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排気量の違うバイクとのツーリング
- バイクの排気量差でのツーリングでの経験やアドバイスについて教えてください。
- 現在、150ccバイクに乗っているのですが、友人の400ccバイクとのツーリングに不安があります。
- 皆さんの経験から、排気量の違うバイクとのツーリングは難しいのでしょうか?
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やはり余裕と言う観点からいくと、しんどいですね。 数十年前ですが、友人数人とツーリングに行ってましたが、何度か125ccかいたときに、京都から一般道で福井方面へ往復250km程度の日帰りでは、周りは250、400、750で速度を抑えて走っても、かなり辛そうでした。 2stってこともあったのもあると思いますが。 また、750と2st の250でツーリングに行ったときは、高速を使って2泊3日で600km 程度のツーリングでしたが、2stの250は2日目でへばってました。 一般道で近場なら問題ないと思いますが、高速を使うとしんどいと思いますし、長距離も辛いと思います。 あとは、本人の体力と気力、根性次第でしょうね。 まずは近場から試して、徐々に距離を伸ばして行くのが云いと思います。
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- oska2
- ベストアンサー率44% (2301/5116)
>皆さんは、排気量の違うバイクとツーリングに行くことはありますか? ありますよ。 私のバイクが、250cc単気筒空冷。他のバイクは、ヤマハ・1200ccとホンダ・1500cc軍団です。 まぁ、400ccの2stもいますがね。 >今回の様なケースは、やはりしんどいでしょうか。 一般道(高速含む)では、排気量に関係なく「最高速は同じ」ですよね。 表向きには、しんどくありません。 が、実際は「道路事情」でしんどいですよ。 先ず、登り坂道で差が出ます。 ※大型バイクの者は、若干最高速をオーバーする可能性が高い事も理由。 そこで、事前に「高速では、〇〇PA・SAで休憩」「高速以外では、道の駅〇〇で休憩」と決めてからツーリングに出かけています。 まぁ、渋滞時は「250cc・400ccバイクを挟んで、前後に大型バイクが囲んで走行」します。 今は流行りの「アオリ」を避ける事が出来ますよ。^^;
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- h90025
- ベストアンサー率36% (735/2008)
学生の頃、2輪部で片道200kmくらいのツーリングがありました。 AR50からGSX750E、総勢30台くらいでしたが全然問題なかったですよ。 私はサポートカーの初代シティで最後尾でしたが、AR50も遅れることなく同じペースで走っていました。 到着後も疲れた様子はなかったです。 単に「若かったから」かもしれませんが。
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- ayzm
- ベストアンサー率17% (187/1096)
バイクツーリングは排気量が違うのは普通です。 だから先頭はリーダーですが、小排気量や経験不足の人は中間に入れてところどころに経験者や道路を知っている人を入れることですし、大排気量は後ろの方に入れると信号などで遅れても逸れることは無いです。 皆さんは信号や渋滞での後れを計算に入れていないので、結構中間で間が空くことを計算に入れていません。 大排気量が後ろだと遅れはすぐに挽回できますから、途中でのメンバーの待ち時間が少なくて済みます。 私は10台以上のツーリングでの経験です、数台なら皆さんの言う通りです。
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- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
最近は一泊ツーリングしか行きませんが、 1100cc~250ccスクーターまで参加するバイクは色々です。 一般道は信号などで止まるので普通に走って行けます。 高速だと追い越しで離れることも有りますが、 のべつ幕なしに130kmで走り続ける分けも無く、直ぐに追いつきます。 友人が普通に走ってくれれば・・・普通に付いて行けます。
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- ts0472
- ベストアンサー率40% (4485/11068)
150ccなら最高速度は一般車両と同じ 制限速度を守っていれば 普通に走っていれば問題ない ですね 高速を使う場合は余裕不足は避けられないですが 後は加速の良い人が合わせてくれるかどうかでしょう 昔々に原付からナナハンまで揃ってツーリングが何度かありますが 大きなバイクが原付走りすれば一緒に走れる 50kmの道路を30kmで走っちゃいけない事はないですから
お礼
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- qwe2010
- ベストアンサー率19% (2193/11072)
排気量が小さいと、遠出は疲れます。 ツーリングをしている、バイク集団に出会いますが、スピードを出して競争しているような集団には出会いません。 スピードを守りツーリングを楽しんでいるようです。 十分ついて行けると思います。
お礼
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