KMC X10 チェーン

質問

今のクロスバイクには、KMC X10 というチェーンが付いているのですが、ティアグラやアルテのチェーンと比べて、変速性能や耐久性はどうなのでしょうか？

コンポはティアグラなのですが、やはりコストダウンのためでしょうか。現在の変速性能には特に不満はないのですが、この先の耐久性が少し心配です。

どなたか詳しい方、経験された方がおられましたら、お聞かせください。

回答No.3

ikuzecia · ベストアンサー

チェーンは消耗品です。
しかも力をダイレクトに伝える重要なパーツなので
頻繁に交換すべきものです。
私はローラーを含めると月に１０００ｋｍ以上走ることが有りますので
チェーンは結構頻繁に交換してます。
＞＞シマノのチェーンはKMC（台湾？）でのOEM生産である
シマノはチェーンを作っていないことはよく知られてます。
KMCのホ－ムペ－ジを見るとシマノとは２０年も前より技術提携していると
書いてあります。
１０速の名品デュラＣＮ-７９０１はＫＭＣのＯＭＥでは？と思います。
１１速ＣＮ-9000、ＣＮ-ＨＧ900になってからは日本の和泉チェ－ン株式会社が
作っているのではないでしょうか？
和泉チェ－ン株式会社のホ－ムペ－ジにはそのようなことが書かれてます。
私ＣＮ9000もＫＭＣ-Ｘ11ＳＬも使ったことが有りますが
ＫＭＣの方が優れているという感じがしました。
なんか台湾製＝安物、粗悪品　、メイドインジャパン最高という
風潮もありますがそれはもう過去の物になったと思います。
カーボンフレームにしてもミドルクラスだとほぼ100％台湾か中国製。
フラッグシップモデルでも台湾製が増えてきてます。
ＫＭＣＸ10もアルテグラもそれほど耐久性や変速性能に
変わりは無いと思いますよ。

お礼

回答、有難うございます。

消耗品であることは承知していますが、ロードの方のようにガンガン走るわけでもなく、メンテもマメにやる方なので（チェーンとスプロケットは何時も銀ピカです）、良く言われる3000kmで交換などということではなくて、倍くらいは持って欲しいという願望です。

回答No.2

corumgdr

自転車メーカーでは、チェーンをパーツメーカーから所謂バルクで仕入れてますので、市販品とは別の価格体系になります。
完成車のコストダウンに多用されるパーツを日本で単品で買うと非常に割高な場合が有る事は頻繁に起きます。FSAのクランクとか典型例ですね。
で、このkmcのチェーンもまた、同様です。
因みに海外の価格だと、市販品でもアルテグラのチェーンの方が遥かに高額で流通しています。
更に言えば、かつてあった１０速用のデュラエースグレードのチェーンに比べれば、アルテグラのチェーンはかなり品質が劣ります。
その意味では、kmcとの品質差も大差ないかもしれません。厳密な耐久性の比較は不可能ですし。

お礼

有難うございました。

チェーンを交換する時は、アルテグラにします（この方が安いし）。KMC でも 6000km 位は持ってほしいな・・・。

補足

今ネットで調べてみたのですが、「シマノのチェーンはKMC（台湾？）でのOEM生産である」という記述をいくつか見つけたのですが、本当でしょうか？
だとすれば、品質的には大差ない気がしますが。いづれにせよ、生産元から直に購入すれば、コストダウンになるのは間違いないですね。何せ私のバイクは台湾製 GIANTですから！

回答No.1

corumgdr

もちろん、それはコストダウンの為です。
で、そもそもチェーンは最も消耗が激しいパーツなので、頻繁に交換すべきものです。完全な消耗品です。また、その耐久性は、ほぼコストに比例すると言われていますから、コストなりの寿命がきたら交換するだけの話なので、最初に付いてきたチェーンの耐久性を心配する事には、全くの無意味です。もちろん、その安価なKmcのチェーンの寿命は長く有りません。
また、変速性能は、その形状で左右されます。高級品はプレートが非常に凝った形をしてて、変速時にギアをスムーズに乗り越える様に工夫されてます。
で、もちろんx10は、そんな工夫はありませんので、変速性能はそれなりです。
また、チェーンの寿命は、メンテナンスの頻度で大きく左右されますので、気にするなら、可能な限り頻繁に洗浄、注油をしましょう。倍程も変わると言われています。専用器具のチェーンクリーナーを使うとほぼ完璧に洗浄出来ます。

お礼

いつも有難うございます。

補足

ネットで価格を見ると、KMC X10 はアルテのチェーンより高いくらいですが、それでも低級品の類でしょうか？