リコール

質問

日産、スバルが現在無資格の人に検査をさせたということで大規模なリコールに発展しています。
そこでご質問がございます。
(1)リコールの定義って何でしょうか?
(車に重大な欠陥がある可能性があるから早めに大事いたる前に回収、修理しようというそういった認識でいいのでしょうか?)

(2)万が一自分の車がリコールとなった場合どういった流れで車を回収、修理して自分の手元に戻ってくるのでしょうか?(事前にディーラーから電話やハガキが来たりするものでしょうか?また予約とかいるのでしょうか?)

(3)リコールは良いことそれとも悪いことでしょうか?

回答No.5

noname#237141 · ベストアンサー

（１）書かれている通りです。
　　　しかし今回は(普段から車の製造に携わっていて慣れているとはいえ）
　　　資格のない人が「車検検査員」としてメクラ判まで用意して
　　　会社ぐるみでやっていた・・ことが大きな問題になったわけです。

　　　本来ならば陸運局に一台一台持ち込み、そこの職員が車検を行い、
　　　お墨付きを貰うわけですが、新車という特性上、そんなことは到底
　　　やってられないということですから、役所（国）とメーカーとの
　　　取り決めで「型式認定制度」という方法を取り、メーカー自前の
　　　国家資格を持った人に「国の代わりにあんた達が責任持って
　　　ややるんですよ」となっていたわけです。

　　　国が一方的に進めた制度ではなく、メーカーや関連各所と協議して
　　　決めたことなので、メーカーはこのやり方を守らないといけません。
　　　数が多いからどうしたら良いか？と悩んだ末、双方が無駄のない
　　　やり方を考え、決めたことですからダメですよねぇ。　　　

　　　その約束を破った、というのが日産とスバルなわけですね。
　　　医師免許もないのに、医者の真似ごとは出来るから医療行為をやった・・
　　　というのに似ています。しかも日産とスバルは悪意があろうが
　　　なかろうが、会社組織ぐるみでやっていたというのが悪質極まりない、
　　　と判断され「やり直せ！」となったわけです。

　　　品質に問題がないからどうってことない、という意見はあるかとは
　　　思いますが、本来はそういう問題ではないのですね。
　　　これで（品質・制度的に）問題ないなら、新車３年経過以降の
　　　車検制度はどうなの？とか、
　　　資格がなくてもいいなら、そもそも車検制度どうなの？という問題に
　　　なるわけです。制度として存在している以上、やらなくてはいけない。
　　　これをメーカーにリコール義務を免除して警告処分だけで済ませたら、
　　　全国の消費者は怒りますよ。高い車検費用なんて払ってられるか！と。
　　　お上はそこを憂慮してメーカーに再車検を義務化させたんだと思います。

（２）エアバッグの際の経験がおありか分かりませんけど、普段から
　　　整備・車検をディーラーでやっている人なら直接営業から電話もらう
　　　こともあるし、ＤＭでお知らせしてくる場合もあります。

（３）リコールになる、ということ自体は消費者にとっては
　　　良くない（手間やイメージ的に）ことですが、
　　　メーカーがそれを隠す（三菱ふそうトラックの車輪ハブの問題とか）
　　　ことを考えたら、リコールを大々的に発表して、メーカー費用で
　　　修理することは良いことだろうと思います。

お礼

回答ありがとうございます

回答No.6

noname#252929

＞(1)リコールの定義って何でしょうか?
＞(車に重大な欠陥がある可能性があるから早めに大事いたる前に回収、修理しようというそういった認識でいいのでしょうか?)

違います。
製造上（メーカーでの組み立ても含みます。）の理由によって、保安基準に適合しなくなる恐れのあるものに対して行われる改修要請です。

＞(2)万が一自分の車がリコールとなった場合どういった流れで車を回収、修理して自分の手元に戻ってくるのでしょうか?(事前にディーラーから電話やハガキが来たりするものでしょうか?また予約とかいるのでしょうか?)

