HH4 ホンダアクティ 水温計上昇について

質問

H11年式アクティ4WDです
距離は210000km
最近購入しましたが
オーバーヒート気味？
修理も兼ねて
タイベル、ウオーターポンプ
サーモスタット等交換しました
交換後は症状も改善したように
感じていたのですが
走行距離が増すごとに
再発してきました
常時では無く
アクセルを踏みっぱなしの時が
頻度は高いと思います
エア抜きはかなり念入りに
インマニのバルブからも
ぬきましたし
車体の前方だけ上げたりしました
残るはガスケット？
とも思うのですが
冷却水にオイルの混入無し
エンジンオイルも
綺麗でした
それでもガスケットしか
ない気はしますが
経験をお持ちの方は
いらっしゃいませんか？

回答No.3

rpm243

インマニのバルブからしか抜いて無い？ アクティーにのプロがエア抜きしたの？
もしも素人作業だったなら プロがすれば治ると思うけど

おそらく数千円で

回答No.2

microburst

こんばんは

　この寒い時期にオーバーヒート？

　ラジエターのフィンの潰れは？
　ラジエターパイプの割れ？

　21万キロですよね？

　あまり言いたくないですが、購入価格より、補修費の方が高く付いていそうな感覚を覚えますが、
購入元が悪すぎるのでは？
　そういう車を売る業者を問い詰めるにしても、うさん臭そうですね？

　初期に販売元に問い合わせましたか？
　まさか「見ないで買った」とか？

　なんとなくですが、ピストンに付いている「オイルリング」がダメなのでは？
排気ガスの色、臭いは大丈夫なんですか？

　それこそ　私としては言いたくありませんが、変な買い物をしてしまいましたね。

　大工事をするより、取り換えてしまった方が安上がりのはずれ玉に当たったようですね。

　私は　めったなことでは　こういった回答はしません。
　しかし、これからも　「何としてでも治そうとするのでしょうか？」

　だったら、専門店（オート○○）じゃないですよ。
　レストアショップに持って行って、「レストアの見積もり」を貰った方が、判断が早いと思いますけど、下取ってくれるところが有れば・・・・・・・

回答No.1

fjdksla

エア抜きがやりにくい車ですので、
エア噛みがあるかも・・・
でもしっかりやったんですよね・・・

冷却水の減りは無いですか？
ガスケット抜けでもオイルが混じったり水が混じったりは無いことが多いです。
シリンダーとウォータージャケットがつながるので、
冷却水に排気ガスが入るだけです。
抜けが少しだけだと燃焼後の高排気圧のときだけ抜けてくることが有ります。
ただ、この状態でもリザーブタンクには吹き返しが有りますので、
完全に暖機したあとに、
リザーブタンクに入っているラジエターからのホースに吹き返しがあるか確認できます。

あとはラジエターの詰まりとか・・・
15年21万kmだと・・・冷却水の管理が悪いとラジエターの詰まりが疑われます。