jog(3kj)動いたり、動かなかったり。

質問

2年ほど前、廃車にしたジョグ（3KJ）です。
　週に一回ほどエンジンをキックでかけていたのですが、昨年の冬に入る時からエンジンがかからなくなりました。
　この春になって、時々、かかる様になったのです。頻度は20回に一回ぐらい？　予兆も無く、その差は全くわかりません。
　一回エンジンがかかれば快調です。
　使う気は無いのですが、すっきりしないので、手を加えました。
*バッテリー交換
*エアフィルター交換。
*燃料ポンプ、キャブレターチェックしました。ガソリンは通っています（と思います）。
*プラグ交換。
*ＣＤＩ交換。
*マフラーも詰まってないようです。
　ここまでやりましたが、症状は全く変わりません。

　調べられる範囲で手を尽くして。ちょっとお手上げ状態です。

回答No.2

bg0005 · ベストアンサー

前回？のご質問とご回答が確認できないので
重複してましたらご容赦ください。ご参考まで。。。

>一回エンジンがかかれば快調です。
とのことなので個々パーツは、
すべて正常に機能していると思われます。が、
部品の経年劣化、使用状況による影響も否めません。
状況ですが、
冬場は、気圧が高いため混合気は薄くなります。よって
チョークの使用頻度が増え（濃くし）始動性を上げる訳です。
逆に、気温が高くなると気圧は低くなるため、
混合気は濃くなり、始動性が上がるわけです。
キャブ車の特性です。。。

この状況で言えば、
この３KJの指導性の悪さは、混合気が薄いこと！
簡単な見分けとしては、
やっぱ。エアスクリュを1/4～1/2ほど締めて様子を
みてください。。。始動できれば。
始動直後にアイドリングが上がり徐々に下がってくる筈です。
この状態が確認できれば、オートチョークは問題ありません。
調整不足です。。。

場合によっては、キャブを再調整しスローを
２、３番上げることになるかもしれません。。。
それ以上、上げなければ改善しないとなると。。。
２次エアーの可能性もあります。
こぅなるとちょっと厄介ですよ。。。（^^；

お礼

ご回答、ありがとうございます。
現在、私生活が忙しく、JOGに触れませんが、ご回答を参考にして、時間ができ次第、手を着けようかと思います。

＞２次エアーの可能性もあります。
＞こぅなるとちょっと厄介ですよ。。。（^^；
もともと、潰す事も考えているバイクなので、自分の手に負えないようなら、あきらめます。（苦笑）

　ご回答、ありがとうございます。

回答No.1

oo14

３ｋｊ所有です。
まだ解決してませんか。トラブルが
ちょっと前に回答したものと似てるようなので
オートチョークのチェックの参考に。
（３ｋｊのサービスマニュアルの一部です。
吸ってるように見えますかね。見えるようならなんとかしなくては）
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa5077204.html
なお燃料ポンプは負圧コックのことだと思いますが、
これもねじを外してダイアフラムの裏側までしっかり掃除してください。
タンクからの傾斜が緩やかなので、少しの抵抗があっても
キャブにガソリンがいきにくい構造です。
もちろんキャブのドレンをあけて負圧パイプの吸引もやってみてください。
おせっかいだったかもしれませんが、燃料ポンプと誤解されているなら
解決しにくいなと思い回答させてもらいました。

お礼

＞なお燃料ポンプは負圧コックのことだと思いますが、
　あ、そうです。某サイトで燃料ポンプとされていたので、そう覚えてしまいました。
　トラブルは解決していませんが、別に使う予定があるわけではないので、いろいろ遊びがてら手を着けていきます。
　リンク先、参考にさせていただきます。

　ありがとうございました。