自動車関連記事にて最近は自動運転車の実用化の話しが

質問

自動車関連記事にて最近は自動運転車の実用化の話しが多いですが
本当に実用化されてしまえば　現在は自家用車　タクシー　レンタカー等の自動車の所有使用形態が全て無人タクシー的な物になってしまい　タクシー的に乗るだけだからデザインや性能何て普通なら何でも構わない　コンフォートでいいや安ければってなって　競争も利用価格のみで　極一部の超高級車以外の99％の車種がコンフォート的な同一な　丸で旧東ドイツのトラバント見たいに　なってしまい
自動車産業の終焉になって　日本経済も終わってしまうのじゃあないかと思うのだが
実際はどうなりますか

回答No.8

m1945

『無人』配送・配車が可能で、日本中のコンビニ・スーパー等が通販導入してて（しかも店頭で買う人が居なくなるほど安い！）、日本中の駐車場も配車会社が使えてて、その上自家用車より安上がりな配車システムが構築されてる？前提は『自動運転が実用化された』だけじゃなかったの？それより難しそうなことを当たり前のように言ってるけど、客観的に見ればそんな未来こそ自動車メーカーが語る自動運転車よりもずっと非現実的でもうSFの世界だね。

補足

自動運転カーさえ本当に実現してしまえば
その他は全て既存の物の流用で出来ますよ

自動運転カー＋整備工場＋アマゾン＋ヤマト運輸＝で完成

今現在で　価格も実店舗よりも通販が安い位で
ヤマト運輸のドライバーが不要な自動運転カーで配達なら更に安く出来るだろう

これで　どれだけの失業車が出るかは怖い所だが

法律の件は　国際金融資本が強制的に進めるttpでok

回答No.7

kiha181-tubasa

限られた航路を飛び，限られた技能取得者だけが運行する航空機でさえ，航路上の自動操縦は可能でもすべての空港で自動離着陸ができるわけではありません。

　道路には，高速道路・市街地・農道・林道・私道etc.様々な条件がありますが，車が入りうるすべての道路を正確な地図化し，頻繁に更新することは事実上不可能ではないかと思います。また，手動運転車・自転車・歩行者・動物・倒木……を認識し（スバルのアイサイトは可能），それに最適な運転対応をすることは（今のところ，アイサイトは認識できますが，対応は警告とブレーキだけ）きわめて困難と思います。つまり，完全自動化はほぼあり得ない。

　ある一定のエリアだけが自動運転可能で，「ここからは，運転者が手動で運転してください」などとメッセージが出て自動運転が解除され，人が運転する場面の存在を認めるならあり得ることかもしれません。

　しかし，突然「人が運転しろ」と言われても，手動運転に切り替わった段階で，慣熟不足から事故やトラブルが多くなりそうな気がします。つまり，自動運転による車の状態を人がすんなりフォローできるかという課題です。航空機の着陸で事故やインシデントが多かったのは，この自動操縦から手動操縦に切り替わる場面だそうですから。

　完全は自動運転の開発にお金を掛けるのは，いわゆる「公共事業」と同様にお金の無駄遣いのような気がします。同じお金をかけるなら，タクシー会社やバス会社に補助金を増やして料金を安くしたほうが，雇用の面でも，運転者の慣熟に伴う交通安全の面でも良いと思うのですが。

補足

航空機どころか鉄道ですら自動化されないのに
自動車が自動化が実用化される事はかなり難しいと私は考えます　どんなに頑張っても高速道路がせいぜい
高速道路だけなら　自動運転等よりも　電車乗った方が良かろうに
楽観主義な方々からフロントガラスも運転台も要らない何て　

無駄な公共事業　巨大世界資本のに命令されれば　自動運転車に膨大な血税が使われる可能性は十分に考えられます
既に国民の為の政治では無く　国際金融資本家の為の政治になってるから　派遣にしても　ttpにしても

