車の故障

質問

幸いにして私はないのですが、運転している最中に車が故障したという経験のある方はいますか？

回答No.14

nijjin · ベストアンサー

1.運転中にエンジンのセンサーが故障
エンジン異常のランプが付いてエンジンが止まりました。
幸い下り坂で赤信号で停車中だったのでニュートラルにし坂道の下る力を使って路肩に寄せました。
その後、とりあえずエンジンがかかり整備工場までたどり着いて修理しました。

2.ドライブシャフトブーツが裂ける
走行中に突然下から突き上げるような衝撃が！
広い場所に寄せて車を確認するも雨のせいでよく見えず・・・
とりあえず目的地まで行きもう一度確認するとドライブシャフトブーツが裂けてオイルが飛び散ってました。
その後、50kmほどの道のりをかけて戻り整備工場せ修理しました。

3.ライトが切れる
数年使用した社外のHIDのライトが切れて炎が出ました(^^;
すぐに消えてヘッドライトユニット自体は損傷も分かるほど煤けることもなく無事だったので
最新の社外HIDのユニットを購入し取り付けなおしました。
最新だけあって旧HIDで出ていたラジオのノイズも消えました。

4.パンク
走行中にパンクしスペアタイヤに取り替えてカー用品店で交換

お礼

＞数年使用した社外のHIDのライトが切れて炎が出ました
これは不覚にもちょっと笑ってしまいました（笑）

回答No.15

chiha2525_

パンクなら今年の夏に２回ほど落石を踏んで。どちらも左前輪、交換１ヶ月でまた替えることになるとはｗ
パンクしても意外とコントロールが効く事がわかりました。

発車時にＡＴがロックアップせずに速度が出ない（５０００回転で３０ｋｍ／ｈくらい）という現象に突然おそわれたことがありました。動くことは動くので裏路地に入ってロードサービスをコール。まぁこれは発生が停車時に近かったので危険性はほとんど無かったです。

お礼

知人はパンクしても走れるランフラットタイヤとかの車に乗ってましたが、タイヤ交換が馬鹿高かったようで、普通のタイヤに換えてました（笑）

回答No.13

t_ohta

クラッチレリーズの破損。
信号で停まろうとしたらクラッチが全く切れなくなりましたね。
以前から動作が怪しかったので修理をする事になっていて、修理のために車屋さんへ向かっている途中で完全に壊れてしまいレッカーで迎えに来てもらいました。
あと5kmもってくれれば自力で辿り着けたのに。

お礼

＞あと5kmもってくれれば
これはつらい・・・。そういうこともあるんですね

回答No.12

02140023

右車線を走ってるときに突然のエンジン停止。
アクセルが抜けるようにスコっと停止。
不自然なまでにエンジンブレーキもかからない。
再始動を試みるもかからない。

よくわからんがとにかく車体に勢いが残ってるうちに路肩に寄せねば！　ということで車線変更。
立ち往生することなく寄せられました。

原因はタイミングベルト切断。
カムが適切に回らずバルブが空きっぱなしになったためエンジンブレーキがかからなかったようです。

お礼

タイミングベルトは早めに交換したほうがいいみたいですね。知人も旅行先で切れて修理して高くついたと言ってました

回答No.11

noname#233747

走っている最中の故障なら２度ほどありますね

其の壱
車：スターレット（ＥＰ７１）
故障原因：クラッチ板損傷

交差点で信号待ちをしており、青になったのでスタートし
２速にシフトアップしてクラッチを繋いだ瞬間
急激にタコメーターが跳ね上がり、その割に車が全然進まず
交差点を過ぎた辺りまで何とか辿り着いて、停止
後ほど、ＪＡＦにより近くのディーラーまで牽引されました

其の弐
車：スパーキー
ギヤトラブル

赤信号で停車した際、ギヤをニュートラルにしたら何か妙な
感触と違和感を感じました
そして、発進の為にギヤをローに入れようとしても入りません
シフトレバーはローに倒しているのに、ギヤが入り切らない感じです
結局ギヤの前半分（ロー、サード、オーバートップ）のギヤが入らず
後ろ半分（セカンド、トップ、リバース）が何とか入る状態で
とりあえず、発進はセカンドで行い、セカンドからトップへシフトアップし
何とか会社まで辿り着いた時点で、ディーラーに電話を掛け
修理に出しました

不幸中の幸いは後ろ半分のギヤが生きていた事
発進はセカンドでも出来なくないし、通常の道路なら
トップが入れば問題無く、リバースに入れられる事により
駐車スペースに止める事も可能でしたので

お礼

昔はギヤの耐久性に問題のあった車種もいくつかあったようですね

回答No.10

kuro804

こんばんは
故障の連鎖
その１：エンジンヘッドカバーからオイル漏れ生じる
その２：ベルトに漏れたオイルが付着
その３：ベルト付近から異音
その４：ベルト張りを数回にわたり強くする。
その５：走行中バッテリ異常のランプ点灯にてベルト破断
その６：オイル漏れを修理し、洗浄後ベルト交換、
その７：ベルト付近から再度異音”ぴーん”
その８：ベルト張り再調整
その９：再度ランプ点灯、ベルト破断、直前にベルト２本に水を掛け異音が消えない事でベルト以外と判断
その１０：破断ベルトのワイヤーがオルタネータシャフトにからみつきオルタネータ交換？。この時他のプーリーの回転を確認するとウォーターポンプのプーリーを手で回すとあの異音”ぴーん”に似た異音がする事を発見。
その１１：ネットでウォータプーリーのオイルシールから特定回転数で異音がでる情報有り、ぴったりと適合
その１２：幸いワイヤーの絡みはラジオペンチで何とか絡みをほどくことに成功
以上、現在たまに異音が出る程度にて問題なし。修理は楽し？？

お礼

自分で直されたんですか。すごい（笑）

回答No.9

galaxy5459

新車で買った輸入車を30万km乗りましたが、手離すまで故障は全くありませんでした

お礼

幸運ですねー

回答No.8

japaneseman5963

サイドブレーキのワイヤが切れた（運転は出来た）
キャブのリンクが引っかかって回転が下がらなくなった
シフトレバーが折れた、運転不能
ポイントの線が切れた
デスビのシャフトが破断した
ヒューズ切れ
タイミングベルト切れ
バキュームホース割れで絶不調
だんだん減って最近のは思い当たらない。20年以上前が「直近」のような。
（パンクは脱出可能だから除外）

お礼

おおー、いろいろご経験なんですね。最近の車はやはり故障は少ないのですかね

回答No.7

noname#249423

私はないですが身近な人でパンクをした人を知っています。

お礼

走行中のバーストとかだと怖いですね

回答No.6

osusi1500

ないですが、こないだ乗ってたバスが追突されたという人はいました。
何も壊れてはいないっぽかったですが。

お礼

頑丈なんですねえ

回答No.5

noname#225485

若い時はぽんこつイタリア車に乗ってたので日常茶飯事でした。
田舎の農家の方にお願いして庭に数日間置いて頂いた事も有ります。
友人の車に部品と工具を積んで現地で修理して帰ってきました。
友達や父の車に牽引されて帰ってきたことも有りますよ。
高速で突然エンジンが停まって路肩に退避した経験もある。

おかげで今も故障はそれほど怖くないです。
今の車も一回だけエンジン故障で出先で動けなくなった事が有ります。
こちらはロードサービスを呼んで馴染みの工場へ搬入してもらいました。
流石に10年選手とは言え今の車は現地じゃ治せないですから…。

お礼

故障耐性や対応能力は高くなりそうですね（笑）。恥ずかしながら修理もタイヤ交換もお店任せです