バイクのバッテリー

質問

こんにちは。

原付バイクのバッテリーについて質問させて頂きます。
先月に新車で購入してから五年経つバイクのバッテリーが寿命をむかえたみたいで交換しました！。

その時に言われたのですが週一回乗らないと寿命を縮まると言われました。
学生のときこそ毎日のように乗っていましたが最近じゃ月に３,４回乗る程度です。
でも色々と思い入れもあればたまに片道二時間使ってブラブラと旅にでることもあるので手離したくはありません。

そこで家族で誰か乗らないかとも考え相談しましたが誰も乗らないと一喝されました、、。

色々とぐぐっとみたところバッテリーを取り外すというのも見ましたが割りと新しいバイクのため盗難対策でネジが特殊だったり知識や技術もなく断念。

他にもエンジンをかけて、数分放置て策もみましたがこれは本当に有効なのかいまいち分からずで試してません。

何かいい方法はありませんでしょうか？
詳しい方や同じ境遇の方いましたらアドバイスお願いします。

車種はJOG ZRです。

回答No.3

fjdksla · ベストアンサー

＞週一回乗らないと・・・
＞月に３,４回乗る程度です
これなら上等では？
週一回って月に４回では？

週一回乗らないからと言って寿命が半分になるとかではないです。
６年もつ所が５年半だったり・・・５年だったり・・・
５年もつところが４年半だったり・・・
原付のバッテリーって数千円ですよね？
５年使えば年間２千円もしないです。
１年寿命が縮んで、１～２千円分です。
２千円のために５年間毎週乗るとなると・・・
１年で52週、５年で260週・・・そのうちの半分がバッテリー保護のためとなると・・・
130回で2千円ですね。
簡単に言えば、
月に2回、5年間乗ってくれれば・・・2千円あげる！と言われているのと同じ。
こんなバイトはやってられません。

私なら、今のまま月に3～4回乗るだけでそのままです。

お礼

コメントありがとうございます。
そういう考え方をしてなかったです！。

ありがとうございました。

回答No.7

xxyyzz23g

新車購入5年ということでこれかな？
http://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=0&Bke_Id=02676&Pcg1_Id=0&Pcg2_Id=0&Pmk_Id=0&pageno=0&bke_index=3&sort=1

バッテリー新品で￥2000代だから、コスパを最優先するなら
そのままが理想。恐らくそのままで3～5年持ちます。
5年持てば5～600円/年ということです。
エンジンや駆動系のためでも、月3～4回乗れば
全く問題ないです。ただ、オイルは距離走らなくても
半年程度で交換してあげてくださいね。
そうすればあと10年くらいは活躍します。
http://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=yuasa+ytx5l-bs&tag=googhydr-22&index=aps&jp-ad-ap=0&hvadid=31082040541&hvpos=1t1&hvexid=&hvnetw=g&hvrand=9751235018814415680&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=b&hvdev=c&ref=pd_sl_1jrj2pir72_b

充電器は他に車やバイクが複数あるなら購入してもいいですが
キックあるならほぼ無駄か気休め程度です。

お礼

コメントありがとうございます。

はい、その車種になります。
エンジンオイルも恥ずかしながら四年近くかえてなかったです。

今回バイク屋に出したら一万近く持ってかれちゃいました。
この車種はネジが特殊だったり自分の知識不足とかもあり、なかなか難しいですが少しでも長く付き合えるよう頑張ります。

ありがとうございました。

回答No.6

yucco_chan

>＞その時に言われたのですが週一回乗らないと寿命を縮まると言われました。

>「・・・」
「眉＋つば」ですね。

眉唾に一票。
私のアプリオは、月に１～２回しか乗りませんが、新車から13年目のバッテリーが
未だ元気です。
購入当初は通勤に使っていたのですが、ここ７～８年は、上記の通りです。
＃やっとメーターが1回りしました。

アイドリングでの充電は、皆様と意見が異なります。
イグニッションオンで、ヘッドライトが点くなら、アイドリングで充電します。
エンジンをかけないとヘッドライトが点かないなら、充電しません。

アドレスV125 K9 は、アイドリングで約８A発電し、ヘッドライトなどで４A
消費しても、４Aの充電能力があります。
上記は、実測値です。

お礼

コメントありがとうございます。

やっぱり運とかもあるんですね！
あんまし考えすぎないで乗ってみます。

ありがとうございました。

回答No.5

oska

＞その時に言われたのですが週一回乗らないと寿命を縮まると言われました。

「・・・」
「眉＋つば」ですね。
確かに、数週間の寿命の差はありますが気にする程ではありません。
私のＤｉｏは、月１程度しか乗らないのですが６年から７年は問題ありませんよ。
※今のバッテリーは、３年目。

