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レクサスLS600h購入の不安

レクサスLS600hの購入を思案していますが車両代が高額なのとランニングコストの高さに躊躇しています。特に足回りでショックが12万キロ程度しか持たずさらに交換費用が60万から70万円掛かると聞き悩んでいます。現在使用中のクラウンは22万キロでもオイル漏れはありません。交換しても18万位だそうです。毎日仕事で160キロくらい走るので頑丈なレクサスをと考えましたが点検整備も限られているという事を聞いたのでためらっています。LSオーナーの方、また整備関係者の方からの助言、アドバイスをお待ちしてます。宜しくお願いします。

質問者が選んだベストアンサー

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  • tadasi8
  • ベストアンサー率41% (1187/2828)
回答No.6

No4で回答させて頂きましたが、補足します。 初代セルシオはトヨタが本気でベンツに対抗するため製造コストを度外視して作った車でその完成度や使用しているパーツなどはさすがに一流のパーツを使用したためトヨタとしては初代セルシオは売れれば売れる程赤字を出した車で本当にトヨタ車では最高の車でしょう(日産ではR32GTRがやはりあまりにも車両コストがかかりすぎてこれも売れれば売れるしこ赤字を出した車でした)でも2代目セルシオ以降~レクサスについては今時のトヨタのコストダウンで作った安普請の利益を出すための車になり下がってますので・・・・・・!大きな声では言えませんが。実際の生産ラインでクラウンとレクサスの内装(但し使用しているパーツの質感はクラウンと大差ない)と塗装以外のパーツは特に変わらないしライン行程事態もレクサスとクラウンではラインが違うが工程やパーツは殆ど変わりがないとトヨタのラインマンは話してました。ですから今のレクサスは売ればぼろ儲けみたいですが初代セルシオは売れれば大赤字という大きな違いがあったみたいです。

その他の回答 (6)

  • ALFa8C
  • ベストアンサー率26% (315/1187)
回答No.7

LSよりサイズは小さくなりますが、 フーガハイブリッド(運転手付きならシーマ)はどうでしょう? GS450hよりパワー&ランニングコスト上かつ価格は100万程度安価。 このクラスなら100km以上の移動も問題ないでしょう。

garkun
質問者

お礼

ご意見ありがとうございます。参考になりました。もう少し考えて結論を出したいと思います。

  • ALFa8C
  • ベストアンサー率26% (315/1187)
回答No.5

レクサスなら10万Kmはエアサス、ミッション、オイル漏れ…大抵安泰では? … もちろん当たり次第でしょうが… 欧州車はミッション6~7万kmでOH オイル漏れ http://mobile.okwave.jp/qa/q8741989/a24310765.html?page=1&sid=c721b7cfb60580b14a06d4c7226f395e2b3c18d1 ↑この方、5万km未満でエアサス逝ったそうです…

garkun
質問者

お礼

ご意見ありがとうございます。大変参考になりました。もうしばらく考えて結論を出したいと思います。

  • tadasi8
  • ベストアンサー率41% (1187/2828)
回答No.4

トヨタ車で例えレクサスでもクラウンでも車自体の頑丈さ剛性感は殆ど変わりませんショックにしてもセルシオ時代のエアサスと一緒で修理したら高いですがクラウンならエアサスじゃなければ安いですし本当に頑丈で剛性感のあるな車をご希望であればベンツでしょう。そもそも車つくりのコンセプトが違います。

garkun
質問者

お礼

ご意見有難うございました。参考にさせて頂きます。

回答No.3

レクサスが頑丈ですか?結構壊れると聞いてますけど。 レクサスLSってベンツSクラスに対抗していると思いますが、圧倒的にベンツの方が乗り心地もいいしトータルで圧倒的に上です。 そしてレクサスの維持費はベンツ並に掛かるので大体の人はベンツを買います。 車検の見積もり出しただけで驚きます、金額が見合っていない。 レクサスも色々乗ったことがありますが、中途半端で好きになれません。 クラウンの方が少しはマシかな?って感じですが、ベンツやBMWと比べるとお粗末さを感じます。 エンジンやミッション、E-Fourは良く出来ていると思いますけどね。 セルシオは良い車でした、今のトヨタにはあんな車は二度と作れないのでは?と思ってしまいます。

garkun
質問者

お礼

私も以前は30系のセルシオに乗っていましたが全くおっしゃる通りですね。もう少しよく考えて決める事にします。ありがとうございました。

  • 150715
  • ベストアンサー率19% (841/4396)
回答No.2

前の方と同じですが、ランニングコストを気にするような方が レクサスを所有してはいけません。 あなたのような方や、ヤンキーあがりの連中がブランドをダメにするんです。 それなら、泣き言を言わずに600hではなく、普通の460の最廉価 グレード(車両価格854万8千円)を買って、残りの差額、約180万円を 整備・交換費用にしたら?

garkun
質問者

お礼

回答有難うございます。ご意見に従って600hのLバージョンを発注しました。納車は6月下旬か7月の上旬になってしまうそうです。お金は掛かりますが仕方ありませんね。ところでヤンキーってなんですか?

  • aokii
  • ベストアンサー率23% (5210/22062)
回答No.1

車両代が高額なのとランニングコストの高さに躊躇していましたらレクサスのような高級車はお勧めできません。マークXはいかがでしょう。

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