速度表示以下の走行と、信号無視車両の増加

質問

お世話になっています。
運転歴30年以上になりますが、現在住んでいる街で不思議な現象が起こっているので、ご相談します。

その街は、愛媛県の松山市です。
国道やバイパスの制限速度が50キロ表示になっているにも拘らず、走行している車はいつも10キロ以下で走行しています。
国道56号線の60キロ制限速度の道も、やはりほとんどの車が40キロ走行。

ここ数年前から国道も比較的広い県道も、50キロ表示があるのに40キロで流れています。
会社へ行っていますので、最初は通勤ラッシュが大袈裟になったのかと納得していましたが、休日や有給を取った平日でもやっぱり40キロでみなさん走行されています。
なので、速度表示を守って走行しようとすると、逆に目立ってしまいます。
しかも、多くの車が点滅信号になっても減速せず、赤信号になってしまったのに交差点へ侵入する場面を見る機会が増え、それが原因で右折車両がなかなか流れない状況を何度も目撃しています。

自分的にはきちんと制限速度や信号機等を守って欲しい。運転歴が長いと遅く感じて逆に運転が怖くなる場合が多いからです。
速度が遅くなったからといって、事故が減ったように感じられず、むしろ軽微な接触事故が昔よりも多発している場面が増えました。
運転歴の長いドライバーと、短いドライバーとの感覚の違いの差が大きく拡がっている状態です。
ならばいっその事、標識の速度を40へ下げてしまえば良いのにと思う事しきりです。

原因は一体なんでしょうか？

(1)　単に免許取得者が増えて車の数が増えた＝制限速度で走行出来ず、信号機のタイミングが読み取れないのんびりタイプのドライバーが増えた？

(2)　自動車の性能（追突防止機能・速度制限機能・追尾装置）がもたらす車両の性能悪化？

「赤信号、みんなで渡れば怖くない」と言う、大昔の言葉を思い出しました。元は歩行者へ対しての言葉でしたが、信号無視が当然のようになっている車にも該当するかと。
もちろん警察の前向きな取り組みが一番なのでしょうが、他に改善策なんてあるのでしょうか？

回答No.4

mimazoku_2 · ベストアンサー

私の推測。

最近の車って、ＥＣＯランプが付いていたりしますよね。
そのランプが点灯する速度で走っているのではありませんか？

お礼

ご意見ありがとうございます。

ＥＣＯランプ・・・そういうものが今の車には装備されているのですか。
10年以上旧車を乗って居ますので、最新の装備に疎く・・・全く気付きませんでした。

回答No.5

b-mode-sd

土地柄、気風？、道路の大きさ、人口、交通量などでも流れの具合などが変わってくるんでしょうけど・・・。
ドライバーによっても、一つの流れを見ての感じ方は違うのかな、という気はしてます。
自分のところでは、それほど流れ自体の速度は大きく変わってないような…。
ただ、車が増え、人も増え、信号機、右折矢印、右折のレーンなどが多くなってきました。
そんな感じで、交通量の多い時間帯は、多いなりのやや詰まり気味の車間で、速度もただ連なるような感じです。
休日や昼間の時間帯は、こちらはこちらで急ぎの用事が多くない感じで、ややゆったり目に流れることは多いと思っています。
だからといって飛ばす、急ぐ人はいますし、よりゆっくり走る人もどちらもいます。
交通量がやや多くなると、ネックのところのマナーやルールがやや問題になりやすいのかも。
ややもすると、長く乗っていても安全意識が薄れてしまうときがある気がしているので、油断はできない気がしています。
いずれにしても道路の状況はいろいろだったりしますし、場面場面での判断を少しでも高めつつ、自分の運転にまずは集中していけたら、と思っているところです。
まだまだですが(^^ゞ・・・。

