ディグリー メインスイッチが入らない

質問

こんにちは。
電装のトラブルで困っています。お詳しい方、教えて下さい。
症状は以下の通りです。

雨天、メインスイッチを入れ、セルスイッチを押すと、
１、２秒セルモーターが回り、クランキングしましたが
エンジンはかかりませんでした。
もう一度試すと、セルモーターが回ったかと思うと、
すぐと止まりました。
セルモーターの固着かと思い、セルスイッチを再度押すと
スタータースイッチ（？）がカチカチなりましたが、
二度程で鳴らなくなりました。
と次の瞬間、メインスイッチも入らなくなりました。（キーは回っています）

ちなみに、数日前に、スターターモーターの固着が原因で
エンジンがかからなくなりましたが、解決して乗っていました。

ヒューズは調べましたが、問題ありません。

何が原因と思われますか？

まず、スターターリレーを点検したいのですが、メインスイッチが入らないと、点検できませんよね？？

よろしくお願いいたします。

回答No.2

baikuoyagi · ベストアンサー

＞そこで、もう一つ質問させていただきたいのですが、
＞どこか雨露でショートしてしまうところでもあるのでしょうか？

タンクの下から上に向けて水でも掛ければともかく雨程度でショートしてイグニッションに反応が無くなるのは聞いたことがありません。

＞何か考えられる原因はありますか？

ターミナルの端子部分の接触不良などくらいしか思いつきません、ＯＦＦ車ですからロードモデルよりもその当たりも考えた設計に成っていると思いますし・・・メインキーが古くなって同じように成った車は知っていますがその場合水に濡れなくても再現していました（キーボックスの交換修理）

後はキーボックスの裏から配線が出ているはずなのでその当たりの接触不良などのチェック（ライトケースの中当たりでまとめていると思います）

それと過去にＣＢ７５０ＦＡでネックとの所で配線が切れてテール周りが点かなく成ってことが有ります、色々と調べてその時は、私が解らずバイク屋に、それでダメでホンダのＳＦ（当時有りました）に依頼して治ったことがあります（まさかそんなところが断線していると思ってなかった）それもハンドルを切ったら点いたり消えたりすれば疑ったけど・・・その現象はなかった。

なお、私は現在色々と純正以外に配線はしていますが特別高電圧（イグニッションの高圧コードなど）以外は水に対して全く考えていません（雨が降れば濡れています）もちろん接触不良の可能性は有りますが、今のところ特に不都合は無いです（後付けの電装ですから）

まとめると一番に接触不良を疑う、次にキーボックス（メインキー）の劣化を疑う位でしょう（コレはマニュアルが無いと難しいかも、症状が出たらキーをＯＮにしたりＯＦＦにしたり何度かしてみるくらいかな）

なお、ヒューズがガラス管を使っているか最近の板の物か知りませんがこの部分で接触不良なども有ります（板の物で目視で切れてないようでもテスター当てたら切れていたと言うことも）もちろんガラス管は普通にこんなことは有りました。

以上思いつくのはこの程度ですが、テスター片手にじっくりと探すしか電機系のトラブルは解決方法が無いと思います（擬宝珠の端子など注意、良く接触不良起こします）では頑張ってください。

お礼

早々のご回答ありがとうございます。

いろいろと助言いただきありがとうございます。
baikuoyagiさんの助言を何度も見て参考にしながらテスター片手にやってみます。
とりあえずは、接触不良ですね。

ちなみに、このサイトを利用するのは初めてなので、ありがとうポイントを差し上げるのに少し時間がかかるかもしれません。

回答No.1

baikuoyagi

師なら一番にバッテリーを疑います、症状から見たら一番可能性が高いと思います。

私も２週間前に乗ったバイクのＮランプ一つ点かなくなったことがありますがバッテリーが完全に上がりきっていて充電器も受け付けない状態でした（テスターでも確認して新品バッテリーを搭載その後３年）

まずテスターでバッテリーのターミナルで電圧を測り異常に低いようであればバッテリーの寿命、有る程度有るようでしたら充電器を繋いで様子を見る（大抵今のバッテリーは回復は望めないですが）

上記の理由からバッテリーを点検してください、正常ならターミナルを一度外して掃除して取り付け再度試す、さらにメインヒューズを確認と簡単なところから一つづつ確認していく、もちろんメインキーのトラブルも有るかも知れませんが滅多に聞いたことが有りません（バイクでは経験がない）もしメインキーなら交換しか方法は無いように思います。

お礼

ご回答いただきありがとうございます。

早速、バッテリーを点検したところ大丈夫そうでした。
そこで、不図、メインスイッチを入れてみたら、入りました・・
セルも回り、普段どおりエンジンも始動しました。
ライト類も全く問題ないように観られます。

故障して一回点検して、二回目（今日）見た時との違いは、雨露で車体が濡れているか否かです。今日は、乾いている状態です。

そこで、もう一つ質問させていただきたいのですが、
どこか雨露でショートしてしまうところでもあるのでしょうか？

何か考えられる原因はありますか？

よろしくお願いします。