＞バッテリーを取り外すというのも見ましたが割りと新しいバイクのため盗難対策でネジが特殊だったり知識や技術もなく断念。

バッテリーのマイナス端子を外す事は、出来ますよね。
バッテリー本体を外すのは、大変ですが・・・。
マイナス端子を外すだけでも、充分効果があります。

＞エンジンをかけて、数分放置て策もみましたが

他にも回答がありますが、これは効果がありません。

＞何かいい方法はありませんでしょうか？

JOG ZRだと、セルだけでなくキックもありますよね。
最悪の場合、キックでエンジンを始動すれば良いのです。
そして、１時間程度走行して下さい。
乗る機会がない場合は、定期的に充電器で充電する事です。
それも駄目なら、バッテリーを利用しない方法を採用する。
原付は、エンジンが始動すればバッテリーは（原則）利用しません。
発電機の電気だけで、充分なんですね。
バッテリーが上がっていた状態でも、キック始動出来れば問題無く走行出来ます。
余談ですが・・・。
前に乗っていた原付には、バッテリーレス対策を行いました。
もちろん、セルが利用出来なくなるのでキック始動が出来る車種である事が必須ですがね。
大手カー用品店・ＤＩＹ店で、５０００円程度でキットを売っています。
中学程度の知識があれば、誰にでも簡単に出来ます。^^;

お礼

コメントありがとうございます。

すこしだけ勉強してみます、
ありがとうございました。

回答No.4

kenshiro777

4st JOGですよね？

>エンジンをかけて、数分放置て策もみましたがこれは本当に有効なのか

これはあまり意味ないです。
というより、エンジンにとって良くないかな。
この車種ブローバイが多く、アイドリングで放置すると
プラグがくすぶる
エアクリーナーが汚れる
エンジンオイルに水分が入る（単純に表現します）
と、いい影響がありません。
ですから20～30分でもいいから、アグレッシブな走りをしたほうがベター。

エンジン始動後のアイドリング状態では、バッテリー端子間電圧は
13V程度かと思われます。
まぁ、電圧差があるのでアイドリングでも充電するはずですが、
充電のために3000rpm程度に吹かしながら維持するのは
近所迷惑だし燃料の無駄ですよね。

>盗難対策でネジが特殊だったり

トルクスねじですね。
専用のレンチを１本用意しておいてもいいと思いますよ。
レッグシールドの一部にもこのネジが使われています。
バッテリー自体の交換は簡単です。

月３～４回乗るのであれば問題はないと思いますが、
気になるであれば充電器を用意されたほうがいいと思います。
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7588/
オートクラフト（アルプス計器）P1210TRのOEMですが
http://www.alpskeiki.co.jp/html2/page02_bike_products.html
も入手可能です。

お礼

コメントありがとうございます。

はい、4stになります。
やっぱり無駄でしたか(--;)

細かなアドバイスありがとうございました！。

回答No.2

oo14

たしかに、家族に乗ってもらうのが一番です。（もちろんファミバイ特約には入ってますよね）
週１回は乗るようにします。（たとえ１０分ぐらいでも図書館へ行くとかね。）
それから、大切なことを１つお教えしましょう。
エンジンをかけるときは絶対セルを使わないでキックにすることです。
バッテリやキャブレターの調子はこれで完璧です。
ちなみに名車？３ＫＪ　ＪＯＧです。

お礼

コメントありがとうございます。

キックとセルでも違いはあるんですね！
参考になりました、ありがとうございます。

回答No.1

RubiNeko

バッテリーは繋げておくだけで放電します。
バッテリーカットターミナル(ツマミを回してアースを切る)を
付ければ、乗り終わったら通電を遮断するようにして
バッテリーは長持ちさせられます。

バイク用は売っているのを見た事がなく、ネットでは
自分で加工している方と、バイク屋で改造している方が
いますので、整備を得意とするバイク屋を
探して相談しては如何ですか。

週一回でも近所を一回り出来れば一番です。
今のスクーターはヘッドライトを消せない物が多く
アイドリングだけでは余り充電されません。

エンジン、ガソリン、オイル他、乗らないと劣化は
多くなりますので、乗って頂くのが一番です。

バッテリーは電極にサルフェーションが発生して
充電が悪くなりますので、サルフェーション除去
機能の付いた充電器を購入するのもお勧め。
完全にバッテリー上がって通常充電器では充電
しなくなったバッテリーでも充電します。
サルフェーション除去機能付きの充電器は、
アマゾン他で5千円前後です。

市販されている再生バッテリーの多くは、
サルフェーション除去機能付きの充電器で復活させ
販売しています。

先ずは、バッテリーカットターミナルを一度バイク屋に
相談してみては如何ですか。

お礼

コメントありがとうございます。

技術面とか知識がないので自分でやるのはやめときます。
他のことも考えてみます！

ありがとうございました。