ブレーキの制動力について教えてください

質問

マスターシリンダーに関する資料の中に
「制動力はポートを通過した時点で発生する」
という記述が出てくるのですが、よくわかりません。
どういう意味なのでしょうか？

おわかりになる方がいらっしゃたら教えてください。よろしくお願いします。

回答No.2

CC_T · ベストアンサー

ブレーキも何種類かありますし、シングル・タンデムの違いでも構造全然違うものでしょう。

とりあえずのところ
「マスタシリンダーのヘッド（プレッシャーカップなど）部分がリザーバタンクに繋がるポート（インレットポート、バイパスポート）を塞いだ時点でブレーキキャリパが動き始める。」
って感じの話ではないかと。

スイッチが常時ONではなぜいけないのか、というあたりを考えていくといいかもしれませんよ。

お礼

なるほど！
マスターシリンダーのプレッシャーカップ（プッシュロッドと呼ぶ会社もあるようですが）が動いてリザーバタンクに繋がるポートを塞いだ（ポートの下を通過した）時点でキャリパが動き始める」ということですね。
わかりました！

ネットで見つけたマスターシリンダーの構造図を見ながら、CC_Tさんの説明を読むとおっしゃっていることがよくわかります。
すごくわかり易い説明でした。
ありがとうございます！

回答No.1

CC_T

ポートがどこのことを指すか、といった前後が分からない表現です。
図なりありませんか？

補足

...ですよね（苦笑）言葉が足りなくてすみません。

元となる資料は、マスターシリンダーの技術評価会のメモ書きです。洗い出しした問題点が箇条書きで書かれています。残念ながら、図はありません。
以下に全文を載せます。

・スイッチON点
　　制動力が発生する前にスイッチをONにする。
　　制動力の発生するタイミングは？←ポートを通過した時点

どうでしょうか？これでおわかりになるでしょうか？
文が短いうえに主語が省略されている文なので、素人には理解できません。

この問題の前に、「マスターシリンダーのリザーバータンクのダイヤフラムが硬化して動かなくなり、ポートを塞いだ」という問題が報告されていましたので、私のような素人には「ポート」というと「リザーバータンクのポート」しか思い浮かびません。
ということは、「ブレーキフルードがポートから出た時点で制動力が発生する」ということでしょうか？？？
そんなことを書いたら、益々分かり辛くなるのではと思い、その辺は書かないでおきました。

素人の変な解釈は無視して、CTTさんのご意見をお聞かせ願えないでしょうか？