回答No.6

m1945

いくら安くてもちょっとコンビニ行くのにタクシー呼ぶとかしないね。10分で着く所に行くのに10分待つの？っていう。仕事終わって早く帰れるってときに10分待たされるとか…高くても自家用車にするね。タクシーはいつ必要になるか分かってるときしか使わない・使えない。というか99%もの人が使ったら絶対10分じゃ済まんよね。配車センターから遠いとこは30分待ち、タイミング悪ければ1時間とかだろうよ。待たせないようにするにはタクシーみたいに流し運転するしかないけど、99%を待たせないためには一体何台必要になるんだっていう。まぁそこは別に待てばいいけど、タクシーの方が自家用車より安くなるなんてどう転んでもないない。普通に自動運転の自家用車の方が便利だし安い。Uberみたいなシステムができればまだ可能性はあったけど、日本じゃあっさりタクシー扱いになって終わったしね。

あと質問とは関係ないけどゆりかもめはNo5の方が仰るように不具合時に手動運転できるようにするためで合ってる。
https://www.youtube.com/watch?v=Yieh5hkdtdI
自動車はレッカーすればいいんじゃない。グーグルの自動運転カーとかハンドルもブレーキもないし、そんなもんでしょ。

補足

コンビニ何てわざわざで向かなくても　コンビニと無人カーが共同配送システムになるから　スマホで注文すれば商品は玄関迄勝手に届きますよ　
それにね　車の利用形態は　通勤　子供の送迎　主婦の買物　高齢者　社用車　サンデー用
と言う具合に何重にも使用時間帯が違う車がスタンバってる　だから無人カーにしてシェアすれば　台数は今の五分の一にしても有り余り　待ち時間なんて皆無でしょう　　タクシーの様に無駄に流す事も無く　コンピュータが予測配車　自宅に空地が有る人は　無人カー運営会社に待機場所として貸し出せば良い

回答No.5

koakino

＞需要がタクシー的な自動運転車しか無くなれば
タクシーも配車サービスも今もあるでしょう。
でもタクシーは自家用車の代わりにはならないし、格安の配車サービスも存在すら知らない人が大半。
運転手が機械になるだけでなぜこの市場がそこまで変化すると思うんですか？
バカな法律でもできない限り、質問者さんが思い描くような未来にはなりません。少なくとも今の世代ではね。

＞ゆりかもめ
手動運転車の車両を流用したか、不具合発生時には手動運転に切り替えられる構造にしてあるだけでしょう。というか全ての自動運転車からフロントガラスがなくなるなんて言ってないですし、全ての自動運転車が奇抜になるとも言ってないです。そもそも奇抜というのはマイノリティだからこそ奇抜なのであってよく見かけるものを奇抜とは言いません。
私が言っているのは自動運転化により多様性が失われるだけとは限らないということです。

＞進行方向が見えない車何て乗りたく無い
バスや列車、リムジンには昔から横向きや後ろ向きの座席もあります。乗りたくないなら別に乗らなくていいですけど、皆がそう思ってるわけではないのであしからず。

補足

タクシーが自家用車に
ならないのは単に値段な高すぎるから
もしも自動運転車が　現在のカーシェア並のガソリン代金込み15分200円で使えれば　わざわざ自家用車何て田舎でも買わないよ　
おまけに駐車場も要らない

ゆりかもめの車両は完全な受注生産ですし
自動運転車はもしもの事が絶対に無いから運転台は要らないですか

回答No.4

koakino

今だって車はただの移動手段でしかないですよ。
ただ目的地に着ければいいのだからデザインや性能なんて普通なら何でも構わないはずです。
そうなっていないのは、新車の購買意欲をくすぐるためにメーカーがあの手この手で頑張っているからです。
だから自動運転車が登場しただけでそんな変化が起こるとは思えません。
むしろ運転席やフロントガラス、ハンドルなどが不要になることで、今以上の更なる多様性を獲得できることが期待できます。
つまり、今までは構造上作れなかった奇抜な車が作れるようになるわけです。

