自家用車タイヤの種類でお聞きします！

質問

私は1600CCのサクシードに乗っています。
何時もタイヤの交換は、スタンドにお任せしてラジアルタイヤを使っています。
ただ、最近になってタクシーさんなんてラジアルじゃないって聞きました。
確かにノーマルのときはラジアルじゃないと思うのですが？
次で検索すると
http://tyre.dunlop.co.jp/b_tyre/taxi.html
TX-02がノーマルなのかなあ？って思いますが・・

（質問）
１
TX-02のタイプが一番安価で耐久性もいいと思うのですが、一般的にこのようなタイヤを何というのでしょうか？
２
因みにメーカーは東洋が安価で無難と聞いておりますが間違いないですか？
３
タクシーに習うのが一番賢明と思うのですが如何でしょうか？

お詳しい方、宜しくお願い致します。

回答No.4

fjdksla · ベストアンサー

１・ハイヤー・タクシー専用サマータイヤ　でしょうか・・・
他の回答者が間違えているようですが、
ラジアルタイヤとバイアスタイヤというのは有りますが、
このタイヤはラジアルタイヤですね。
タイヤサイズに「6.40R14」と有ります。
Rの文字がラジアル構造を意味しています。
では何故間違えるか？と言うと・・・
昔に使われていたタイヤがバイアス構造と言う物でした。
そのときのサイズ表記が6.40-14とか・・・
それをラジアル構造でリメイクした物が6.40R14ですね。
構造の違いは検索すると出てきますので省略します。

２・国産の有名処というと・・・ブリジストン・ヨコハマ・ダンロップ（ファルケンを含む）・トーヨー（東洋）ですね。
トーヨーはブリジストンと業務提携してますから、良い製品だと思います。
国産を選べば間違いないでしょう。

３・一般的なラジアルタイヤでも、上手に使えば10万km近く走れます。
以前、ジムニーで新車タイヤで13万km走った人が居ました。
純正サイズと違って扁平率が82％～90％ぐらいになるのでは？
それとタイヤ巾が少なくなり、タイヤ強度が6PRなので・・・どちらかと言うとトラック用といった感じでしょう。
空気圧を少し高めにしないと「腰砕け」になります。
燃費を稼ぐには有効ですが、乗用車として使うには標準サイズが良いでしょう。
それから、標準サイズが不明ですが・・・
6.40R14だと、外径が660mmですが・・・

回答No.6

deru

＞１
一般的にタクシー用タイヤと呼びます。
金額的にはブリジストンだとＴＡ-31（タクシー用）195/65ｒ15で比べると、仕切り金額でネクストリーより1500円ほど高くＥＸ20よりも2000円円ほど安い位ですので、金額的には一番安価というほどでもありません。
もちろん長持ちします。

＞2
圧倒的にブリジストン利用のタクシーが多いです。
地域性によるかもしれませんが、ＢＳが圧倒的なシェアです。

＞３
ロングライフに特化した商品ですので、一般のタイヤより他の性能は確実に落ちます。
ブレーキ性能や雨の日のグリップは確実に落ちます。
1600ccのサクシードのタイヤサイズはわかりませんが、たぶん合うサイズもなさそうですし、一般ユーザーに売ってくれるところもないと思いますが、興味があれば使ってみるのも良いと思いますが、賢明な選択だとは思えません。

回答No.5

ts0472

メーカーの標準装備がラジアルタイヤであり　何も言わなければ同じものが付けられるのは普通になってしまいます　勝手に変えられない
１５５／８０Ｒ１４　R　がラジアルの意味
http://www.akitanet.co.jp/yurityre/qa/main1.html
88/86NTも付いていますので　業務用のタイヤです　乗用車用では無い（現在のタイヤ不明ですが）

一般で入手できるのか？　同じサイズがあるのか？は　価格なども不明です
タクシー会社など大量に注文すれば安いでしょうが　１台用だと同じ価格とはいかないでしょう

私はアウトランダーにトーヨーのLuIIを装着していますが　若干固いものの減りが少ないので長くトーヨー製を愛用しています
雨の日に滑りやすい　硬化が早い事も無いです

