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2004年6月製1.3Lフィット異常燃焼音
- 2004年春期、マイナーチェンジ後のフィットで、約7万Ｋｍ走行の車両で冷機時の加速時にカチカチ音が発生
- アイドリングやゆっくりした加速時にはわずかにチリチリと感じ、加速時にはアクセルを離すとピタッと止まる
- 夏場にはほぼ感じられず、ディーラーの整備士は原因が不明だがインジェクターの故障の可能性を示唆している
- yossandesu
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- 国産車
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その他の回答 (3)
- santana-3
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＞アクセルを離すとピタッと止まる事からも～ アクセルOFFで、燃料カット状態になりインジェクターが作動しなくなると、異音がでなくなるとしたら、１０００回転前後でアイドリング燃料噴射状態に復帰して再び異音が発生するかですね。 もし、その様な症状なら、インジェクターの不具合もありえるでしょう。
お礼
回答ありがとうございます。アクセルOFFで、燃料カット状態になり、そのあと１０００回転前後でアイドリング燃料噴射状態に復帰すると、再発する時と、そのまま静かな時があります。インジェクターとセンサー両方がやられてるのかなー？とも思います。
- kimamaoyaji
- ベストアンサー率26% (2802/10380)
実際に実車を確認した、ディーラーの整備士の意見が一番正しいような気もします。 インジェクターは、加速し2000rpm以上で速度約30Km以上位の条件で、アクセルをオフにした場合、燃料カットモードに入るのでインジェクションは動作が止まります。 そうかといって7万Kmでインジェクションが壊れる（交換）のも？？ 試しにインジェクションクリーナーを使ってみては如何ですか？
補足
回答ありがとうございます。おっしゃる通り、と私も思い。ディーラーでホンダ純正インジェクタークリーナー２本買って、規定通りに続けて入れたのと、あとエネオス（風の噂での「洗浄効果」を期待？）のハイオクを満タンで5回続けて使いましたが、その間も, その後も変化なくガッカリしています。又、私も7万Kmでインジェクターが壊れる（要交換）というのも？？の気がしますが、、それともやはりインジェクターなのかなー…？で、悩んでいます。
音源はどこらへんでしょうか。 ・エンジン周り→AT→ドライブシャフト→ハブベアリング→タイヤ とりあえず同年式のフィットを運転させてもらい同じ音が聞こえれば、今まで気にならなかったのがあるときから気になるようになったという可能性もあるかと思います。 その上で、AT車ならPレンジに入れたままアクセルを入れてもカチカチ音が鳴りますか？ 鳴るならボンネットを開けて、電動スロットルでないなら自分で、電スロなら誰かにアクセルペダルを踏んでもらって音源を付き止めるのもいいかと思います。 ディーラーにお願いしてみるのは燃調学習のリセットと、AT車ならAT学習リセットをしてもらってみてどうか様子を見てみてはいかがでしょうか。
補足
スロットル開閉まではメカ式（以降は電気信号）ですので、何度か、やってみましたが負荷を掛けないと明確な＝質問に記載したノッキング音（？）は、しないです。一度Ｄレンジでパーキングをめいっぱい引いて、スロットルを開にしようとしたら、車がググッと動いてヒヤットでした。今度誰かに、ペダルをがっちり踏んでもらって再トライの予定です。が、エンジン本体からなのは確かです。長いドライバーを持ってるので、シリンダーヘッドに当てて聞いたら、「あ、この音だ」と思われるカチカチ音は聞こえました。 あと１年前にＥＣＵアップデート（無料でした）を１回。バッテリー端子を外して制御系リセットを２回やりました。が変化なしでした。
お礼
回答ありがとうございます。やはりインジェクターかなーとも思います。今度 別の大きなディーラー（元、ずっと昔：ホンダＳＦ）を知っているので相談してみようかな？と思っています。