

しかしながら参考になりました。
ありがとうございます。