回答No.3

kimamaoyaji

ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いだけです。
バイアスは製造が比較的簡単なので安価で低中速走行ではのりごごちが良いが、高速走行ではラジアルが乗りごごちが良く適しています、走行速度１００Km/ｈ以下で短期間で長距離を走るタクシーなどでは適したタイヤと言えます（価格面と１年位で交換すると考えると）ただ高速も人並みに飛ばすし、年間走行距離も少ないからタイヤにクラックが入るまで（約７年位）乗ると言うのであれば、耐久性を考えるとラジアルでしょう
https://www.goodyear.co.jp/knowledge/radial_bias.html
バイアスはラジアルに比べ骨格が弱いので、どうしてもゴムの変形率が増える＝低速でののりごごちは良くなる反面繰り返し変形量が増えるので、せん断しやすくなる（経年変化の劣化が早く進む）傾向にあると思います、これは長距離走るタクシーやトラックでは使用年数が少ないのでデメリットでは無いですが５年近く使う乗用車の場合はデメリットになります。
例えばスタッドレスタイヤで東南アジア製のものは新品時は効果がるのですが、２年も立つとスタッドレスの性能が極端に落ちるけど、日本製や有名ブランドのものは５年位は使えるその場合どちらが安いのか、と言うことがあります、１年で履きつぶすタイヤなら値段が安いほうが良いでしょうけど、５年は使いたいと考えるなら、日本製などのほうが結果的に安くなります。
はたして普段乗りの乗用車でどちらが得か
もっと極棚例を言えば、アジアンタイヤや、バイアスタイヤに比べ、国産などのラジアルタイヤは雨天のブレーキ性能が優れます。
仮に事故になりそうな時、ラジアルで止まりきれたのに、バイアスやアジアンタイヤだとぶつかり、事故になってしまった、と想定した時、安いタイヤを選んだことに後悔するでしょう、特に人身事故ならなおさらです。
ですから私は雨天ので制動性能が良いタイヤを選びます。
スタッドレスも５年以上使えないことは無いですが、やはり５年で国産のものに買い替えます、予算が無ければ前輪だけでも

回答No.2

cactus48

１．誰にだって拘りはありますから、ＴＸ－２が一番安値で耐久性が
良いと考えるのは質問者さんの拘りがそうしているのだろうと思いま
す。一般的には夏用タイヤのノーマルタイプと言うんですかね。

２．これも質問者さんがそう思うだけです。東洋はそんなに安くは無
いと思いますよ。それよりカー用品店が独自に販売しているオリジナ
ルタイヤの方がメーカー品より安いと思います。
韓国等で製造されている輸入タイヤは安いと言われています。性能は
ほとんど変わらないと思います。

３．タクシーに聞いて何になるのですか。タクシーが高級なタイヤを
履いて営業していたら、儲けなんて僅かになりませんか。少しでも利
益を得ようとするなら、タイヤに金を掛ける事はしませんよ。
タクシーは安全に走行出来て、客を運んで利益が増えればいいだけの
事です。タクシーにアルミホイルを履かせて運転している車を見た事
がありますか。ほとんどがスチールホイルのはずです。

回答No.1

spyon

1．ラジアルタイヤに対してバイアスタイヤですね。
ご提示されているTX-02は6.40R14というサイズ表記なのでバイアスタイヤですね。

２．いわゆる名の知れてるメーカー(東洋、横浜、ブリヂストン等)の一つなので、問題ないでしょう。
　ただ、何をもって無難とか言っているのかは、使用方法(長距離が多いとか、近距離が頻繁とか、土日だけどか)や
　目的(レジャーとか、スポーツ走行するとか)で変わるので、お店などで店員さんに聞くのかいいのではないかと思います。

３．タクシー専用タイヤは一般のお店で取り扱っていないと思います。
　バイアスタイヤをオートバックス等で見たことないですから。
　また、タクシーはストップ＆ゴーが多く、交換頻度が高い(1年未満で交換)使用方法ですよね。
　一般的に個人使用はレジャーや買い物で使用することが多く、3，4年で交換です。
　タクシーとは使用環境が違うので、タクシーにならうのが正解かは誰も判断できないんじゃないでしょうか。

※普通にディーラーで乗用車を購入してバイアスタイヤってことはないです。ラジアルタイヤですよ。

お礼

1
＞普通にディーラーで乗用車を購入してバイアスタイヤってことはないです。
そうですか？あれラジアルですかね。
２
どうしてノーマルでバイアスを使わないのですかね？強度があって安価でしょ・・