スタータースイッチについて

質問

現行のムーヴカスタムＬ150にＳ2000のようなスタータースイッチを付けようと思っています。
エンジンが始動したらスイッチの機能を無効にしたいので、Ｌ端子にｂ接点タイプのリレーを付けてエンジンがかかったらスイッチへの電力をカットするようにしました。
ですが、リレーが動作しませんでした。
Ｌ端子の電圧を測ると13Ｖありましたが、リレーや検電器を付けると2Ｖまで電圧低下していました。
これはいったいどういうことでしょうか。
よろしくお願いします。

回答No.3

merodee

＞イグニッションはＯＮ状態でスイッチがきく様に配線しています。スイッチを押すとエンジンが掛かっていてもセルが回ってしまうので、これをカットしたいと思っています
B端子自体は　スターターMのピニオンギアを作動させるためです　作動後はモーターの作動になります
リレーを使った作動では、E/G始動後にピニオンがドリブンされてしまうでしょう
IGｓ/wがＯＮの状態で保持しているようでしたら　ボタンを押してる時だけ道通するs/wで有効です　
基本はコノ通りですが　現在の車種で通用するのか不安です・・

お礼

Ｂ端子はオルタネータからバッテリーに繋がっているものですよね。
エンジン始動の信号をＬ端子から取ってスタータースイッチを無効にしたいと思っているのですが。
あとスタータースイッチでダイレクトに+Ｂ線からＳＴ線に繋ぐのは大電流の為危険なので、そこにもａ接点のリレーを付けて作動させています。
すいませんが質問に書いた電圧低下の理由ってわかりますか？

回答No.2

merodee

初めまして。ご質問の内容はホンダＳ2000やトヨタ・プリウスのようなボタン式のスターターＳ/Ｗ式にしたいのですね。オートバイでは常識的なスターター方式ですよね
どちらにしてもイグニション<キーシリンダー〉にキーを差し込まないと　ハンドルロック・各センサー・・・など
の問題が出ると思います
イグニッション・スイッチをＯＮの位置まで回すのですから　もう少作業をすればＥ/Ｇが始動します
全ての安全性を考えたら加工しない方が良いと思います

お礼

イグニッションはＯＮ状態でスイッチがきく様に配線しています。スイッチを押すとエンジンが掛かっていてもセルが回ってしまうので、これをカットしたいと思っています。

回答No.1

hana10_26

http://junji78.hp.infoseek.co.jp/
参考ページです。

お礼

ＤＩＹで色々と参考になるＨＰでしたが、私の質問内容の答えは見つかりませんでした・・・。