お礼

お返事ありがとうございます。
私は免許を取ってからずっとこの街で走っています。
免許取りたての頃は、道路標識の速度で走れば、後続車から煽りやクラクションを鳴らされたり、無理な追い越しをされたりと、今では考えられないくらいありとあらゆる違反行為に泣かされてきました。
当時は表示速度プラス20キロは当たり前だと言われていましたが、今では表示速度よりも10キロ以下の40キロ走行が普通になっています。
速度超過の重大事故は滅多に見なくなり、今は本当に平和になったなと安心しています。

速度標識は速度の上限であって、その速度以下での走行を要求されているのは理解していますが・・・それなら道路標識の意味って何なのかなと思うことしきりです。

回答No.3

hkinntoki7

単にドライバーの高齢化じゃないですか？
　だから、６０歳以上の免許更新は技能テストを実施して運転技術が未熟なヤツは免許更新できなくすればいいのです。

お礼

ご意見ありがとうございます。

ドライバーの高齢化・・・質問者の自分にも該当するのでイタタなご指摘です。

先日、軽ワゴン車で暴走する白髪の老人を見付けてドン引きしました。
まあ、その方は例外なんでしょうが。。。

＞免許更新は技能テストを実施して運転技術が未熟なヤツは免許更新できなくすればいいのです。

高齢者だけでなく、誰もが更新時に実技テストが必須になれば。変わって行くのかも知れませんね。

回答No.2

fjdksla

私の地域でもそのような傾向が有ると思います。

推測でしか有りませんが・・・
年寄りが増えたため速度が落ちた。
車の速度計が以前と違って時速40kmの時に時速36kmぐらいを挿している。
（昔は時速40kmの時にテスターでは37～42kmでしたが、今の車は31～40kmです）

信号無視は、昔ほど免許を取る時に難しくない
昔は大勢の若者が少ない自動車学校で免許を取っていました。（50歳ぐらいのおじさんの時代）
でも最近は、少ない生徒を取り合って・・・あまり叱ると生徒が集まらない・と言うことで
ルールをガミガミ言わなくなりました。
実際に息子（21歳）が免許を取る時には、
信号が青で前が詰まっているときに進んでしまって、交差点内で停止
でも何も言われませんでした。
（ちょうど私がすぐ前を走行していて、帰宅後に確認）
また、ルールより個人の感情で運転する携行があるように思います。
進まなければいけないところで・・・少し狭いから止まっていよう。とか
狭い道路でお前が進めよ！ッてところで止まられても・・・ですよね。
って事で、
ルールの徹底がされていない。
自分がよければ・・と言う人が増えた。
（年寄りも年を取ると自分勝手になって行きますし・・・）

お礼

ご意見ありがとうございます。
やはりドライバー次第みたいですね。

回答No.1

E-1077

社会には「流れ」ってものがあるでしょう？
制限速度は速度の「上限」です。それ以下で走った場合に大きな渋滞を引き起こすなど迷惑行為以外は取り締まることは出来ません。(昔の暴走族のように道路を低速度で走行し後ろの車に迷惑をかけるとか・・・・)
街並みが速度を遅くしていることは考えられませんか？
商業施設が増えて合流車両や入ろうとする車両があるので、停止することが多くなったとか
信号のタイミングはそれらに合わせているので、事故防止のため全部青で通過できないように調整されていますよ。
また、三十年前と車その物の数が違うということもあるのかもしれません
私は減っているようにも思うんですけどね
車両を持たずに公共交通機関を上手に利用している人も増えているように思えるし。
全部が「制限速度超過」していて危険だというなら憤慨するのもわかりますが、市街地においてー１０キロは普通だと思います。設定の速度で走れることは都市部において不可能だと思いますけれどねえ。

お礼

貴重なご意見ありがとうございました。
すみません。
「お礼」したつもりがうっかり「補足」していました。

補足

早速の回答ありがとうございます。
制限速度表示は「上限」と言うのは十分承知してはいます。個人レベルの違いで、部分的に以下の速度で渋滞が起こるのは理解できますが、流れ全体がここ数年で一気に10キロ以下に下がったものですから。
商業施設が増えた場所は仕方が無いとしても、そういった施設自体なにも無い地域でも同じ状況なので不思議に思っている次第です。