- 締切済み
緊急です。突然のバッテリー上がり（オルタネータが原因？）
今朝、いつもと同じようにエンジンをかけました。 特にかかりが悪い訳でもなく、問題なく始動。 エアコンのツマミが強になっていて風が吹き出してきたので、すぐに止めました。 すると・・・エンジンが止まりました。 エンジン始動～止まるまで、数秒間の出来事です。 その後、もう一度エンジンをかけようとしましたが、セルは回るのですがエンジンはかかりません。 しばらく回していると、セルの回る音が段々遅くなってきて、 明らかに電気が足りてない状態だったので、とりあえずそのまま放置してあります。 毎日乗っていましたし、バッテリーは1年11ヶ月前に替えました。 車種はスバルのヴィヴィオ、 バッテリーはボッシュのメガパワーシルバーバッテリー、46B19Lです。 純正より大きい容量の物に交換してありますし、バッテリーの問題ではないと思うのですが・・・。 派手な電装などは付けておらず、HIDとオーディオぐらいです。 ただ、走行距離が約11万kmで、そろそろオルタネータが弱っているかなと心配していた矢先の出来事です。 また、関係ないかも知れませんが、 3ヶ月ほど前に一度、オーディオの設定がリセットされていた事がありました。 バッテリーを外したりヒューズを外した覚えはないので、おかしいなと思っていたのですが、 それはオルタネータがいかれる前兆だったのでしょうか？ 情報が少ないですが、上記の事で何か思い当たる事があればお願い致します。
- 国産車
- 回答数11
- ありがとう数6
- みんなの回答 （11）
- 専門家の回答
みんなの回答
続けて回答させていただきます。その後お車のご調子はいかがでしょうか？ バッテリーは元気なようなので特に問題はないようですね。オルタが完全に使えなくなってたらとっくにバッテリーは無くなっていると思います。近年のバッテリーは自然放電を最小限に抑えるための技術が発達しているので、一回バッテリーを上げるとバッテリーは弱ってしまい、通常に戻すのも時間がかかります。バッテリーがいくら元気でもセルをしばらく回してたら、どんなバッテリーでもセルの回りが弱くなります。セルが焼き付けを起こす可能性もあるのでバッテリーが無くなるまでのまわしっぱなしはセルにもバッテリーにも良くないですよ。 エンジンが止まった原因はほかだと考えてみてはいかがでしょうか？何か最近エンジンで気になることがありませんか？
- hidemi0731
- ベストアンサー率29% (72/244)
No.7の方が述べられていますように、JAFか任意保険に付帯しているロードサービスを利用されたら如何でしょうか。 JAFについては、自宅まで来てもらえますし牽引も15kmまでは無料です（会員のみ）。会員でなくてもその場で入会（入会金￥2000・年会費 ￥4000）でき無料になります。 私も78年6月に東名高速・富士川SA付近でガス欠になりその場で入会しガソリン代のみの支払いで済みました。
- jagaimo2
- ベストアンサー率28% (114/400)
「その後、もう一度エンジンをかけようとしましたが、セルは回るのですがエンジンはかかりません。」「今しがた、ブースターケーブルを使用してのエンジン始動を試みました。・・・が、全くかかりません」 セルが回るのであればバッテリーやオルタネーターの不良ではありません。点火系の火花が出ているか？燃料が来ているか？そちらの方を調べてください。 「しばらく回していると、セルの回る音が段々遅くなってきて」時間にも拠りますがバッテリーの容量が十分では無いと思います。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
どちらにしても修理に出すしか無いようです。 走行距離と、突然のエンストからすると、燃料ポンプがご臨終かな。
- nenosuke
- ベストアンサー率27% (87/316)
