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ヨコハマタイヤのエコスES31について
- ヨコハマタイヤのエコスES31は、国産で安価なタイヤです。
- エコスES31は、インチアップした車にも適しており、長距離の走行も可能です。
- タイヤの性能を確保するためには、メンテナンスも重要です。
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質問者が選んだベストアンサー
全く問題ないと思いますよ。 たしかにBSやミニバン専用タイヤと比べれば、静粛性や安定性にやや劣るかもしれないし、同じヨコハマの中でもADVANやBLUE-EARTH系からすると、やはり、低価格タイヤということになりますが、全く問題ないと思いますよ。 今は、オートバックスやナンカンタイヤなど2ランク3ランク落としたタイヤを履かせる人も普通いる時代です。 そうしたものから比べれば、まだまだ良いタイヤです。 静粛性や安定性、ウェット性能やドライ性能といったものが劣るだけで、ちゃんとしたエコタイヤであることには変わりません。 安全性は、全く問題ないと思いますよ。
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- OnePunchMan
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ECOSは、エコタイヤなので普通に使用すれば、30,000km程度まで使用可能と思います。 実は私のレガシイ2000GT-BもECOS ES300 215/45 R17 87W を履いています。 履いてから15,000km走っていますが、タイヤの山はまだ50％以上あります。
お礼
ありがとうございます。 このタイヤで3万キロを目指してがんばります。
- kiha181-tubasa
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エコスES31の215/45R18サイズのタイヤは，「215/45Ｒ18 93Ｗ」となっていませんか。大事なのはこの「93」の数値です。ロードインデックスと言って，規定の条件下においてタイヤ1本で支えることができる最大負荷能力を示す指数です。93の場合は650kgまでの負荷に耐えられることを意味します。ただ，車の前後の重量配分を考えなければなりません。６：４の場合は，大きい方の荷重が2005×（6/10）÷2＝601kgなので，650kg以内に収まります。 http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/choose/page03.html 一番簡単な確認方法は，ヴォクシーハイブリッドにもともと装着されていたタイヤのロードインデックスを見ることです。それが９３以下であったならば問題なしです。
お礼
ありがとうございます。 ロードインデックスは93です。純正は91Ｗなので大丈夫ですね。
まったく問題ないです。 私もこのES31履いています（車種は違いますけど）。 質問者さんはワンボックス車なので、出来ればトーヨートランパス あたりがES31よりもベターチョイスなんでしょうけど、 それでも問題なく、ごく普通に走れますよ。 タイヤなんていったん付けたら、すり減るまで何万キロも走行します。 長距離って書かれてありますけど、たかだか数千キロでしょ？ この距離で耐久性を心配するなら、格上のブルーアースでも同じです。 ただ、乗り心地は「お値段ナリ」です。最初の１万Km未満は 普通ですけど、距離が延びるにつれパターンノイズは大きくなります。 扁平率65とか60だと有利だろうと思いますけど、50よりも薄いタイヤだと 廉価タイヤは厳しいですね。しなやかさに欠ける銘柄だと思います。 ブルーアースに劣る部分です。私は耐久性よりもこっちの方で ES31を選択して後悔していますね（私は55扁平です）。 ヨコハマタイヤのショップの兄ちゃんも「エコスは、、、それなっりすよ」 ということ言ってました。ケチッて損しました。格上のブルーアースの方が 性能は絶対いいですから。
お礼
ありがとうございます。 もうエコスを履いてしまったので、また次回はグレードの高いのを選ぶよう心がけます。
- kmkkeii
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問題があれば販売していません。 ミニバン専用タイヤって最近でてきただけで 以前はそんなタイヤありませんでした。 アジアンタイヤよりは全然安心ですよ。 個人的には見た目以外にメリットがないインチアップは好みではありませんが・・・
お礼
ありがとうございました。
お礼
ありがとうございます。 上位グレードと比べたら怠りますが、安全ということで安心しました。