※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：関東の人口が減ってくれれば良い？それ以外の理由は？）
関東の人口減少とその他の理由
このQ&Aのポイント
関東圏の鉄道は乗客数だけを考慮し、安そうな車両に詰め込む乗客数だけしか考慮していないような車内として知られています。
一方、中京圏や関西圏はＪＲと私鉄が競合し、運賃も安く、車両も快適、速度も座席も世界トップクラスの快適性の車内とされています。
関東は人口密度が過密であり、道路も渋滞しているため、自動車やライバル鉄道会社との競争が難しいのが理由です。一方、関西や中京は人口密度が低く、競合があり快適なサービスが提供されています。
関東の人口が減ってくれれば良い？それ以外の理由は？
関東圏の鉄道は私鉄と競合している路線でもコスト削減して作った安そうな車両に、詰め込む乗客数だけしか考慮していないような車内、車内は広告だらけ、世界一酷い満員電車と世界一混雑が酷い駅のトップ１０がずらり（大阪駅以外は全て関東の駅）。むしろ通勤帯の単価の低い定期券利用の通勤客は積み残しが起きているから他社にいっちゃっていいですよモード。
しかし中京圏や関西圏はＪＲと私鉄がいい具合に競合し、
運賃も安い、車両も快適、速度も座席も世界トップクラスの快適性の車内（運賃だけで乗れる電車の中では）。
割引きっぷも充実。もう文句のつけどころがない。
でも、これをいうと理由の多くは
関東は人口密度があまりに過密すぎる。関西や中京は人口密度がさほど高くなく、
道路も関東のようにどこもかしくも渋滞しているわけでないので、
自動車、ライバル鉄道会社などといい具合に競合しているから、
あれだけ快適な車両、あれだけ早いスピードと所要時間、安い料金と割引きっぷなどのサービスが充実できると言われている。
関東だと東京～横浜間なども３０キロもない距離で運賃以外の料金が必要な電車を除けば最速でも２８分で運賃も４７０円もかかる。東京～千葉の４０キロ程度の距離も同じく約４０分もかかる。
しかし、JR西日本エリアだと、大阪～三ノ宮・神戸間なども３０キロを超える距離なのに、運賃は４１０円ですし、所要時間もほぼ全てが２１分、ＪＲ東海区間でも、名古屋～岐阜間なども３０キロを超える距離ですが、運賃は４７０円、所要時間も１８分ほど。大阪～京都などもそうですね。
