ダイハツの方もしくは車に詳しい方教えて下さい

質問

１５年式　L250S　ミラ　グレードXに乗っています。昨日からオートマの調子がおかしくメーター内のPWRの欄のランプが点滅し１速から２速にきりかわらずアクセルをふんでもスピードがでません。何が悪いんでしょうか？
ちなみに走行距離はまだ３万キロです。

回答No.3

santana-3 · ベストアンサー

PWRランプが点滅しているのはATの不具合です。

多分AT機構内の変速ソレノイドの不具合等が推測されますが、ディーラーに行かなければわかりません。

お礼

ご丁寧に返信有難う御座います。このソレノイドの部品番号の方分かれば教えて頂けますでしょうか？

補足

みなさん回答の方有難う御座います。
ちなみにソレノイドとゆう部品はおいくら位するんでしょうか？
修理するかもしくは車を乗り換えようか迷っております。
宜しくお願いします。

回答No.7

santana-3

もし、ATのソレノイドの不具合だったとしたら、部品自体は１５０００円程度で、２個必要になる場合もあります。

修理はATFパンを外せば交換できるので簡単な部類になります。

ダイアグコネクタのＴ１-Ｅ１端子を短絡してＰＷＲランプの点滅回数を確認し、「２１」ならソレノイドの不具合となります。

回答No.6

santana-3

もしソレノイドの不具合としたら、部品自体は１５０００円程度で、これが２個ほど必要になる事もあります。

修理はATを降ろさなくてもATFパンを外せば出来る修理なので、それ程高額にはなりません。

ミラのダイアグのＴ１-Ｅ１端子を短絡してＰＷＲランプの点滅回数を確認し、２１ならソレノイドの不具合でしょう。

回答No.5

rgm79quel

バルブ（ソレノイド）のようですね。

高価な修理になると思います。

回答No.4

imomura

CH9アコードの時にAT警告灯が点きました。症状は同じく変速しないでした。

リビルトでの修理で40万でしたので乗り換えましたが、軽でもある程度の金額は覚悟した方が良いと思います。

キックダウンの多用・高速度からのシフトダウン・高回転でDに入れたりとかしてませんか？

回答No.2

86tarou

ＰＷＲランプはＡＴのモードですし、普通に考えてＡＴに問題があることを表していると考えるのが妥当でしょう（通常、点滅することはないので）。この辺りは取扱説明書にも必ず書いてあるので、一度確認してみてください。

ディーラーにでも持って行けばＡＴが原因だとはすぐに分るでしょうし、ＡＴ本体か制御している電子回路（コンピュータ）、センサー、ＡＴフルード等に問題があるのでしょう。ＡＴ載せ替えとかだと、相当高くなる予感がします（中古載せ替えが妥当かな？）。

回答No.1

noname#204955

Dレンジにはなっていますか（なっていると思いますが）
シフトのセンサーがおかしくなっているとか

pwrモードになっているとか（これなら回転数は上がりますが変速はするはず）

もしくはトルクコンバータが壊れたとか、

ATFが少なくなっているとか

下回りぶつけてはいませんか？

ディーラーに相談に行って、見積もりだけとってもらうこともできるので、
（ここでの質問が元も子もなくなってしまうのですが）
とってもらうといいと思います。すぐ頼まなくても大丈夫なので