スーパーカブとクロスカブ

質問

カブの購入を考えている女です。初めてのバイクです。
現在クロスカブがほしいと思っているのですが、シートが高く、初心者ですしたぶんノーマルでは乗ることができません(;_;)アンコ抜きも考えましたが、それでも不安だと思います。

そこで、クロスカブのタイヤを14インチに交換するか、スーパーカブ110をカスタムしてクロスカブっぽくするプランを考えています。
最初はタイヤ交換一択だったのですが、タイヤを変えるとメーターに誤差が生じるらしいので、スーパーカブを買ってカスタムしていく方が二度楽しめるしいいかなぁ…と思うようになりました。

私はバイクの知識が全くなく、カスタムはすべてバイク屋さんに任せることになります。

質問なのですが、スーパーカブ→クロスカブか、クロスカブをタイヤ交換してアンコ抜きか、どちらがオススメでしょうか？
また、もしスーパーカブ110をクロスカブ化するとしたら、費用はどれくらいかかるのでしょうか？

ネットで調べた情報ですと約8万～10万くらいらしいのですが、予算10万以内なので、オーバーすると厳しいです。。。

回答No.2

kmkkeii · ベストアンサー

クロスカブを14インチにするより

カブ110プロでいいと思います。

フレームは共通ですのでクロスカブ化できます。

とりあえずそのまま乗って

ヤフーオークションでクロスカブから外した部品を集めるのがいいと思います。

部品があつまったらバイク屋で取り付けしてもらえばいいですよ。

お礼

なるほど、ヤフオクでパーツを集めるのですね。それならできそうです！
ただ全く無知なため、最低限どのパーツを買えばいいのかもわかりません(^^;)
スーパーカブの黒を買って、塗装してもらうのはどうでしょうか。

回答No.9

vitaminA10mg

バイクの足付き性が気になって仕方ないのでしょうか？

私の故郷（大農村地帯）では、お婆ちゃん達が元気にカブで買出しに出掛けてます。最近はスクーターも増えてきました。彼女達は足付きの良し悪しなど気にしません。地元のバイク店で買える丈夫なバイクならそれでいいんです。

二十年程前に私が新聞配達をはじめたお店には、おばちゃん配達員が結構いました。
街中や団地の配達を任されていますから、大量に紙を積んでいます。その状態で足はつま先しか付いていない様子。紙が少なくなれば足付きはさらに悪くなります。主任に「あれで大丈夫なの？」と思わず聞いてしまいましたね私。
彼女達は決して宅地内でバイクを回すという事はしない、それに慣れているから問題なし、というお話でした。

旦那様の趣味に付き合わされて道の駅やらパーキングでは奥様ライダーに時々出くわします。
気の利いた旦那様は、奥様用にロードスポーツはなくオフ車を買ってあげたりしています。当然足付き性は悪くなりますが、お尻をずらして器用に信号待ちしてますね。

両足べったりが良いのは二人乗りの時ですね。
停車中にお尻が痛くなったからと動かれてグラッときた時や、道を間違えてスローでUターン中に動かれてグラッときた時、などアスファルトを蹴って立て直さないならない場面では大変重要です。
「お願いだから荷物君になりきって乗っててね！」と言っても人間だからしかたないんですが・・・
荷物は固定されていますからこの限りではありません。従いまして、私の場合は足付き性はさほど気にしません。

幼馴染の母ちゃんは小学生並の身長でした、150センチも無かったと思います。雨の日も風の日もカブで10キロ以上離れた職場に通勤していました。要は慣れなのではないかと思う次第です。

「JA１０」乗ってました。今は乗ってません。子供が通学に使っているので売却したいけど出来ずにいます。
「黒エンジン」借りて何回か乗りました。スイングアームにRステッカーがベタベタと・・・・・・クチをつぐみましょう。
「シルバーエンジン」今でも毎日乗っています。SH氏が「とてもイイバイクが出来た。もう何も変えなくていいから」と言ったと某オールドライダーが教えてくれました。SH氏はやっぱりスゴイ！
今は程度の良い車両は手に入りにくいでしょうから、オススメはスクーターですね。しつこい様ですがスクーター。良心的なバイク店でアドバイスをもらってみてはどうでしょう。
きっと「スクーターだね」とおしゃいますよ。

