安全装備（サポート？）、ここまで必要なのかなー

質問

http://toyota.jp/alphard/performance/drivability/

新しいアルファードのインテリジェントパーキングアシスト2について。
正直、ここまでサポートしなくちゃダメなのかな？って思ってしまう。
人間、一度楽を覚えるとそれが基準になる傾向がありますよね？
全てのドライバーがそうだとは言わないけどさ…。
目視確認とか、普通にドライバーとして当たり前であり、
運転技術を養うという事ももちろんだけど、そういう考え方は
もはや古いのかな？

どんどんドライバーの責任と義務がおざなりになっていきそうで怖い。

自動車メーカーにとって、
国にとって、
消費者にとって、
全て自動（その方向性）でいいのかな？
それが理想なのかな？

回答No.4

gajin38 · ベストアンサー

アイサイトが出たときも不要論を唱える質問が多数でましたが

最近は賛成者が多くなってきて不要と主張する人が減りました。

＞目視確認とか、

車によっては死角が多く目視できないところもあり

アルファードなどのリアウインドー下が見えない車はバックカメラがついていれば

目視できないところも見えるのでより安全に運転できます。

パーキングアシスト

車幅1.8メートルの車ですからあれば便利じゃないですか。

誰でも気軽に運転できる大きさの車じゃないですし・・・

逆に質問するのなら

試乗して実際使ってみたが私は不要と思いましたとゆうのなら説得力がありますが・・・

お礼

おっしゃることはわかるんですが、
だったら、安全確認をもっと厳密にしろよ！
そんな大きな（死角の大きな）車を買うなよ！
って言いたくなりませんか？
それに頼らないといけない車って。。

回答No.11

nijjin

ある程度大きな車になるとドライバーにとっては便利なのかも・・・
特に縦列駐車と縦列出庫機能は便利なんじゃないでしょうか？

ちなみに、こんなのもあります。
BMW、リモートガレージパーキングをデモ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/ces2015/20150123_685017.html

お礼

ありがとうございました。

回答No.10

noname#211894

家電と同じで良いかも。

人が介在しない方が安全なのかも知れません。

お礼

趣味としている人間には辛いですね。。。
せめて選択肢があればいいんですが、趣味に走ると
メッチャ高いシロモノになるんですよねー(>_<)

私はMTオンリーの人間ですが、軽自動車以外はもはや数える程度しか
車種がありませんから。

回答No.9

noname#205001

あなたも気付いていると思うけど、ヘタクソなドライバーが多すぎる。
自分の車を傷つけられたら、たまんないのでヘタクソ用にあってもいいんじゃない。
それに、メーカー側にしてみれば、安全装備満載で売ったら儲かるしね。
自分的には、エアバック、ABS、アンチロックブレーキ、横滑り防止装置、衝突軽減ブレーキなど、全ていらないから、安くしてくれと思ってんだけどね。

お礼

＞自分的には、エアバック、ABS、アンチロックブレーキ、横滑り防止装置、衝突軽減ブレーキなど、全ていらないから、安くしてくれと思ってんだけどね。

気持ちいいくらいの潔さですね！
でも、個人的には私も同じ考えです。

回答No.8

rpm243

金持ちや権力者と言うのは
ワガママでずうずうしい物だから
今に自動ブレーキ車での追突責任はメーカーと言う様な恐ろしい時代が来るかもしれませんね

何しろ裁判官の頭はそっちの金持ち脳だから

お礼

でも、そうなる頃には法整備もされているのもね。
いわゆる『お膳立て』が。。。

回答No.7

celica_202

質問者様の言われる事も分かるのですが、ここまでなら必要・これ以上は不要と言う線引き出来ませんよね。

　必要とする人がいるからメーカーも開発して実用化しただけですし、不要と思えば選択肢から外せばいいだけです。
　それに、”装置を過信せず、安全確認をお願いします”とご提示のURL中に何度も出てきますし、事故を起こした場合の責任は運転者にあります。

　＞人間、一度楽を覚えるとそれが基準になる傾向がありますよね？
　とありますが、質問者様はキャブレータの車にお乗りでしょうか？そうでなく、今のECUとインジェクションで燃料と空気を自動で混合する車に乗っているなら、質問者様自身が楽な車を選んでいる事になります。
　もちろん、マニュアル車でエアコン・ABS等もない車ですよね？
　結局質問者様の投稿は、極論すればキャブ車に乗らないといけなくなります。質問者様自身がECU・インジェクション制御の車に乗っているなら楽を求める事に反対する説得力が無くなります。