そもそも手動運転車も少なくともあと数十年は現役です。
世界規模で見ればまだ半世紀は売れるでしょう。
日本ではできても中国やインドで自動運転なんて出来る気がしないですから。
だから自動運転車の登場は日本経済の終焉の理由にはなりません。

補足

現在の自動運転車と言えるバスタクシー等は　
大型バスは国内製造メーカーは事実上２社になり　車種もそれぞれ路線と観光系の２車種
タクシー何てコンフォートとクラウンコンフォートだけ？　日産はクルーもセドリックも廃盤　nv200は有るには有るが極少ない
プリウスやらクラウン等も有るには有るけど　需要がタクシー的な自動運転車しか無くなれば存続不可でしょう　
運転手無しの　ゆりかもめの新型でもフロントガラスはちゃんと有るし運転台もカバーは有るがちゃんと残ってる　そもそも進行方向が見えない車何て乗りたく無い酔うし

タクシー乗るのに　割り増し料金を払ってまで奇抜な物を選んで乗るかって話し

奇抜な高級な新しい自動運転車が高くても本当に選ばれると言うなら　コンフォートに何故20年も需要が有るのかな？

自動運転車実用化→自動配車システム完成→タクシーや自家用車や駐車場やディーラーや駐車場は全部不要に　
必要なのは　生産メーカーが世界に一社か二社
メーカー直系の自動運転車配車運営会社　直系の整備工場
つまり自動車関連産業の規模は壊滅的な縮小でしょう
競争が無くなれば　技術開発も不要で　トラバント状態

回答No.3

kuro804

こんばんは
私も理想的に自動運転が現実になれば自動車産業の終焉と思いますが、当然それほど聡明で道徳的な人々？ばかりではないでしょう。
産業が発達して産業が滅ぶようなSF映画がすでにあるかも知れませんね！

お礼

産業が発展して産業が滅ぶ
そうかも知れませんね
良いか悪いかは別にして
現在自動車関連の仕事をしてる大部分のひとは
良く言うと仕事から解放される
悪く言うと失業する
環境面から言えば凄くエコになるし

そうなった時は　何で稼ぐのだろうか
乗るだけの物はバスだって最近は価格面から外国製が大量に入って来てるから　
趣味趣向で無い車はグローバル企業が全て画一的な物を世界で運用
利益は世界資本家の物
丸でiPhone状態　
日本メーカーは部品を安く買い叩かれって

回答No.2

nijjin

さすがに各メーカー１車種しかないというようなことは無いでしょう。
機能・性能は似通っても外観やデザインは多種多様なものが出ると思います。
しかし、自動運転でない車がなくなり自動運転の車だけの状態にならない限り
自動運転の車は色々と苦労しそうですね。

以前、自動運転の車の時代になって自分でハンドルを握って運転できる人間が特別な存在になっているというような話がありましたね。

補足

しかし既存の自動運転車とも言えるタクシーは一部個人タクシー等を除けは　ほぼ全てがコンフォートかプリウスですから　もう1車種どころか1メーカーに近い　運転しなくて乗るだけなら所有もまた無意味だと思いませんか？

回答No.1

chirakuma

実際問題、自動運転技術は専用レーンでも設けない限りは難しいと思います。
正直あんなの普及するくらいなら電車や路線バスでいいです。
TPPの関係で海外からもっと輸入品が増えます。国内は安飯を食って、海外にどんどんと高付加価値の品物をプッシュできるようにならないといけないですね。自動車はその最たるものだと思います。需要を読み間違えない用にだけして欲しいものです。

事故が起きたときの責任は誰がとるのかという大きなテーマがありますので、まず公道で自動運転カーがぶんぶん走るというのは我々が生きているうちに実現できるのかすら疑問です。

お礼

私も解答者様と同じ考えなのですが
余りにも楽観的な考えの人の書き込みが多い様で　本当の所はどうなのかと思ってた所です
ありがとうございました