お礼

心のこもった丁寧な回答ありがとうございます。昔はみなさんカブを乗り回していたのですね。私は背が低く、その上あまり器用な方ではないので、片足のつま先で支えるのに不安があるんです。
スクーターの方が便利で高性能かつ安全なのはわかっているのですが、既に原付バイクは持っていて、ＭＴの練習も兼ねてカブを、、、と思っていました。
もちろん125ccスクーターも最後まで視野に入れておくつもりです。

回答No.8

kmkkeii

6月にカフェカブ京都とゆうカブの大きなイベントが京都駅付近であります。

14インチクロスも数台は参加者でいると思いますので

オーナーに話を聞いてみてはいかがでしょうか。

それまでに免許取得しておくとか・・・

参考URL：

http://cafecub.net/index.html

お礼

それもいい案ですね。
あまりこだわりすぎず、最終的にどのバイクになっても満足して乗れるというのが１番良いのかもしれませんね。

回答No.7

kmkkeii

＞ここで購入するのもアリでしょうか？

ナイですね。

バイクは基本、買った店で整備、修理してもらったほうがサービスがいいからです。

貴方がオイル交換、タイヤ交換が自分でできるならどこで買おうが中古をヤフーオクで買おうがかまいませんが

出先で故障して動かなくなったときに電話したら軽トラで引き取りに来てくれるとありがたくないでしょうか。

よその店で買ったバイクを電話して引き取りに来いって言えますか・・・

基本は親切な近所の店で買うほうが無難ですよ。

それとあまりクロスカブにこだわらなくてもいいと思うのです。

カブプロの大きいリアキャリアを小さいものに交換すれば特に変でもないですよ。

とりあえず素のまま乗ってそれから考えればいいと思います。

前も書きましたがプロの紺色は昔のカブの地味な色に比べればぜんぜんイイですよ。

お礼

回答ありがとうございます。ホンダドリーム店で一度相談してみます。

回答No.6

kmkkeii

＞もともとスーパーカブでは厳しいということですね

カブプロの14インチは結構低くなっていますよ。

クロスカブを14インチ化だと

クロスカブ購入前に14インチの車輪を用意しておいて

購入時に交換してもらわないと17インチのまま乗らないといけなくなる時点で

見た目の多少の違いだけでホイールを交換するのは微妙でしょう。

ホイール以外にギヤ・スタンドなども違うことも考えられますし

店によっては断られます。

あきらかな改造ですので自己責任で行うものです。

車の場合ホイールを大きくしてもタイヤを薄いものにするので外径は変わりませんが

カブの場合はあきらかに外径が変わります。

細かく言えばフロントフォークの角度やリアショックもそのホイールに合わせた部品になっているので

後々のトラブルを考えると普通の店ではやらない可能性が高いので

最初から14インチのプロにするのがベターな選択です。

貴方が自分で交換できて後々トラブルが起きても自分で対処できるならいいのですが・・・

それと14インチ化した時点で新車保障もグレーになったりしますし

ホイールも新品なら驚く程高いです。

カブプロに自分の好みのパーツをつけるのがいいと思います。

リトルカブみたいなものです。

お礼

自分でももう少し調べてみたのですが、皆様のおっしゃる通りカブプロをミニクロにする方が良いみたいです。一度評判のいいバイク屋さんに行って相談してみます。

補足

もともとスパカブをミニクロにして売っているバイク屋を見つけました。
ここで購入するのもアリでしょうか？
実車を見に行くのは難しいですが…

http://item.rakuten.co.jp/yokorin/10010313?scid=af_sp_etc&sc2id=260234117

回答No.5

vitaminA10mg

どうしてもカブなんですね。
「プロ」を「クロスカブ」にするには数万円はかかると思います。ハンドル周りが全然違いますからハンドルのみならずアッパーブラケット、スイッチ、ケーブル・・・・ハーネス（電気のコード）も作り直さないと・・・・・・
「クロスカブ」の14インチ化の方が安上がりだとは思いますが、それだとオクでパーツを調達しながらイジルというわけにはいかず、一気にやってしまわないといけない事になりますね。

