ヒルアシスト

質問

ヒルアシスト付のmt車を持っています。
onとoffが切り替えられます。
因みに私はon、off両方使ったことあります
最近、思ったのですがこの機能を使うか使わないか迷っています。
というのも、運転そのもの自体を楽しだり、技術的な面で上達が増すのであればoff。
しかし、マナーの問題かあるいはATしか乗らなかったり、限定免許の人がいるためか信号待ちの坂道で距離を詰められたり(ゼロ距離のこともありました)した場合や人を乗せ挙動が変わる場合にこの機能は確かに便利はいいなと思うことはあります。
あまり、機能に頼るのもよろしくはないのではないかと心の中で葛藤してしまいます。
皆さんからmt車のヒルアシストはonですかoffにする派ですか?

回答No.6

chiha2525_

オフで下がるような人が、オフにしちゃダメでしょう。

回答No.5

ImprezaSTi

余談ですが、そんな機能は付いていません。２０年前の車ですからね。

まあ、余分な機能がない分、重量が軽いので軽快に走行しています。

回答No.4

fs64vvz

トラックにはかなり昔（と言っても20年くらい前かな）からヒルスタートエイドがついています。
車両が重たい分、坂道発進はプロでも積載時は緊張します。
ちゃんと調整が効いてればこんなに便利なものはないと思っています。

ヒルスタートエイド機能がトラックに搭載され始めの頃の話ですが、上り勾配では無効だった日野のESスタートより、平坦路だろうが下り坂だろうが止まっていてくれるいすゞのヒルスタートエイドはストップ＆ゴーが多い街中や渋滞ではいちいちニュートラに入れてサイドブレーキを引かなくても足が休まるので、疲れている時には重宝しましたね。ちなみに最新式だと日野もふそうも下り坂でも効いてくれます。UDは確かATだけかもしれませんが上り勾配のみだったと思います。
本当にこれは便利、仕事の車には外せない機能に思っています。

自分の乗用車にはオプションでしたのでつけてませんが、頻繁に運転する人には逆に疲労軽減のために良いと思いますね。
おっしゃる通り車間あけないで止まる人もいますしね。

それより余談になりますが、乗用車にあってトラックになく、乗用車で要らないと思う機能はライトのオート点灯。ガード下通るたんびにブレーキ踏んでるみたいに見えるので、私はオートスイッチ使いません。

回答No.3

Feb12

サイドブレーキが文字どおりサイドにあって手で引くタイプなら、ヒルアシストは要らないですね。ＯＮだとリリースまでのタイムラグが遅すぎると感じる場合もあるでしょうし。

最近では電動サイドブレーキが増えて来ましたが、電動では坂道発進の場合には感覚的に使いにくいと思いますので、この場合にはＯＮにしたほうが良さそうです。

回答No.2

hawa254

私の車はAT車ですがヒルアシストが付いてます。
ちなみにONだけです。（ブレーキ深踏み）
そしてたまに使っています。

使うケースですが、
本当に急な坂で信号待ちのとき、MT車を運転していた頃の習慣で、ブレーキからすぐにアクセルを踏むのがなんか嫌なとき。
普通の信号待ちで何か足が疲れていて停車中のブレーキの踏みが甘くなり、ずるずるっと前にいってしまいそうなとき。

便利ですねー

でも、マニュアル車のヒルアシストは個人的にはなんか違うと思います。
半クラでも止まれますし。

回答No.1

noname#231195

Offにできないってのもありますけど、私は気に入っていますよ。
私の住んでいるところは割合平坦なんで、急な坂道なんかはやっぱり少し緊張します。

>機能に頼るのもよろしくはないのではないかと心の中で葛藤して
まぁ、それもわかりますけどね。
でも、車をどういう風に使っておられるのですか？
通勤や買い物に行くのにいちいち、楽しく運転したい、とか思うのはウザくないです？

とはいえ、私にとっては絶対に必要な機能じゃないです。
>坂道で距離を詰められたり(ゼロ距離のこともありました)した場合
そういう馬鹿に絡まれたら、サイドブレーキを引いて発進する手もありますしね。
私の場合、あるから使っている、って感じかな。