※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：Ｌ型チューンエンジンのＭＤＩ点火異常のような症状）
Ｌ型チューンエンジンのＭＤＩ点火異常の症状
このQ&Aのポイント
Ｌ２８改３１エンジン、４４ソレックスを使用している車のエンジンが点火異常を起こしています。
走行中にＭＤＩが発する『ジー』という連続音が途切れ、エンジンが咳をするような状態になります。
ＭＤＩの熱ダレが原因である可能性が高いです。同じ症状を経験した方や対処方法についての情報を求めています。
Ｌ２８改３１エンジン、４４ソレックスです。
ここ最近の症状ですが、エンジンが咳をするような点火が飛ぶ
ような症状が出始めました。
ＭＤＩで点火させているのですが、走行し始めて３０分程度経つと
ＭＤＩが発する『ジー』という連続音が、『ジー、ジ、ジー、ジ』という具合
に途切れるような感じになります。このときにエンジンは咳をします。
最悪の状態は『ジーーーー・・・・』と音が止まることも。このときはストール。
このときにＭＤＩを触ると、熱くて数秒も触れません。
水温は異常値ではなく、電動ＦＡＮが回るほどではない場合でも。
ＭＤＩの取付は、エンジンルームではなく、車内助手席ダッシュボード下
専用ステーにて取り付けており、直接ボディには触れていません。
現象からすると、ＭＤＩの熱ダレだとは思います。
過去に同じような現象があった方、それから対処方法などありましたら
教えて頂けませんか？
また、ＭＤＩじゃないかもよ？コイル？オルタネータ？リーク？
なんていうご意見もお待ちしています。
お礼
分かりやすい考察有り難うございます。 ご想像通り、専用ステーにてダッシュボード下に付けており ネジ止め部だけがボディに接触しております。 よって、ＭＤＩ本体の熱は逃げ場がなく、自身の放熱だけですが ダッシュボード下ということもあり、空気の対流はほぼありません。 電池式のミニＦＡＮで空気を対流させてみましたが、ＭＤＩ自体の 温度はまったく変化ありません。やはり触れない程度に熱くなりました。 稼働して３年ほどなりますが、ひと月に１～２度乗れれば良い方で 最初のうちは新品でしたので、熱にも強かったのでしょうが、少しずつ 劣化は進んでいたのでしょう。 今回のご指摘を受け、アルミ製の大きなパネルを買ってきました。 そこにネジ止めし、ＭＤＩの熱がアルミパネルへ移るよう工夫し さらに、銅製のコンピュータ用大型ＣＰＵヒートシンクをＭＤＩの裏に 熱伝導テープで貼り付け、更に風を、外気口から直接パイプで取込み 走行中は常時当たるように工夫しました。 残念ながらエアコンが付いてないので、冷却は自然風以外は頼れません。 エンジンルームも考えましたが、せっかく配線を車内にまで引いたので 今回はこの作戦で逃げてみます。 ご回答有り難うございました。 作戦の可否は、補足などで報告させて頂く予定です。