ジェットビジネス機というと

質問

ジェットビジネス機というとどういうカテゴリーに入るんでしょうね。どの位の大きさのジェット機なんでしょうね。ふつうのセスナ機位の大きさですかね。カツ、ジェット機ですか？こんなのがトランバー（不定期）出乗り付けたらどうなるんでしょうね。

回答No.9

potatorooms

＞あれは私の頭では旅客機ですよ

えっと、世間はちょっと違うみたいです。ウィキペディアだと、

旅客機とは、主に旅客を輸送するために製作された民間用飛行機（民間機）である。個人・官庁所有の小型飛行機や企業が使用するビジネスジェットなどは含まない。

ご自身独自でカテゴリ化するのも考える上での大切なことだとは思いますが。ご質問者さん、単に民間機全体を旅客機と貨物機に分けていませんか？　もしそうだとすると、クルマを、乗合バスとトラックの２つに分けるようなものに見えます。

ご質問の元になっている事象を書かれていないので、勝手に想像して書くと、初めてまたはひさしぶりに参入する際に、いきなり大きなものを作るより、小さなものを作ろうということで、ビジネスジェットに取り掛かったのかと。影響的には大成功で、予想を超える受注を抱えています。
で、売れるかというと、もう無理だと思う。大量の受注を抱えながら、開発・生産が間に合わず大量のキャンセルがおそらくこのあと発生し、賠償も求められる状況になっていますから。
作れないものを売る、出来上がらないものを売ることで、大きな負債を抱えるってのは、東芝の買った会社がやったのと同じです。
相手の土俵で相撲を取るのに、ルールぎめも相手が勝手にできる状態で勝負ができると思ってしまったんですね。

お礼

ご回答ありがとうございます。
いきなり大きなものを作るより、小さなものを作ろうということで、ビジネスジェットに取り掛かったのかと。影響的には大成功で、予想を超える受注を抱えています。
で、売れるかというと、もう無理だと思う。大量の受注を抱えながら、開発・生産が間に合わず大量のキャンセルがおそらくこのあと発生し、賠償も求められる状況になっていますから。
これにホンダや三菱が参入するという事は最初からご破算ですか？少し心配になってきました。

回答No.8

tzd78886

「セスナ」というのは、飛行機メーカーです。小型機を主に造っていたので代名詞みたいになっていますが、小型機全般を言う一般名詞ではありません。今でも製造しているか知りませんが、ビジネス機も製造していたはずです。
「プライベイトジェット」は利用する立場の違いであって、同じ乗用車であっても自家用でもタクシーでも教習車でも買った側が様々な使い方をするのと同じです。

お礼

ご回答ありがとうございます。
セスナサイテーションという機体ですね。後はゲイツ・リアジェット、カナデア・チャレンジャー、ダッソー・ファルコン、あたりが有名だったかな？

回答No.7

中京区 桑原町（@l4330）

http://airman.jp/wp/wp-content/uploads/2016/10/NR-3356.jpg
では、これは旅客機ですか？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0737_AEW%26C#/media/File:Turkish_Air_Force_Boeing_737-700_KvW.jpg
これは？、ボーイング737ですが、旅客機ですか？

旅客機、ビジネスジェット、輸送機、警戒管制機、爆撃機、などは機体の大きさでなく目的で分けた名称です

お礼

ご回答ありがとうございます。
でも、私の頭にはこの機体の旅客機のシリーズのことがありありと浮かんでしまいますねえ。

補足

ただ、不安なんですよ。こんなあいまいなカテゴリーの機体を売買を日本が独自に行う。それも世界中に売りまくる。本当にできるお話なんですかね。本田さんはもうちょっと燃費を考えるだけでいいと思いますけど、三菱はもうちょっとYS11みたいな来たいでしょ。

回答No.6

potatorooms

＞　大金持ちなら個人で買う

個人に売る目的だと、プライベートジェットかと。
先の回答にも書いたけど、従業員や園児の送り迎えなど、社用に使うマイクロバスと同じく、会社などでの利用をターゲットにしているので、ビジネスジェットなんです。
公共航路とは違う、遊覧飛行などもターゲットですよ。

お礼

ご回答ありがとうございます。
しかし、あれは私の頭では旅客機ですよ。なんかカテゴリーがありましたよね。そしてメーカーもありましたよね。

回答No.5

中京区 桑原町（@l4330）

旅客機とは「客」を乗せる営業目的の飛行機です
http://taiken.in/island/aka/403/
ここにもある様にパイロットを含めて9人乗りの旅客機があります

お礼

ご回答ありがとうございます。
しかし、あれは私の頭では旅客機ですよ。なんかカテゴリーがありましたよね。そしてメーカーもありましたよね。

回答No.4

twin-dog

カテゴリーで言うならプライベートジェットでしょうね。
機体の大きさは特に決まっていません。
それこそ4人乗りのセスナよりはちょっと大きい6人乗り位の物から、エアバスA380でもプライベートジェット仕様の物まであります。
別にどこの空港でも（軍用や特殊用途用は除く）あらかじめフライトプランの提出を義務付けてますから、何月何日の何時ころに誰々の専用機が到着する。ってのが分かってますので、それに合わせて誘導プランを立てるだけです。

お礼

ご回答ありがとうございます。

カテゴリーで言うならプライベートジェットでしょうね。A380は旅客機というのが私の頭なんですよ。メーカーも銭もの会社が何社かありますよね。

回答No.3

potatorooms

ビジネスジェットなら。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%82%B8%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88

購入目的ではなく、販売目的が公共交通機関ではなく個人や会社での利用であるものを指します。
車で行うと、人を乗せるバスでも、マイクロバスは学校や幼稚園、または草野球チームが使うことが多いでしょう？　それと同じカテゴリです。
観光バスや乗り合いバスも大金持ちなら個人で買うかもしれませんが、商品が想定する利用目的は公共機関での利用でしょう？

お礼

ご回答ありがとうございます
。観光バスや乗り合いバスも大金持ちなら個人で買うかもしれませんが、商品が想定する利用目的は公共機関での利用でしょう？
乗員2名、10名前後の機体では無理がありますよね。

回答No.2

tzd78886

個人や会社で持っているものをそう呼ぶことが多いようですが、中東の富豪の中にはジェット旅客機を個人で持っている人までいるくらいですから、はっきりした区別はありません。一般的には10人乗り程度くらいで区別しているようですが、離島など需要が少ないところの定期航路に使用されている例もあります。

お礼

ご回答ありがとうございます。
中東の富豪の中にはジェット旅客機を個人で持っている人までいるくらいですから、はっきりした区別はありません。一般的には10人乗り程度くらいで区別しているようですが、離島など需要が少ないところの定期航路に使用されている例もあります。
ジェットビジネス機というカテゴリーがないという事ですね。わかりました。

回答No.1

中京区 桑原町（@l4330）

パイロット込みで6人乗りのホンダジェットが小さいほうの機体でしょうね
大きいほうはトランプが所有していたボーイング757かな

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%82%B8%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88#/media/File:Donald_Trump%27s_757.jpg

お礼

ご回答ありがとうございます。
大きいほうはトランプが所有していたボーイング757かなそれって、私の頭では旅客機なんですが…