他の車につないでかかったのはかかりやすい状態であるからです 「セルの回る音が段々遅くなってきて」 とあるので バッテリーの充電量は少なくなっています （時間を置いたので回復したのかもしれませんが） 電気を使う部分はたくさんあるので 燃料ポンプとかディストリビューターとか プラグコードとかプラグとかコンピューターとか 見てみないとなんともいえませんが 経費がかかるのが心配ならば ２人で少し車を押して 交通量のない迷惑のかからない安全な路上脇に停めて JAFやら任意保険のロードサービスとか頼めば 色々と見てくれるとおもいますが 専門家に電話して見に来てもらうしか ないと思いますが もしくは知り合いの人を呼んで 整備屋まで牽引してもらうとか ふっかけられないように 出張料金とかもきちんと問い合わせたほうがいいと思います 日産に頼んだときは２千円でユニックで来てくれました
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
充電異常の警告灯は点灯していたのですか？ オルタネーターが原因なら、いきなりエンジンが停止する前に、警告灯が点灯していたはずです。 >>走行距離が約11万kmで、そろそろオルタネータが弱っているかなと心配していた矢先の出来事です。 １０万キロ以下で寿命を迎える車も有りますし、２０万キロ近くでも大丈夫な車も有るので何とも言えません。
- atsushi-se
- ベストアンサー率31% (38/122)
バッテリの容量を増やしても オルタネータ自体の発電力が純正容量の為に 完全充電が行われていない為、 徐々にバッテリー上がりの状態になった とでも言っておきましょうか・・・。
- nenosuke
- ベストアンサー率27% (87/316)
１回はエンジンがかかってすぐ止まり エンジンをかけようとして セルが回るのにエンジンがかからなく までセルをたくさん使って セルの回転が弱ってきたのであれば セルを使いすぎでバッテリーが弱ってきたということですが エンジンが止まって再始動できない原因は また別の電気系・燃料系に原因があるはずなので 放っておかずに自動車整備士を呼んで エンジンがかからない原因を見てもらい さらに バッテリーを充電してもらう必要があります バッテリーは放電状態で放っておくと サルフェーションというのが進み バッテリーの性能が落ちてしまいます 早めに対処したほうが得策です
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
バッテリーの問題ですよ。 もし心配でしたら エンジンをかけて バッテリーのマイナスを外してみてください。 それでエンストしなければ バッテリーの問題です。
お礼
申し訳ありません。 エンジンがかからない状態なので、そのテスト方法は実践できません・・・。
オルタネーターかバッテリーの可能性ありですね。三ヶ月前にオーディオの設定がリセットされたのはバッテリーがないからだと思います。質問者様はボッシュのメガパワーを取り付けているようで、バッテリー交換時期は問題ないので、オルタネーターが弱っているのかもしれませんね。 また、ボンネットを開けてバッテリーターミナルの接触も確かめてください。腐敗などして接触不良など起こしているかもしれません。
お礼
メガパワーのインジケーターは、正常の緑を示していました。 テスターで電圧を測ってみましたが、 12.5Vありました。 腐食などもありませんでしたが、一応付け直してみました。 しかし、バッテリーには問題なさそうです・・・。
- 1
- 2
お礼
今しがた、ブースターケーブルを使用してのエンジン始動を試みました。 ・・・が、全くかかりません。 何度か使用した事があるので、手順に間違いがあるとは思えないです。 ＞自動車整備士を呼んで 車を購入したのが少し離れた所で、購入してから一度も行っていないため、 ちょっと難しそうです・・・。 近所の車屋さんは、オートバックスなどの量販店しか行かないので、 いきなり来てくれと言っては、出張費用を吹っ掛けられそうで怖いです・・・。 ＞バッテリーを充電してもらう必要があります 下の方のお礼にも書きましたが、バッテリーに異常はなさそうです。 試しに、動かない車のバッテリーを動く車に繋いでみたところ、 問題なくエンジンがかかりました。 ＞また別の電気系・燃料系に原因があるはず はい、どうやらバッテリー・オルタネーターではなく、もっと違う所に原因がありそうです。 その他に考えられる場所はどこがありますでしょうか・・・？