小型のＭＦバッテリーについて

質問

愛車のスカチューンに着手したいのですが、
純正の大きくて重たいバッテリーから、小型のバッテリーに換装しようか迷っています。
バッテリーケースは今から自作するのですが、、、
まずバッテリーのサイズを決めないと。

小型化しても同じ性能が得られるのなら、そもそもメーカー側が採用してるハズだし、やはり容量や始動性で何か問題があるのでしょうか？
ちなみにセル始動なので、バッテリーレスは不可能なのです。

回答No.3

TT250SP

キック外したわけ？

バッテリーレスでいいのに。
あんなに始動が簡単な4stもないよ？

重たい部品なので、出来るだけ中央に。
エアクリBOXを外しているならソコが一番いい。

キャブの下にもスペースがあるはず

昔、テールバックの中にバッテリ入れてたヤツ居たなぁ

お礼

腰下をシルクロードのエンジンに換装してるのでキック無いのです。。。本当はキックつけてバッテリーレスにしたいんですけどね～

回答No.2

mcf

ＴＷのスカチューンで小型バッテリーに交換するキットを
取り付けたことがありますが、セルを使うとあっという間に
バッテリーがあがってしまいました。（１週間もたない）
やはりＪＯＧ等のスクーター用バッテリーを使用するのは
無理があると思います。

お礼

やっぱりそうなんですか。。。夏に押しがけはちょっとつらいですねぇ

回答No.1

murabito

こんにちは。

電装屋ではないので、おおよその推測ですが・・・

小型高性能のMFバッテリーも、バイクの生産コストを無視するなら、採用されると思います。
四輪車のバッテリーの場合でも、MFはいくらか高価ですよね。

純正と同じ容量で小型MFタイプがあれば、問題ありませんが、容量の小さいバッテリーに換装した場合、始動性に問題があるだけではなく、過充電の問題を避けられないと思います。

お礼

＞純正と同じ容量で小型MFタイプがあれば、問題ありませんが

挑戦する価値アリですかね？
大きなホームセンターだと同容量のＭＦバッテリー売ってたかも。。。