　結局自分自身で、これを機械にやらせたら運転の意識がおろそかになるので付けないでおこう(これをつけたらアウト)と言う考えを個々人で持って車に乗るしかないと思いますね。
　私なら、最低条件がMT(3ペダル)と言う所ですかね。

　つらつらと私の考えを書いてみましたが、どう思われますでしょうか？

お礼

一応この質問は、運転技術・安全確認についての質問なので、
快適性を含めた質問ではないんです。

＞もちろん、マニュアル車でエアコン・ABS等もない車ですよね？

エアコンに関して言えば、室内が40℃以上でも正常で冷静な運転ができるならいいですが…。

回答No.6

mimazoku_2

こうじゃないと、売れない＆買わないのが、「今流」なんじゃないの？
私のなんて、シートベルトしか無いぞ！（カーナビのバックビューはあるが・・・）

お礼

そうかもしれませんね。
購入する側の意識の問題ですよね。
「安全装備があるから大丈夫」と、
「万が一のために」では意識に大きなズレがありますよね。

ちなみに、私も安全装備といえるものはシートベルトのみです（爆）

回答No.5

rpm243

本来は運転の素質は無くて運転してはならない人間 まともな注意力も無い人間に迄も 出来るだけ高額な車両を売り付ける為に大切なアイテムです

お礼

商売としてならアリかもね（爆）

回答No.3

deepdiver555

きっとそれが今の時代なんですよ。
車を運転する人に聞いたら縦列や車庫入れが苦手という意見が多い。

それならそこを楽にする技術を取り入れれば売り上げにつながるという普通の商品開発の考え方です。
昔は無理だった事も今は技術があれば出来る時代ですからやらない手は無いです。

私は自動は逆に怖いですが、案外こういうのを好む層は多いです。
この機能が欲しいからこれにって人も居るはず。
目視確認も常識ですが今後車の周りの状況が目視よりモニターの方が事故率も少なくて良いとなれば新常識になりますよ。
最近の車は外目のデザインを重視しすぎていたり、安全性高くするために窓小さかったり、車内からの横や後ろが目視しづらい車が多いのも事実ですからね。

全部自動が出来ればそれも選択肢としては良いんじゃないでしょうか。
私は操る喜びがない車に興味は無いですけど。

お礼

＞全部自動が出来ればそれも選択肢としては良いんじゃないでしょうか。

どうも、全体的にその方向に進んでいきそうで怖いです。
つまり、選択肢がなくなるという意味で。
スバル車なんて、アイサイトありきですからね。
最廉価グレードしか、アイサイト無しは買えませんから。
私も以前はレガシィのターボに乗っていましたが、
もうスバルには興味がありません。

回答No.2

noname#252929

日産はしばらく前から、特定方位だけでなく、車の上から見たのと同じ合成画像を表示するシステムが付いて居ますが。。。

責任は、運転者本人に掛かりますよ。

いまだって、バックカメラで映らない上方向の建物の梁に車体の上部をぶつけて、「建物が出っ張ってるのが悪いから建物の管理者に賠償請求できないか！」なんて質問を書く人もいますからね。

まぁ、責任は、運転者に係るのが変わりません。
それらのシステムは、あくまで補助情報でしかありませんからね。

お礼

私の知り合いも、それらの先進機能付きの車を購入したての頃は、
あくまでも補助という認識でしたが、同乗すると明らかに『頼ってる』感がひどくって、ちょっと怖くなりました(>_<)

昼間の濃霧や降雪時で視界が悪くても、
「オートライトが作動しないからいいんだ」って言う人もいますよね…。

回答No.1

KGS

選択肢があればアリなのかなと思います。

自分で駐車しようとしたとき車が勝手にアシストするようでは困るけど、自分で選択できるのであればOKだと考えます。

電動ミラーだってオートエアコンだって以前は手動だったじゃないですか。

今は当たり前すぎて誰も不思議に思わないけどね。

パワーウインドウだって昔はレバーをクルクル回していましたよね。今の若い子は知らないでしょうが。

ATだって当初は障害者のために作ったものですけど、今はオートマ免許だって普通ですから。

何十年か先には、え～自分で縦列駐車できるの？　すご～い、なんて時代がくるかも。

お礼

そうですね。
選択肢があればいいのですが、部品の共有化がかなり激しいので
選択肢が無いんですよねー。

＞パワーウインドウだって昔はレバーをクルクル回していましたよね。今の若い子は知らないでしょうが。

うちの、1台はくるくるです（爆）