メーカーと国土交通省で協議して、リコールが決まった時は、メーカーはその自動車の形式と製造番号を、国土交通省に通知すると、該当の登録されている自動車の所有者氏名、住所のデータをもらえます。
これを、各ディーラーの営業所単位で振り分け、販売店からユーザーに通知します。
ディーラーでも混んでしまうとすぐにできない場合もあるので、電話予約を勧めています。

＞(3)リコールは良いことそれとも悪いことでしょうか?

制度的には、良いものだと思います。

お礼

回答ありがとうございます

回答No.4

noname#230414

1・自動車のリコール制度。
設計・製造工程に問題があったために、自動車メーカーが自ら判断して
国土交通大臣に事前届けをを行った上で回収・修理を行い、事故・トラブルを
未然に防止する制度。
2・リコール通知を確実に受けるためには、売買により自動車の所有者が変更
になったとき、結婚でなどで名前が変わった時、引越しで住所が変更になった
時などの時には「自動車登録情報の変更・移転手続きを確実に行う事が必要。
郵便・電話が確実に届く事。
3・リコールは、車の不具合が早く見つかるのでいいことです。
10月のリコール。
スバル・トヨタレクサス・ホンダ・日産・日野・いすゞ・スズキ・マツダ
三菱。
11月のリコール。
トヨタ・スバル・日野・いすゞ・ホンダ。

お礼

回答ありがとうございます

回答No.3

clear_water

(1)リコールの定義って何でしょうか?
(車に重大な欠陥がある可能性があるから早めに大事いたる前に回収、修理しようというそういった認識でいいのでしょうか?)
基本は仰る通りです。
リコールになる部品の理由は様々。例えばエアコンのファンが回らなくなるケースが多いと、窓が曇って危ないのでリコール…のようなものまであります。
今回の件は製品不具合ではなく、あくまでも検査員の資格の問題です。

(2)万が一自分の車がリコールとなった場合どういった流れで車を回収、修理して自分の手元に戻ってくるのでしょうか?(事前にディーラーから電話やハガキが来たりするものでしょうか?また予約とかいるのでしょうか?)
うちには封筒が届きます。
リコールのお知らせと、四角で囲った赤い文字が印刷されていました。
作業をスムーズにするためにもご予約を…と書かれていますが、予約なしでも見てくれると思います。
車をディーラーに持ち込む形です。
ちなみにリコールを放置すると車検に通らないようです。ディーラー以外で車検を取る場合でも、リコールがあればディーラーで改修してから車検を通す形になるようです。

(3)リコールは良いことそれとも悪いことでしょうか?
良いことではありません。
リコールの仕組みはよいことです。

お礼

回答ありがとうございます

回答No.2

dragon-man

（1）普通は製造上の不具合があるから、回収して修理するのがリコールです。今回のスバルの場合は、出荷検査を資格がない工員がやったから、もう一度検査をし直すというリコールで、具体的な不具合があるわけではありません。そういう意味で特殊なリコールです。
（2）リコールは国交省に届け出たものですから、ディーラーから封書で正式な通知が来ます。それにしたがって車を預け、修理（今回の場合が再検査）が終わったら車を受け取ることになります。すべて費用はディーラー持ちで、修理期間中代車も借りられます。
（2）メーカー側に手落ちがあったわけですから悪いことでしょう。少なくともユーザにとって良いことではありません。

お礼

回答ありがとうございます

回答No.1

tknkk7

(1)概ね、その通りだし”メーカーが、危険と言う以上”乗らない車動かさないもの

(2)必ずしも、ディーラーからの連絡が有る場合だけじゃぁ無くて、車保有者が自己申告して、メーカーサイドが、無償(代車手配含み)、対処する事でしょう。

(3)当然、製造瑕疵(せいぞうかし)含めて”リコール等は”ダメ許されない事です。
何故なら、自動車は、運転者の運転技量・技術以外の欠陥は、犯罪行為です。
自動車メーカーが、リコール宣言出すのは、その事による”自己防衛上の最低限
な、製造信念・理念による、可逆的製造体質改善の一助にも、成り得ます。

お礼

回答ありがとうございます