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車のバッテリー交換でアクセルが重くなる?燃費も悪化?
- 中古車を乗っているが、バッテリーが弱っていると言われて交換した後、アクセルの踏み心地が重くなり、燃費も1~2キロ落ちた。
- 給油の後は一時的に燃費が落ちるが、すぐに回復するため、燃費の低下はバッテリー交換と関係ないと思われる。
- 友人も運転してみてアクセルが重いと感じ、気のせいではないと思われる。ダイハツのタントエグゼに乗っており、ディーラーで交換を行った。
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質問者が選んだベストアンサー
ペダル自体が機械的に重い訳ではないんですよね アクセル開度に応じて加速が以前より悪いということですね (アクセルの踏み心地自体電子スロットルですから変わらないので) オートマのコンピューターが自己学習すれば元に戻るかもしれませんが 体感できるまで変わったというところが不可解です ディーラーでの作業とのことですがバックアップせず作業すること自体 不思議です 少し様子を見てくださいとしか言えません 申し訳ない。
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- zipang_style
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考えられるのは2つ。 1.バッテリーを外した事により、変速タイミングの学習プログラムがリセット/初期化された。 走行しているうちに自分モードが構築されて行きます。 2.車載コンピュータのプログラムを書き換えた。 バグや(後々の)トラブル回避のためにプログラムを書き換えることがあるが、 ユーザーに告知する義務はないハズです。 プログラムの更新を拒否すると保証打ち切りも考えられますから、普通はバージョンアップ。
お礼
回答ありがとうございます。バックアップを取っていればリセットされないんですよね?いまディーラーに来ているんですがバックアップは取っていると言われました… 見た感じ異常はないと…明らかに重くなっているのに…
- chiha2525
- ベストアンサー率10% (245/2384)
まープラシーボ 燃費、どうやって計っていっているの?気のせいで言ってるのか、何度も給油していつも満タン状態で行っているのか。 同じ踏み込みで加速しないなら、燃費よくなるよ、普通は。加速しないって言ってるようなヤツならなおさらね。
お礼
プラシーボ?ってなんですか??基本的に満タンです それに支給される交通費がかなり少ないので頻繁に車についている燃費表示(デジタルでタイムリーに燃費みれるやつ)を気にしながら走る癖がついてしまって…とはいえターボで平均18~19走ってるからブンブンふかすような走り方はしていない方だとは思いますが、 以前に比べてスピードの出が悪くなった感じなんです
- fxq11011
- ベストアンサー率11% (379/3170)
アクセルが重い、普通に理解すれば、踏み心地が重い=リターンスプリングが強くなったのと同じ状況と理解しますが、物理的にはあり得ないとおもいます。 アクセルの踏み込みに対してエンジンの吹け上がりが遅い(重い)のであれば、すでに回答がでていると思います。 それにしても、給油しただけで一時的とは言え燃費がおちるとはねえー(どうしてそれが解るのか理解理解不能です)、古き良き時代の者に取ってはとても考えられません。
お礼
車の知識がないのでリターンスプリングというのがそもそもわかりませんが言葉そのままの意味でアクセルの踏み心地が重いんです。 いままでのように踏んでもあまり速度がでなくてグッと踏み込まないとダメなんです。 毎日50キロ以上運転してるから踏み心地は体が覚えてますし… 燃費が落ちるのは見ればわかりますよ?メーターにでますし
- k-ayako
- ベストアンサー率39% (1225/3109)
新しいタントだとすると「電子スロットル」の可能性がありますね。 そうなると#1さんも回答のように「学習効果」がリセットされていると思います。 質問者さんの走りをコンピュータが記憶して点火時期やアクセル(スロットル)を微調整しますのでそれがクリアされたと思うべきでしょう。 バッテリー交換なら仕方ないかもしれませんね。(#1さんのいうようにバックアップというか消去しないよにしてくれるディーラもあるかもしれません)
お礼
回答ありがとうございます! 微調整がリセットされたからアクセルの感じが変わったのならずっと乗っていれば以前のようにスイスイ走れるようになるのでしょうか
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13901)
バックアップをしないでバッテリー交換をした場合、コンピューターの学習領域がリセットされますから、再学習するまで調子を崩す場合があります。 さて、そのディラーではどうでしょうか。
お礼
バックアップ…学習機能とかよくわからないですがディーラーにきいてみます!ありがとうございます!
お礼
ありがとうございます! 休日に早速ディーラーに行ってご意見いただいた事を可能性として上げて確認してみます。