バイクのMT車について

質問

エイプ50を購入し、来週の日曜日に納車されます！
今からとっても楽しみなのですが、バイクに関する知識があまりなく、MT車に乗ったことすらありません。

さすがにこのまま乗るのも怖いので、友達から教わったりネットで調べたりして、おおまかな操作方法はわかったのですが、幾つか疑問に思ったので質問させてください。

Q1.友達には、信号待ちなどで停止するときは、クラッチを握り、ギアを1速にすると聞きましたが、なぜクラッチを握るのでしょうか？ブレーキを握るのでは駄目なのですか？

Q2.停止するときはギアを5速から一つずつ下げると聞いたのですが、なぜ下げるのですか？5速のまま停止では駄目なのですか？

Q3.初歩的な疑問ですが、1速、ニュートラル、2速～5速とギアがありますが、それぞれどのような役割があるのでしょうか？ギアが上がるにつれて、スピードが上がるという認識でいいですか？

バイクにくわしい方、よろしくお願いします！

回答No.3

XB9R

乗り出せば　解ることだけど

１）　停止するときは、クラッチを握り　ニュートラルにして　ブレーキかけて　クラッチは放します

　　ギヤが入っている状態で　クラッチを放すと　エンジンが止まります

２）　停止するときはギアを5速から一つずつ下げるないと　止まってからは　ギヤが下げにくいので（バイクのミッションの構造上

３）　ギヤは　速度にあわせたギヤを使い　1速、2速～5速と　スピードを上げられます

回答No.2

oo14

なかなか楽しい質問なのでつい。
Q1.友達には、信号待ちなどで停止するときは、クラッチを握り、ギアを1速にすると聞きましたが、なぜクラッチを握るのでしょうか？ブレーキを握るのでは駄目なのですか？
→ニュートラルにしておけば、よいのですが、発進前にクラッチを切って１速に入れる必要があるので、面倒だから。まれに、ギアに触れてしまって、エンストさせると、信号待ちでは後続に迷惑をかけるし、メタくそはずかしい思いをします。近くにお巡りさんがおれば、まず駆けつけらて、痛くもないはらをさぐられます。

Q2.停止するときはギアを5速から一つずつ下げると聞いたのですが、なぜ下げるのですか？5速のまま停止では駄目なのですか？
→バイクはドグクラッチというチェンジ方法なので、１速づつしか上げ下げができません。
停止中に５速から１速にいれるには特殊テクニックとバイクを前後に動かす必要があり、どんなに慣れたひとでも相当の時間がかかります。（走っておれば、かなり簡単に変速は可能です。）

Q3.初歩的な疑問ですが、1速、ニュートラル、2速～5速とギアがありますが、それぞれどのような役割があるのでしょうか？ギアが上がるにつれて、スピードが上がるという認識でいいですか？
ギアがあがるにつれて、トルク（力）はなくなりますが、速度はだせます。
ホンダならメーターに守備範囲がかいてありますが、１速なら２０ｋｍ・ｈまでとか、トップなら２０以上とか。とにかく１速で法定速度はだせませんし、トップで歩く速度では走れません。

取扱い説明書をホンダのホームページからダウンロードして１００回はよんでみましょう。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/ape50/2009/japanese/30GEY651.html?v=all&m=ape50&y=2009&l=japanese

回答No.1

fjdksla

Q1
バイク（車体）を停止させるのはブレーキです。
クラッチとは、エンジンの力を斬ったり繋いだりする為の物です。
自転車で言うと、貴方の足がエンジンです。
ブレーキをかけてタイヤ（自転車）を停止した時には足は止まっていますよね？
でもバイクや車ではエンジンは止まりません。
自転車で言うと足はペダルをこいだままタイヤを止めている状態です。
・・・絶対に無理ですね？
足を動かしたままタイヤをとめるには・・・チェーンを空回りさせる必要があります。
それがクラッチです。

Q2
5速のまま停止しても良いです。
ただし、スタートするまでに1速にしないといけません。（スタートは1速ですから）
止まったら・・・すぐに青になった。でもスタートできません。
ですから止まる前に、いつでもスタートできるように用意しておくのです。

Q3
1速はエンジンが沢山回ってもタイヤは少ししか回りません。
中学校の物理で習いましたよね。
ギアの回転数と力の関係です。
5速はエンジンが少し回るだけでタイヤは沢山回ります。
1速から5速まで、順番に並んでいます。
自転車にもギア付きが有りますから乗ってみてください。
ペダルが軽いのが1速です。
ペダルが重くなり速度が出しやすいのが5速側です。