3.5m幅の道から2.7m幅の道に曲がる

質問

軽自動車で3.5m幅の道から2.7m幅の道に
直角に曲がることは可能ですか？
（直角部分には塀があるとします）

回答No.4

ORUKA1951 · ベストアンサー

ちょっと計算してみたが、2.7m道路にバックで進入、前進で出るなら・・。逆はかなり厳しいですね。
　スペーシアカスタム:ホイルベース 2,425mm、最小回転半径 4.4m

　私もスバルサンバー(ただし今のダイハツOEMじゃない)ですが、前進でも余裕を持って回れます。(^^)
　サンバー(6代目)ディアス :ホイルベース 1,885mm、最小回転半径 3.9m

補足

ご回答ありがとうございます！
LIFEでギリギリなのですね…
現地に行って実測してみたのですが
2.7ｍ道に沿った塀は、それぞれ60~65cmくらいセットバック？してました。
なので塀から塀までは2.7ｍ＋0.6ｍ＋0.6ｍの3.9ｍくらいはありそうです。
その場合はスペーシアカスタム行けそうですよね？
フィットやアクアまでは厳しいでしょうか？

回答No.3

titelist1

その狭い道に新築予定地があるのでしょうか。セットバックや接道幅不足などの建物規制があります。土地は安いのかも知れませんが、良い土地ではないと思います。道路幅は最低でも4m幅が必要です。

回答No.2

antarctica-2001

車軌跡です

HONDA LIFE程度ならギリギリセーフですね。

ただし私には頼まないでください。
車の運転下手糞ですので。

補足

ご回答ありがとうございます！
LIFEでギリギリなのですね…
現地に行って実測してみたのですが
2.7ｍ道に沿った塀は、それぞれ60~65cmくらいセットバック？してました。
なので塀から塀までは2.7ｍ＋0.6ｍ＋0.6ｍの3.9ｍくらいはありそうです。
その場合はスペーシアカスタム行けそうですよね？
フィットやアクアまでは厳しいでしょうか？

回答No.1

FEX2053

最小回転半径とホイールベース、更には曲がり角の角度や
交差点前後の道の状況（曲がっているかどうか）などが問題
なので、軽かどうかはあまり関係ないような・・・。

要は「交差点の手前で、いかに曲り先と反対側に車を寄せ
られるか（曲り先側に寄せると曲がれません）」「曲がるとき
どれだけの最小回転半径が得られるか」「その時の内輪差
はどの程度か」なんてのが問題なんで、軽云々ではなく、
「○○という車の、どのモデルか？」が問題なんです。

実際、スズキ・ハスラーのターボは軽にしては曲がらない
ですよ。アレなら日産の先代マーチの方がよく曲がる。

まあ、とりあえず少なくとも「スバル・サンバー」なら余裕です。
つか、サンバーで曲がれない道はほかの車じゃ・・・（苦笑）

補足

ご回答ありがとうございます。
では例えばスペーシアカスタムではどうでしょう？