車高が下がるので車体を傾けたコーナーリング時に接地しやすくなりますから、右ステップ下のサイドスタンドを取り付ける部分は切り落としておいた方が安心です。
ブレーキペダルのパイプの部分も接地しやすいです。
段差を乗り越える時は必ず降車して押し上げて下さい。
まあ、おやりになれば分かる事ですけれど。

お礼

もともとカブプロタイヤを17インチ化したものがクロスカブだとすれば、14インチ化で車高もカブプロサイズに戻るものだと思っていたのですが…もっと低くなるのでしょうか。
どうしてもというわけではないですが、最後はお金と相談です(^_^;)

回答No.4

kmkkeii

スーパーカブとカブ110プロは違いますよ。

スーパーカブは17インチのホイールで

カブ110プロは14インチのホイールです。

カブ110プロに17インチのホイールをつけたのがクロスカブです。

自分で作業できるのならクロスカブを購入して中古の14インチホイールをつけるのもいいかもしれませんが

作業をバイクやに頼むのならカブ110プロにしておいたほうがいいでしょう。

クロスカブって黄色や赤色のイメージがありますが

カブ110プロの紺色もいい色だと思います。

クロスカブにはついていないフロントカゴもあれば便利ですし

後ろの大きいキャリアを小さいおしゃれなものに交換するだけでいいんじゃないかと思いますよ。

黒に塗装って黒色の上に鮮やかな色を塗ってもなかなかきれいな色になりませんよ。

お礼

本当ですね！カブブロと同じですね。
ということは、もともとスーパーカブでは厳しいということですね(^_^;)

回答No.3

Higurashi777

費用対効果から考えると、クロスカブ＋低背シートの組み合わせが一番良いかと思われます。
定番なのはアウトスタンディングのS30T(黒)/S36T(赤)/S37T(黄)ですね。
参考
http://out-standing.com/shopbrand/C8/
http://out-standing.com/shopdetail/000000001372/C8/page1/order/
シート高さ自体が約2cm下がりますし、シート前端が純正シートに比べて少し絞ってありますので、足つき性自体もかなり向上します。
身長161cmの女性でも楽に足が着くようになった、というブログがありますね。
参考
http://out-standing.com/shopdetail/000000001372/C8/page1/order/
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1414417/car/1929792/7064414/parts.aspx

以上、ご参考まで。

お礼

回答ありがとうございます。私は身長が152しかないので、シート交換だけでは厳しいと思います。。悲しいです(゜-゜)

回答No.1

vitaminA10mg

改造費が高くつきます。スクーターの方がよろしいかと思います。
それでもカブ、低燃費のカブ、カブに限るとおっしゃるのなら・・・・・・・

カブの14インチ車は配達車両の「カブ　プロ」があります。しかし、積載性重視のデザインのため女性がお乗りになるシロモノには見えませんね～。
中華製になってから問題が多く、初心者の方なら必ず不安になりますよ。
回転合わせが出来ないとシフトダウンが難しいとか、冬の暖機運転時にウルサイとか、ネットでお調べになるとその問題が出てきます。

「リトルカブ」も14インチです。黒エンジンはあまりオススメできません。
AA01同等のエンジン（シルバーエンジン）搭載のキャブ車の方が良いバイクです。
かなり古い中古車両をあたることになります。

やはり、自動二輪を取得されてピンクナンバーのスクーターにお乗りになるのがベストかと。

お礼

やはり改造費はバカにならないのですね。回答ありがとうございます。