- ベストアンサー
バイクのセルが回らずエンジンが始動しない原因は？
- バッテリーが上がってしまったのか、バイクの何かしらの不具合なのか、原因を特定したいと相談者が投稿しています。バッテリーの充電やバイクの整備について詳しく説明されており、参考URLも記載されています。
- 相談者が久しぶりにバイクに乗った際に、セルが回らずエンジンが始動しない問題が発生しました。バッテリーが原因である可能性や、バイクの不具合の可能性について相談しています。
- バイクのセルが回らずエンジンが始動しない問題について、バッテリーが上がってしまったのか、それともバイクの不具合なのかが気になっていると相談しています。バッテリーの充電器やサービスマニュアルのURLも掲載されています。
- バイク・原付自転車
- 回答数4
- ありがとう数2
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
単純にバッテリーの性能劣化です。 無負荷電圧が充分でも、負荷電圧が低下している状態です。 例えば、単三電池を直列に9本つなぐと１３．５Ｖになりますよね。 電圧的にはセルモーターを充分回せる電圧です。 でもこれでは実際にはセルモーターは回りません。 充分な電流を流す電力がないからです。 これと同様な事が起こっています。 バッテリーは満充電での性能劣化は緩やかですが、電圧が低くなるほど劣化のスピードが急激に上がります。 見かけは何も変わりませんが、取り出せる電流が小さくなっていくんです。 イメージとして、バッテリーサイズが小さくなっているのと同じです。 充電しても元には戻りません。 ですのでバッテリーを新品に交換してください。 MTX7L-BSなら?TX7L-BS(?はメーカーにより文字が違います)であれば同じ規格です。 安い物ならネットで送料込み2千円程度でも買えます。
その他の回答 (3)
- kuma56
- ベストアンサー率31% (1423/4527)
質問文を読む限りでは、先の回答と同様にバッテリーの劣化を疑う状況のようですねぇ。 例えば >先月あたりに、久しぶりにバイクに乗りました(といっても2,3ヶ月開けたくらいです)。 先月あたりって言うのが、四月初め（または三月下旬位？）として2,3ヶ月開くってことは、場合によると昨年末位から動かしていなかったって事ですよねぇ？ それで、一年以上使ったバッテリーを放置しておいたら、放電しちゃってセルスターターが動かないってのは、ごく普通に考えられることでしょうね・・・・そういう意味では質問者の判断は間違っていなかったが、一時的な低下ではなく消耗しきってしまうと、いくら充電してももう元には戻らない・・・って考えてみるべきでしたかねぇ。 ちなみに、その先月あたりに動かそうとしてセルスターターがダメだったときに、ニュートラルランプなどの灯火類はスタートボタンを押していてもきちんと点いていましたか？ 弱弱しくなったりしませんでしたか？？ >長めのツーリングでもすれば直ぐに戻るでしょ・・・・と試してみるもセル回らず。 このことからして、やはりバッテリーが第一容疑者と思われるし、 >バッテリーが無くなっちゃったなら充電してしまおう！ すでにバイク自身が充電しているのにダメだったんだから、充電器でもダメという予想ができそうだったけどねぇ・・・・ >「ガガガガガ」 >と大きな異音が… ・・・・ 押すたびにヘッドライトが暗くなり、さらに不安になってしまいました。 不思議でもなんでもなく、セルスターターを動かすって言うのはそれくらいエネルギーを使う物で、きちんとしたバッテリーなら大丈夫でも、充電能力が著しく低下したバッテリーでは、一気に電力を失ってしまいますよん。 >2回目もう一度セルを回してみようとボタンを押しても今度は反応せず。 押すたびにヘッドライトが暗くなり、 セルは回らなくても、スターターにはそれなりの電力を送ろうとするから、どんどん充電が弱くなり灯火も暗くなっていったと思われますなぁ。 ただちょっと気になるのは「ガガガガガ」っという異音ですかねぇ。 これは聞いた本人しか判らないものですが（その本人も判ったいないようだけど 爆）、バッテリー劣化時のスターターの音のようにも読み取れるし、他の回答にあるようなその他のメカトラブルの可能性も否定しきれない状態ですが、それまで走っていて停めてからは充電しかしていないのなら、メカトラブルの可能性は低いと思われます。 >そんなすぐにバッテリーは上がってしまうものなのか…？ すぐって言うけど、一年以上使ったバッテリーを、数か月ほったらかしておくのは、すぐって範囲を超えている様な気がするけど？？ どうやら、バッテリーを新替えするようだけど、今度は冬場でもチョコチョコと乗ってやってね。 んで、電気的におかしそうな場合は、バイクの発電能力、バッテリーの能力、各部の通電状態などを確認できる道具やノウハウを身に着けておいてくださいね。 おまけ！ http://www.honda.co.jp/study-motor/contents/battery/kantan-page/index.html http://www.bikebros.co.jp/vb/american/afeat/afeat-20100319/ http://www.ginmidou.sakura.ne.jp/batteri-jyuudenn.htm http://acsll.com/category/%E6%95%B4%E5%82%99%E3%81%A8%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%86%EF%BC%88-%E9%9B%BB%E6%B0%97%E7%B3%BB%E7%B5%B1%EF%BC%89/
- ts3m-ickw
- ベストアンサー率43% (1248/2897)
たぶんですが、「バッテリの突然死」でしょう。 セル内の電極が破損して短絡し、充電できない状態になります。 「バッテリの突然死」で検索すると山ほどヒットしますよ。 バッテリを交換する以外に直す方法はありません。
- poemer774
- ベストアンサー率32% (17/52)
ガガガという異音？ バッテリーの問題ではなく機械的な問題が出ているのでは？ バッテリーの劣化だとスターターリレーリレーのカチ、カチという音はすると思いますが、ガガガというような感じの音はしないはずです。スターターギアとかからの音だとすると分解整備、部品交換が必要です。 バッテリの方の問題はまず電圧測定ですが、異音の原因が特定できないならエンジン始動を試すのはやめたほうがいいと思います。 私なら、感ですが、手動でクランクが回るか、セルモーターを外しギアの欠けなどをチェックしますが、おすすめはしません。 ところで買って一年半、新車保障期間内では？もしそうなら一切触らず店に任せるべきですが。
お礼
確認してみたところ保証期間1年でした……悲しい限りです。 バイク屋さんに行くのは自分でできることを全て試してから行ってみようと思います……
お礼
確かにバッテリーの性能劣化と仮定すれば、セルを一回回しただけでヘッドライトが暗くなるレベルまで電圧が下がるというのに合点がいきますね…… 質問後に、自分なりに調べてみたところ、中華バッテリーは良くてだいたい2年だそうで、結構バッテリーの劣化が早いそうです。私は1年半でそんな直ぐ逝くわけ無いと思い込んでいました。 早速楽天でオーダーしたので頑張ってみます。