ダイハツ・タントの不良について

質問

愛車、ダイハツ・タントが昨夜から様子がおかしいのです。
エンジンかけて、アクセルを踏んでかけると、ガタガタガタとけたたましい音
がなります。近くのスタンドで観てもらっても、ジャフを呼んで観てもらっても、
分解しないとわからない、とのことでした。加古川市なのですが、タントのディーラー
が少ないのです、トヨタ（ダイハツを吸収しましたよね）のディーラーでも対応
してくれるのでしょうか？代車がないと、職場が姫路の山奥なので困ります。オートバックス
はなんか頼りない（３ヶ月前に整備・点検してもらったのにこのありさま）ので、困って
います。どこで診てもらうのがベストでしょうか？お礼は全員にします。よろしくお願いします。

回答No.4

noname#233747 · ベストアンサー

本来なら購入したディーラーで点検して貰うのが一番ですが
トヨタディーラーであれば、ダイハツ車を持ちこむ事は何ら問題有りません

私の実兄は、トヨ〇ット勤務ですが、私の妻のタントは兄の営業所で購入しましたし
（トヨペッ〇のディーラーにナンバー落ちのタントが転がっていましたので…）
以後、点検も車検も修理も全てトヨペッ〇のディーラーに出しています

と、言うより今から２０年位前から妻の車（当時はMOVE）は兄の勤務先のトヨペｏトに
点検やら修理やらで出しています

今でこそ、トヨタの完全子会社となるダイハツですが
以前から、トヨタの傘下に入っていたのは事実ですし
ダイハツ車の点検、修理は問題無くやって呉れます

ちなみに、当時乗っていたMOVEは伯父（ダイハツ勤務）の所から購入した物で
購入先がトヨタのディーラーでなくても問題はありません

尚、代車に関してですが、営業所に空きの代車があれば廻して貰えましたし
無かった場合は、営業所の隣がトヨタレンタリースなので
そちらから、レンタルして廻して貰った事もあります

こればかりはディーラーにより変わると思いますので
地元ディーラーに御確認願います

回答No.10

noname#220745

始動のときアクセルを踏んでかけるのが原因です
アクセルを踏まずセルモーターを回してください

今は燃料噴射はCPU制御で踏まずにかけるように設定されてますので
アクセルを踏んで始動すると余計な燃料が送られこのような異常動作をします

取扱い説明書にも書いてますので、良く読みましょう

回答No.9

cwdecoder

年式が不明なので当てはまるかわかりませんが、↓これに該当しませんか？
多くの車種がエンジンマウント不良の延長保証対象となっています。
http://www.daihatsu.co.jp/info/recall/others/201205

無償交換できる場合がありますので確認してみて下さい。

回答No.8

baikuoyagi

自宅の近所や職場の近所にダイハツの看板上げている整備工場は有りませんか（正式名称は忘れましたがディーラーの協力店です）そのようなところだと工場で対応できない場合は工場側で車両の移動（整備工場から地元ディーの整備工場に）などもしてくれますし整備完了の時はその工場まで引き取りに行くだけ（持ってきてくれますが工場にもよりますが無料とは行かないと思う）もちろん代車は秋が有れば良いですが無いときには即日手配は難しい可能性があります。

見ないと解らないけど点火系のトラブルの様な気もしますが・・・けたたましい音と言うよりもエンジン自体が振動してそのため音が出ているのではないですか・・・
どうしてもディーラーと考えるなら買われたディーラーに電話して代車と積載車で引き取りを依頼する（ただし有料と思ってください、お店によっては近場ならサービスでしょうが遠方だと）このあたりもそのお店（この場合ディーラーですが）によりますから一概に言えません。

以上少しでも参考になればと思います。

回答No.7

okhenta

ダイハツの軽自動車のエンジン程度の整備が出来ない車屋は車屋では無い　最悪エンジン交換でも10万円有れば大丈夫

回答No.6

gsbaka650

何年式で何km乗った車か判らないからあくまで推測ですが、エンジンが吹けずにアイドリングが不安定でエンジンがガタガタ揺れてるって言うのならクランク角orカム角センサ（エンジンによりどっちかor稀に両方使ってる）の不具合っぽい。ウチのお客のスズキ車も（ワタシの質問の解釈が合っているなら）同じ症状で、故障コードを読み出したら『カム角センサ不良』で交換したら一発で直りました。部品のお値段4千円強。

回答No.5

y-y-y

No.２のかたの回答の様に、ＯＥＭの車は、深刻な故障・原因不明・すぐに故障個所が分からないなどの場合は、やはり、製造メーカ直販のダイハツのディーラがいいですね。

トヨタの系列店で販売・点検しているとか、他社系列や自動車工場で点検・修理していめ言っても、原因不明・すぐに故障個所が分からないなどの時は、やはり、製造メーカ直販のダイハツのディーラへ聞いています。
だから、ダイハツの車は、製造メーカ直販のダイハツのディーラでは、いろいろなノウハウが有るのです。

つまり、製造メーカ直販のディーラ以外でのＯＥＭ車は、簡単な点検修理とか、車検の点検くらいなら、自社系列以外のＯＥＭ車でも可能ですが、深刻な故障・原因不明・すぐに故障個所が分からないなどの場合なら、やはり、前述の様に製造メーカ直販ディーラをお勧めします。

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私も、タントエグゼ４ＷＤに乘っていますが、冬の寒い早朝に、アイドルストップのランプが、時々「橙の点滅」になります。（このランプ「橙の点滅」でも、車は正常に運転が可能）
販売店はダイハツのディーラではないので、販売店ではダイハツの直販デイーラーに、対応を聞いていました。
この点滅は、放っておいても、回復するらしく、どうも、アイドリングストップの為のエンジンの温度管理が不能？となったらしいです。
何回も発生しますが、エンジン停止後、気温が高くなると、回復します。（私の漢字では、センサーが低温で動作不能か、「プログラムミス？」らしい）

また、トヨタのラッシュ（製造メーカダイハツのビーゴのＯＥＭ）ですが、エンジン下部のエンジンオイルがニジミ漏れで、保証期間内の修理対応も、販売店ではダイハツ直販ディーラーに依頼していましたね。

回答No.3

haro110

お気の毒です。相当焦る気持ちは分からなくはありませんけど
ここは落ち着いて点検整備に出すぐらいですのでディラー購入車なのでしょうから
営業時間まで待った方が得策だと思います。
じゃあ今直ぐの足は？タクシーなり公共交通機関を使うしかないと思います。

回答No.2

nekosuke16

トラブルを深刻と考えるならば、原因がエンジンなのか、タイミングチェーンなのかは、分かりませんが、遠くてもダイハツのディーラーがベストです。

しかし、代車を含めたサービスを考えるならば、買ったところが最も融通が効きますね。

買ったところがディーラーなら、無条件で決まりですが！

回答No.1

FEX2053

近くにスバル（富士重工）があれば、最近のスバルの軽は
すべてダイハツのOEMなので、安心なんですが。まあ、
タントはスバルにはOEMを出してませんけど、エンジン
部分はムーブ（＝ステラ）と同じですし・・・。

つか、スバルのディーラーは古くから地元のお店が多いので、
技術的にも安心なことが多いですよ。

タントはトヨタにはOEMでは出してませんし、トヨタは
店により技術の差がありすぎて・・・。