自転車専用レーンって本当に実現しますか？

質問

この前オランダに行ってきて、そこで見た自転車の多さと専用レーンに衝撃を受けました！

そこで、日本に帰ってきてから色々と調べていると、日本でも普及させようと署名しているサイトをいくつか見かけました。

私も賛成なので署名はしました。

ですが、道が狭い日本で、本当に実現するのか疑問です。
そもそも、オリンピックまでに整備するなんて言うわりに、全然進んでいないように見えます。

本当に自転車専用レーンは作られるのでしょうか？

回答No.1

a48 · ベストアンサー

いつかは作られるかもしれませんが、実際問題無理でしょうね。

それこそ田舎の方の土地があるところだったら可能かもしれませんが、都市部でこれ以上どうにかするのは無理だと思います。

回答No.11

oska

＞本当に自転車専用レーンは作られるのでしょうか？

地元住民の「意識次第」でしようね。
日本で唯一道交法特別区の香○県では、自動車運転マナーが日本で２番目に悪いので有名です。
また、自転車台数が多いのも有名なんですね。
一時は、日本の北京と揶揄されました。
結果、自動車・自転車の事故が後を絶たない。
そこで、市道の一部区間に自転車専用道を設けました。
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20110712000472
片側２車線の道路を、一車線つぶして自転車専用にしたのです。
※結果、実質片側１車線道路になった。
当初は、通勤通学時に「渋滞が発生する」と危惧する声（反対）が多かった様です。
また、サイクリング専用道路も徐々に増えています。

回答No.10

noname#213101

無理でしょうね。

私の父の時代から、サイクリング協会で応援してた議員さんが居たようですが、
結局、河原の堤防や河川敷にすれ違いやっとのコースを作り、総延長何キロみたいな感じですよ。

本当の意味での自転車レーンなんて夢の叉夢ですよ。

回答No.9

kurowave

全ての道路で自転車専用レーンが作られることは無いでしょう。ただ、行政の方で何も行なっていないというとそれは違います。

実際、東京でも、国道246号の三軒茶屋―駒沢間（約２キロメートル）に「自転車通行ライン」が設けられています。これはこれ以前に行なわれた「自転車とバスレーン共用」からの流れになっています。

私は、いきなり「自転車専用レーン」が日本各地にできるというのは無いと思いますが、こういった実験的な取り組みを行ない、それによって事故の現象や市民からの良い反応があれば、徐々に広がって行くと考えています。（ただ、それも、道路整備の財源を考えると、限定的だとは思いますが）

国道246号に自転車通行ライン
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO81274250U4A221C1L83000/

国道２４６、自転車とバスレーン共用へ　大都市初の試み
http://www.asahi.com/articles/ASG6335WVG63UTIL00D.html

回答No.8

634yy

水戸街道、向島付近にほんの一部、自転車レーンが開通しました。そうしたらママチャリ、中坊の自転車が逆走（行きと帰りで6台）驚きました。春の交通安全週間でそこかしこにお巡りさんが出ているのにです。新たな問題ですね。インフラもですがルールの徹底がないと国道の逆走は死に繋がります。

回答No.7

chiha2525_

自転車って、田舎のほうではほとんど見ないんですよね。最近はロードバイクも少し見かけるようになりましたが、日に２～３台程度です。一方クルマは、目に入るだけで数十台、すれ違いを数えてはいませんが、一日に数万台の利用があるように思えます。

土地や税金という限りあるリソースをどちらに使用するべきか、答えは簡単ですね。（でも公務員には、これが理解できない。彼らは税金は無限に出てくるものとしか思っていない）

回答No.6

kia1and2

日本の道路って海外先進国と較べ、もともと車線巾が狭いので、そこから各車線から５０センチほど狭くして１．５メータ巾の自転車＋小型原付専用レーンなど作るのは無理なので、今ある歩道に線を引く程度でお茶を濁すような方法でしょうね。

そうかといって歩道巾の広い都心部で自転車を活用させようとすると、市が２００メータ毎に自転車貸し出し場所を設置し、常時２～３０台の整備されたかご付きレンタル自転車を準備、それも、貸し出し人はクレジット・カードで自転車ロック解除、自転車を戻した時点で５０円ほどの徴収、１２時間以内に戻さなかった場合は、自転車代全額を徴収するシステムも必要だし。

