アウディ A3 スポーツバックの欠点

質問

車の購入を検討してて選択肢の一つにアウディ A3 スポーツバックがあります。欠点あれば教えて下さい。このタイプもベルト交換とか手間（費用）かかりますか？もう一つの選択はタイプ違いますがアテンザです。ちなみに中古４WDです。よろしくお願いします。

回答No.3

oska · ベストアンサー

＞欠点あれば教えて下さい。

欠点は、「当たり・外れの差が大きい」と言う事でしようね。
これは、何もＶＷアウディーグループ車種に限った事ではありません。
ベンツでもＢＭＷでも、同じです。
他にも回答がありますが、オイル滲みなんかは常識と言う車種も存在しますしね。
友人のベンツなんか、最初３年目の車検で手放しました。
ＢＭＷも、１０年乗ると新車が買える程の修理代金を払った後輩もいます。
かく言う私も、「交差点でエンジンが止まる」と有名な？某ドイツ車に乗っています。
ヤ○セが、最期まで面倒を見てくれるので乗っていますが・・・。
※昨年だけで、約２０万円の修理費をヤ○セに払いました。^^;
自分の考え・決断で選んだ車ですから、質問者さまも「気に言った車」を選べば良いのです。
嫌々乗る車と愛着を持って乗る車では、異常発生時でも気分的に１８０度変わります。
趣味の世界は、「蓼食う虫も好き好き」です。
欠点を楽しむ事が出来れば、エンスーにもなれますよ。

＞ベルト交換とか手間（費用）かかりますか？

タイミングベルト交換時には、一般的に「タイミングベルト、テンショナー、アイドラー、ウォーターポンプ、クーラント」も同時に交換しますよね。
正規ディーラーに依頼すると高いですが、会社に強い民間車検整備工場だと国産車と変わりません。
あくまで、質問者さまが「ディーラー志向・ブランド志向」か否かですがね。

＞もう一つの選択はタイプ違いますがアテンザです。

アテンザですか。良い車ですよね。
他にも回答がありますが、結局は「近所に、アウディーに強い車検整備工場があるのか否か」でしよう。
ヤ○セが正規ディーラーを止めてから、全国各地に地元資本（会社）が正規ディーラーになっています。
が、所詮別々の会社ですから整備士としての技量は全国統一ではありません。
ディーラーでなく近所の小さな車検整備工場の方が、技術を持っている場合もあります。
私の近所のスタンドは、ヤ○セから転職した整備士が常駐しているのでＶＷ・アウディー・ベンツなど外車の車検が多いのです。
質問者さまも、近所に信用出来る（外車に強い）車検整備工場が有るか無いのかで決める事も一考です。

お礼

書き込みありがとうございます。

回答No.2

ウラ漁師（@uraryoushi）

わあアテンザかぁいいトコ突いて来ますなぁ。。。

ぶっちゃけ大嫌いな回答者の意見があるんっすけど、俺は同意数マイナスを打てねえなぁ。。。何故なら言ってる事は正しいから。

そうなんだよね？A3は基本ワーゲンベースだからタイミング関係はA4以上ほどじゃあない、見分け方はエンジンが縦に置いてあるか横に置いてあるかで分かるんっすよ。

で、ミッションは結局MTのクラッチ交換っすからミッション下ろすのが基本っすよ。それがどうしてもネックになる。急いでやっても時間が掛かる所だからね？
でもスカイアクティブもMTなんだよね？じゃあスカイアクティブをマツダのお店やマツダに強いお店でやったら。。。俺の中では未知数です。俺の中では情報ないからね？スイマセン。

あとはワーゲンアウディの整備士とマツダの整備士を比較してどっちが優秀か、じゃあねえのかな。同じ20万だかそこらの金を払うならキッチリ仕事してくれる人のほうがイイよね？イメージ的には輸入車整備できる＝腕がイイ、って図式が自動で出て来るけど、俺みたいのもいるからね？大丈夫かよぉ。。。

とにかく、信頼できそうな整備士を探せるほうを選ぶべきっすね。俺？いるよ？ウチから片道200km程度の所と600km程度の所に。近所にはいねえんっすよ。

お礼

ありがとうございます。

回答No.1

ALFa8C

既にご存知でしょうが輸入車全般～オイル漏れ…この症状は完治はないので持病のように付き合って行くしかありません。

アウディやVWの場合ミッションですね。～消耗期に当たると、

http://www.ushibuse.jp/pages/user/m/category?category_id=1287826

交換やOH(…6～7万kmが目安)の場合、ディーラーで50万超、インポートカーに強い自工で25～30万…が相場のようです。

…

A3だとアクセラやインプレッサが同サイズかと。
アテンザは相当サイズがデカいのでレガシィ辺りがクロスします。

お礼

書き込みありがとうございます。