大きなキャンパスの大学では、無料の自転車が準備されている私立大学も多いのに、日本では見たことなし。

自転車レーンを導入しようと考えている町は、道路設計者を、２～３日１０万円以内で海外出張させ、見せて、自分で自転車をこぐことから始めないと、絵に描いた餅になってしまうでしょね。いつものように何百万円どころか何千万円も使って、使い物にならないものを作るようになります。

回答No.5

Postizos

実験中というところですね。
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2015040202000262.html

長い間子供が乗る代用品のような扱いで自転車が車として格を与えられてこなかったので日本の自転車道とか自転車レーンと名付けられた物は勘違いの物が多かったように思います。自転車に乗る人は（反映されないから無駄と思っても）いろいろ意見を言って、どうせなら実際に使える良い物にして行けると良いと思います。

歩道を仕切る方式ではいくらお金をかけて見た目きれいにいっしょうけんめい作っても結局歩道でしょう。

結局特別の設備のような物を道路に作るよりも道路を造る人や運営する人が実際に自転車に乗って見て、思いついた走りやすいようにする配慮をするだけでずいぶん違うと思います。

今までは言い訳というかとにかく車道から追い出して理屈の上ではこれでいいでしょうというのが多かった。

1.5車線である道路は現状のままでも走りやすいですね。
https://www.google.co.jp/maps/search/%E6%96%B0%E9%9D%92%E6%A2%85/@35.727424,139.622985,3a,75y,253.83h,76.56t/data=!3m4!1e1!3m2!1sLKto85PEmbAeynhdh4P5ig!2e0

https://www.google.co.jp/maps/@35.72723,139.63144,3a,75y,73.93h,88.25t/data=!3m4!1e1!3m2!1sB0Oo1IPtO1UZAmSh2_dxfw!2e0
↓こちら2.5車線
https://www.google.co.jp/maps/@35.712973,139.541597,3a,75y,258.39h,91.68t/data=!3m4!1e1!3m2!1s428oaU6XN6lxlH_DhzlRkQ!2e0

参考、疋田という人ですが、自転車道と言われている物の実例をいろいろ考察していらっしゃいます。
https://www.facebook.com/cycletokyo
http://melma.com/backnumber_16703_6058219/

回答No.4

matsu_kiyo

限定的ですが、兵庫県ではかなりのレーン幅をとって自転車専用レーンが実用化されています。
http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2014/03/20140318300301.html
最近では、宝塚市内でも、設置されたようです。

都内の道路事情は、はっきり言って厳しいものがありますが、やってやれないことはないと思います(特に、３車線以上ある個所なら、ラインの引き方一つで自転車専用レーンの幅をねん出することは可能)。要は、予算が付くか、重要性をどれだけ認識しているかというところだと思うのです。

回答:多くの自治体で実現はしているが、限定的であることは否定しない。仮に専用レーンを全国的に普及させようとしたら、莫大な金額がかかってしまうのは必定であり、特に都内だけに限ると７割程度の道は条件に当てはまっていないと思う(環七／環八も、アンダーパスにしてあるところなどは多分無理。ただ道幅が広いからと言ってどこでもできるわけではない)。

回答No.3

hanashika

出来ない事はない。
例えば自転車/人を車から遮断すればいいわけで、既存の国道・県道の
上にチャリ・歩道専用レーンを作ればよい。立体構造にすれば済む話し。
歩道とチャリは段差(凸)やガードレールで分離する。
いまの横断歩道橋を道路と平行に伸ばす、そうすれば横断歩道橋も宝の
持ち腐れにならずに済む。
上に登るには500ｍ間隔(徒歩8分)で斜道を設けるかエレベータ設置可能な
ところ。
しかし、当然ながらそんな主張する議員なんぞいるわけもなし、二言目
には予算がない。
そもそも、遊び道路に金をかけるとは何事か？
それいうならキツネ道路やたぬき道路があるじゃないですか～と反論した
ところで知らんぷり。
かけ声は勇ましいが果たしてどこまでやれるんだか？、甚だ疑問です。

回答No.2

Levi-Strauss

「作りたい」と「あったら良いなぁ」は飽くまでも希望や願望ですからねえ。

海外には海外の事情が、日本には日本の事情があります。
環境が違えばそれに対応した形で生活を営むしかありません。
現実問題として、日本で『自転車専用レーン』を全国的に普及させるのは
難しいのではないかと思います。
道路の拡張すらままならないわけですしね。

作ることができても、今と同じように一部の地域、一部の区間だけでしょう。
私も「あったら良いなぁ」とは思いますけどね。